Teszt meghajtó Citroen Berlingo 2008 óta Minivan

Minden fotó Citroen Berlingo 2008 óta

Nézze meg és nem hal meg

A párizsi kirándulás folyamatában két autónak kellett ellenőriznie: Citroen Berlingo és Peugeot partner. Ugyanaz, mintha Klitschko testvérei, csak részletesen különböznek, különösen a motorok. Dízel tyro vagy benzin pege? Vitaly vagy Vladimir?

Elmegyek az autó alvásba. Somnymbulian gesztus kinyitom az ajtót, hátravetette a CFR. Igazi szemek. A kezét a kulccsal, elkezdem, kapcsolja be az átvitelt, fordult, elindítja a mozgást. Megrázta. Ez a gumiabroncs-védő ütközik egy blokkoló, több tucatnyi másodperces rázó hub, rugók fordulnak, lengéscsillapító, rack támogatás, Spar, Seat Frame és végül az összes csigolya. És itt, az alvás maradványai révén az agy egy gyönyörű gondolatot látogat. Most hat óra reggel. Átmegyek az elhagyatott Champs Elysées-en. Ez Párizs.

A témán
Ez a város bőséges ételt ad a gondolkodáshoz és az emlékekért. Csak a Brighton igen, Haifa-ban, valószínűleg több, mint az oroszok. Természetesen külföldön. Itt a síkban repülünk gazdag testvérek és komoly papika, innen a mi hírességek és melléktermékek Bayers lepecsételt a butikok. De az orosz beszéd Párizs nem rontja el. Csak nem veszi észre. Az arabok itt még több. És több, mint az arabok csak építészeti emlékek. Párizs után Barcelona hasonlít a Sochi stroke-jára, és a kedvenc Petersburg adja az epigalizmust. Az emlékmű együttest alkot egyenletes koordinátarendszerben vizsgálatával, amelyek indulunk a harmadik napon térkép nélkül. Az Eiffel-torony orientált, párhuzamosan a montparnass felhőkarcolóival. Más szóval, az autós életére és csak egy személyre van szükség minden feltétel: nincsenek óriási forgalmi dugók, bár a kerületi út gyűrűje csak egy. Itt senki sem foglalja fel a buszokat és a taxicsíkokat, bár az utcák meglehetősen közel vannak. És végül senki sem akar egy különleges támogatást, vagy egy villogó vagy egy flasher, miért néz ki, mint egy autó medve vagy tűzálló személyzet? Az utazás szabadsága, az egyenlőség, a testvériség.

Francia gépesítés
A párizsi kirándulás folyamatában két autónak kellett ellenőriznie: Citroen Berlingo és Peugeot partner. Ugyanaz, mintha Klitschko testvérei, csak részletesen különböznek, különösen a motorok. Dízel tyro vagy benzin pege? Vitaly vagy Vladimir? Két literes Berlingo Multispace Modutop meglepődött a kezdetektől fogva. Megnyerte a mélygarázsban, és minden körül remegett. Az oszcilláció dinamikája és jellege nem volt kétséges, hogy a Trunquer hibás másolatot kapott. De mi, mi, oroszok, soha nem vezetett a hibás autókra? Egy kicsit várt. A fagyott HDI egy kicsit felmelegedett, és annyira remegett. Mentálisan megígértem neki a harci száz gramm a legjobb Paris Soynalar-t, és kiment a börtönből. Az égen túlságosan tiszta volt. Előttünk egy egész tőke.

Ismerje meg az ismeretlen város egy különleges fajta örömének segítségével. Azt is nevezik, hogy a munka, és ezeken a szavakban az igazság részesedése együtt van az utcák és a fúrók kusza rendszerének tanulmányozásával, meg kell fordítania a kormánykereket és a sótárt a pókerhez. A tiltott jelek és a helyi rendőrség kevesebb figyelmet szentelnek, mint az érdekes perspektívák, és időszakos kísérletek a fényképezőgépük nyilvánosságra hozatalára általában a személyzet forgalmi dugókkal végződnek. Mivel külföldön, a kreatív viszketés soha nem szakítja meg a rendezetlen hangjelzést és a lédús márkákat. Helyi Lásd: Egy személy kreatív munkához és a megfelelő következtetéseket. Csendes és vár. Gyakran utazás utazik és mosolyog. Homeland, mikor leszel? Mint minden európai városban, fontos itt az idő, hogy átkapcsoljon a megfelelő programra. Kevesebb őrült, és már nem kell úgy viselkednie, mint azok, megvédve a négyzetmétert. Senki sem ragaszkodik egyedülálló kereskedési ajánlatokkal a közlekedési lámpákon. Senki sem fog mászni az üvegre piszkos gofri törölközővel az Euroghosh számára. Minden csendes. Senki sem késik bárhol. Tíz éves kora után úgy érzed, hogy egy-szoros ing. Néhány nap múlva a bilincsek reinkarnációjának átalakítási válsága esett, és a koszorra húzódik az áramlásba, és felzárkózik, ahogy használta. Eddig a korábbi honfitársak prioritása nem fog rázni. És akkor minden a helyére kerül. A megfelelő program aktiválva van.

A fogalmak megváltoztatása és még fontosabb, hogy ne legyen az autóval. Annak érdekében, hogy világossá tegye mindazt, hogy Magasság Touring Európa külvárosából, elég csak egy piros rekesz kap. A Burlingo bőrében láthatatlannak érzi magát: senki nem fog figyelmet fordítani rád, te vagy a sajátod. De ha Oroszország, szöveges, a vezető a sarok a szeme előtt teszi egyfajta sor: gyümölcs-zöldség, táskák a biztonsági öv, buborék képzés és az örök szomjúság a profit, majd Európában a fogalmakat meg kell változtatni.

Család, két utód, egy kutya vagy magyarázat, mint például: Atyám, hallod Rubit és veszek az alkalmasabb oka, hogy vesz egy hasonló autót. És ha távolodsz el az egyezményektől, érdemes felismerni, hogy ez az autó lenyűgöző pozitív tulajdonságokkal, megközelíthetetlen autókkal rendelkezik. Kiváló láthatóságú idő, három köbméter hasznos térfogat két, tolóajtók két oldalán három, 5,0 liter halászati \u200b\u200bkiadás a városon kívül, 7.3 a városban négy, hangolt az aktív utazási alvázra, nem érzéketlen torziókkal szemben, öt. A hatodik szám az egyedülálló francia képesség, hogy kivételesen lefordítsa az utilitarist. A nagy sebességű kanyargós út a Berlingo, van olyan versenyző kárára hónolás irányíthatóság. Módosítása Multispes nyeri miatt rengeteg további tárolókat a legeredetibb és kényelmes helyen. A modushop verzió hatással lesz a képzelet az a tény, hogy átlátható terek, a tetőn látható repülőgépek a leszállási Oroszországban. Diesel Burlingo magát egy síkban a dinamikáját tuningolás, persze, nem összehasonlítani, és annak érdekében, hogy nyomjon egy tisztességes gyorsulás a motor, meg kell, hogy aktívan lazításra legnagyobb a kilencven erők csak elő 4000 fordulat . De az autó nem megtéveszti az elvárásokat, és a legfontosabb agresszív vezetési stílus kevéssé tükröződik az üzemanyag-fogyasztás.

És a modern, de nem túl tetszetős külső az autó lehetővé teszi számára, hogy illeszkedjen a tájba bármely olyan terület ugyanolyan sikerrel. Burlingót kaptam a külvárosba és a központba, arra kényszerültek, hogy a Szent Denis védelmi és régi üzletei felhőkarcolóinak hátterében álljanak. Szerves és ott van. Az autó ellentmondás lehetővé tette, hogy betette a legtöbb tiltott helyeken, szervezése torlódások és kockáztatva finom. Megmutattam a csatát és egyszer, és ebédeltem, elrontotta a tiltó jel alá. Visszatérve látta a rendőrséget. Szerencsére néhány arab lelkébe jött. Még mindig többek, mint az oroszok.

Körülbelül DT és AI transzplantációból transzplantál egy dízelmotorból a benzin számára egy ideig, hasonlít egy olyan személyre, aki súlytalanság, mint ugyanaz az erőfeszítés, de mindössze két alkalommal könnyebb. És bár ez a gondolat saked még mielőtt ül Peugeot Partner, még mindig becsapott. Fehér eszközök, kényelmes dombormoz a helyszínen, az ülések támogatása egy fiatalemberen Ez a kombináció általában egyértelmű benyomást kelt. Szóval rákattintottam a gázra. Gyakorló partner legalább kevesebb, mint 1,6 liter, de az erő pontosan húsz több. Ezért a beszívott agresszivitás, mert a megszakító a porszívó, ha már tervezi a városi szlalom másképp. Ez szimptomatikus, hogy ez volt az első, hogy az első provokálni a durvaság a francia taxis és válaszol rá nem kevésbé élesen. Burlingo, a bibliai hagyományt követően a második arcot tette.

Különböző módon tervezed a költségvetést: közel tíz liter nagy oktán benzin száz a város ciklusában sokkal gyorsabb üres a tulajdonos pénztárca. Anélkül, hogy Modushop Delights, a partner egyszerűbb és hasznosítható, a formatervezéseiben elkezdi észrevenni a kisebb előnyöket, például a csomagtartóban lévő szerelőhálókat, hatalmas tükröket, a belső hevedert, hogy lezárja a hatalmas ötödik ajtót, a kormányoszlop kényelmes beállítása . És egyébként minden halálos egyenlő. Nos, kényelmes, de már unalmas mindegy, a termelés a két autó különböző nevek alatt a francia kellett volna hagynia az amerikaiak, akiket nem tetszik, de a gyalogos tömegek sétálgatnak Paris keresve egyszerű szórakozás. De a turista, az elutasított város az autóból teljesen másnak tűnik. Az iparágon kívül van, nem teszed pénzt. Van időd, és néha csak a régi időzítők által elérhető helyekre vezetsz. Az irigység csak motorkerékpárosokkal áll, nincs parkolási problémái. De Párizs vonzó statikus mozgásban. Csakúgy, mint bármely gyönyörű autó.

Miután még az a napok után is az Airbus fut az Upbeatch és a tanfolyam Moszkvába, még mindig emlékszik minden shcherbinre egy kövezésen, mindegyik galamb, aki zavarta a kerekek alatt, minden pár szerelmes ezekben az örök hidakban. Mert Párizs. Először meglátogatta, lehetetlen elfelejteni. De van egy hónap, és a képek törlődnek, csak nevek maradnak: PUISSSEA RUISSI, PONISSEA RUISSI, PONRE-KER halad fel fél évre, és a memória segíti csak az Eiffel vasúti hálóját, a louvre festményeit a diadalív. Már csaknem mindent elfelejtettél. Heck.

Köszönjük segítséget a vizsgálati orosz képviseleti irodákat Peugeot és Citroen

Szöveg: Alexander EuroTowin
Fotó: A szerző