Test Drive Citroen Berlingo 2008 óta Minivan

Hitelesség - gyakorlatiasság

A modell számos Citroen az orosz piacon pótolták egy új modell. Az új Berlingo praktikusa nagyra értékelte Vladimir Solovyovot. Photo a szerző és a Citroen.
Az elődje megkapta a tiszteletre méltó előtagot. Sajnálom, nem nagyszerű, bár teljes mértékben megérdemelte: végül is, a kereskedelmi Citroen értékesítésének fele volt Európában, és több mint egymillió autót hajtottak végre.
Az új modell a méretek, a hely a térd a hátsó utasok 245 mm nagyobb lett sokkal alkalmasabb trunk: 1350 l, és anélkül, hogy a hátsó sor 3000 liter. A növekedéshez az előző keretben maradt, hogy ne rontja az aerodinamikai mutatókat, és ne tegye meg a mélygarázsba való belépéshez.
És az új és a korábbi Berlingo termelődnek szállított van, valamint a tisztán utasszállító változat, amely Citroen marketingesek utalnak Lyudospas hogy fordítás lehet értelmezni, mint egy nagy, egy praktikus autó kikapcsolódás.
Így az új Berlingo megjelent előttem. Vegyünk legalább a hátsó ülést: három független székből áll, amelyek könnyen hajtogathatók és eltávolíthatók. Titkos dobozok nem csak a székeket, hanem a fej fölé. Általában a felső határ az új Berlingo külön dicséretet érdemel. Üvegbetéteket hogy helyet fény. Mennyezeti csövek további szellőzés, rajtuk keresztül lehet szagtalanítani belső beillesztése cserélhető parfüm blokkokat egy speciális csatlakozó.
A burkolat során büszkén felemelt fejével ülsz le. Ellenőrizze a helyszínen a szó szerinti és a figuratív értelemben. Ellentétben elődje, a kormánykerék az új Berlingo szabályozza indulás és dőlésszög. Mint a legtöbb Citroins, beállítási háttámla ülés sebességet. A kormánykerék mozgásának szabadsága kompenzálja ezt a kellemetlenséget.
Berlingo van ellátva kizárólag mechanikus 5 sebességes dobozok, nem automata van még biztosított. Az autó gyorsul magabiztosan, de nem mutatja külön suquity: még a legerősebb motor egyre száz 14 másodperc. Ez fejezi ki a pontos részletek az autó, amely egy kettős célja van: egyrészt, utas, egy másik kereskedelmi. Úgy tervezték, azok számára, akik határozottan tudom, miért vettem pontosan egy ilyen autót.
Örültem a berendezés segítő ellenőrzés. Ezek tolatóradar, tempomat sebességkorlátozó, automatikus be- fény eszközök. Végül az asszisztens a Trokhan motorháztető, kezében az autó egy pár másodperc után a fékpedál felengedésekor. A készülék jól van Burlingo az öröklés a C4 Picasso, a platform, amelynek ő hozta létre.
Sok dolgozott fejlesztése során több mint akusztikai komfortot. A motor szinte nem hallotta azt a következtetést vonták az úgynevezett akusztikus báb. Talán azért, mert ez a kollégám nem akarta elhinni, hogy mi folyik egy autó dízelmotorral, ami mellesleg És ő maga nem különbözött a zaj. Ez volt a dízel 1,6 liter, 110 lóerő, ami még nem Oroszországban, sajnos nem. Ehelyett mi lesz a dízelmotorok egy kicsit gyengül, de kevésbé igényes az üzemanyag minősége, ami ismét aláhúzza a praktikum mind a modell és az alkotók és a jövőbeli tulajdonosok. _x0008_
Citroen Berlingo Szinte ideális jármű utazik a ház: tágas, emelő, szerény és ugyanakkor elegáns.
Jean-Louis Chamla (Jean-Luis Chamla), alelnök Citroen nemzetközi értékesítési és marketing:
Véleményem az utas változata a Berringo lesz népszerű Oroszországban. Nem zárja ki, hogy hála a széles lehetőségeket a belső átalakulás, az autó szélesebb lesz, mint azt feltételezzük. Kínálunk ügyfeleinek Berlingo 1,6 liter benzinmotorral 90 lóerő, valamint dízelmotorok 75 és 92 LE Azt tervezzük, hogy megduplázza az értékesítés a Citroen márka Oroszországban, és az észrevehető része kell, hogy legyen a Burling.
Vladimir Solovyov
 
 


 

 

Egy forrás: Journal „A kormány mögött”