Teszt meghajtó Chrysler Voyager 2000 - 2003

Amerikai európai szívvel

A Voyager szó a navigátort és a hajót vagy a síkon lévő utakat jelenti. Az autóipari világban a Voyager név hosszúságú lesz.
 
19831984-ben az új osztályú mini-vena autók szinte egyszerre jelentek meg több kontinensen. Franciaországban a Renault Espase kiadása kezdődött, Japán Mitsubishi Chariotban, az Egyesült Államokban Chrysler Voyagerben. Mint tudod, a különböző országokban a vevők megakadályozzák az autók különböző követelményeit. Ezért az első generációs mini-wenna szignifikánsan különbözött egymástól a tervezési és fogyasztói tulajdonságokban. Európában az ilyen gépeket elsősorban a nyári szünetben való utazáshoz használják, az éves kilométer kicsi, de ugyanakkor megnövekedett igények a test tartósságára, mert feltételezzük, hogy ezeket az autók tulajdonosait használják hosszú évek. Ezért a RENAULT ESPASE-n, például műanyag kültéri paneleket telepítettek, amelyek nem szörnyű korrózió. Mitsubishi Chariot megkülönböztetjük a versenytársaival technikai tökéletessége, modern motorok, feltéve, hogy a legjobb dinamikus jellemzőit és az üzemanyag-hatékonyság a kategóriájában.
 
Az amerikai lakosok még a mindennapi városi kutatásban is kedvelik a tágas autókat, így a Chrysler Voyager jelentősen meghaladta az európai és a japán termelés analógjainak méretét. Megkülönböztetett a versenytársaktól egy tágas kényelmes társalgóig és egy nagy csomagtérig. Az idő kimutatta, hogy az amerikai koncepció a leghűségesebb: Chrysler Voyager és annak módosításait sikeresen értékesítik nemcsak az Egyesült Államokban és Kanadában, hanem Európában is. Minden évben a márka 500600 ezer új mini-wanes található a vásárlók.
 
A több mint húsz éve, több generáció Chrysler Voyager megváltozott, modern autók már sokkal emlékeztetett elődeik. Sőt, ők most, és nem az amerikaiak, de az európaiak, mert létrehozása után DaimlerChrysler Corporation, minden Voyager családi autók termelnek Ausztriában. A design amerikai gyártósorait most Chrysler város és ország nevezik. Az európai és amerikai változatokon különböző motorok telepítve vannak, emellett teljes körűen különböznek egymástól.
 
Tehát hogyan kell hívni a modern Chrysler Voyager Európa vagy amerikai? A koncepciójuk szerint ez a mini-ven egy tipikus amerikai autó marad. Méretben jelentősen meghaladja az osztálytársakat. És ő a legtágasabb szalon. Ugyanakkor, még a hét-nyugati verzióban is nagyon sok csomagtér van. Az elődeiből örökölt Chrysler Voyager örökölte az automata sebességváltó lopás nélküli tömítését. A felfüggesztés szintén jellemzően amerikai, ennek köszönhetően az autó egy nagy sima a stroke, de hajlamos a lengő egyenetlen úton.
 
Az amerikai autóipar egyik régi hagyománya az úgynevezett modellév, amely ellentétben a naptárral, nem kezdődik januárban, de szeptemberben. Ha Európában, a modell van kitéve Restyling egyszer négy vagy öt év, akkor az amerikai gyártók szinte minden évben, hogy módosítja a design, gyakran elég lényeges. Ebben a tekintetben Chrysler Voyager nem kivétel. A 2004-es modellek megkapták a frissített lökhárítót, a radiátor és a fényszórók felé. Jelentősen javított zajszigetelés. A passzív biztonság új komplexuma van felszerelve: az övek előfeszítői, egy trauma-biztonságos kormányoszlop, a lista magában foglalja az elülső, oldalsó és térd (vezetői) légzsákok is.
 
A legutóbbi Chrysler szövetség Daimler-Benz-val megengedte a legújabb Mercedes turbodiesels az amerikai autók. Ennek eredményeként a Chrysler Voyager fogyasztói tulajdonságai minőségi szintre emelkedtek, miközben fenntartják a régi előnyöket. A mini-ven most nagy sebességgel és gazdaságosabbá vált. Az európai változatokról 2004 óta 2,5 literes Turbodiesel van felszerelve kézi sebességváltóval. A 2005-ös modelleken egy erősebb 2,8 literes motor automatikus sebességváltóval megjelent. Ugyanakkor a Chrysler Grand Voyager felső verziója, amely eltér az alapmodelltől egy hosszúkás tengelytávon. Mostantól kezdve, a nagy navigátor van szerelve a Stow`n Go rendszer, amely lehetővé teszi az üléseket, a második és a harmadik sorban a részt másodpercig a padlón. Ennek eredményeként egy teljesen sima rakományt és egy autót használhatunk furgonként.
 
Nemrégiben Chrysler Grand Voyager egy új 2,8 literes turbódízel megjelent Moszkvában autókereskedők. Külsőleg ez egy tipikus amerikai mini-ven. A gép kialakítása nagyon sikeres volt. A nagy méretek ellenére (hossza 5,096 m, szélesség 1,997 m), nem néz ki nehézkes. A standard modell az osztály egyik leginkább tágas szalonja. És nagy, amelynek hossza közel 0,3 m több, nincs analógja az európai piacon. Igazi kis apartman! Összehasonlítva a luxus székeket a Grand Voyager ülések sok más osztálytársak úgy tűnik, hogy a széklet. A szalon átalakulásának lehetőségével a nagy navigátor szintén nem egyenlő. Összesen 256 különböző helymeghatározási lehetőséget biztosítanak. Az ülések lehet telepíteni, hogy 90 vagy 180 fokkal, szeres, távolítani a padló vagy teljesen lebontották.
 
Mercedes turbodíesel teljesen megváltozott a jellege az autó. Bár a tipikusan amerikai négy sávos automata működik messze tökéletesen, most hátrányai váltak szinte észrevehetetlen, mert a motor nyomatéka 360 Nm, 1.82.6 ezer fordulat, egy modern sebességváltó nincs szükség, mert Nem kizárt, hogy nem egy - Dvumy felgyorsítja előre és hátra. Grand Voyager már elég jó az autók ezen osztály dinamikus jellemzői: a maximális sebesség 182 km / h, tuningolás 0-100 km / h foglal 12 s. Azonban a hiányosságok jellemzően amerikai lágy rugózást lesz nagy sebességnél, a szervezet elkezdi a swing, a vezérlés pontossága romlik. Általában ő nem, mint egy nagy navigátor, hogy elbírja a fejét az autópályán jellegében, ő lesz alkalmas egy nyugodt vezető. Egy erős kört a lágy felfüggesztés nem továbbítja csapásokat, hogy a test, a motor az utastérben szinte nem hallotta, még a mi, messze a tökéletes utak Grand Voyager nagyon sima. Ugyanakkor fogyaszt, rekord mennyiségű üzemanyagot, mint a analógok (6,7 liter a pályán, 11,5 liter a városban, 8,5 liter vegyes ciklusban). De a múltban, az üzemanyag-fogyasztás a Chrysler Grand Voyager tartották a fő hátránya. Ez az, amit a modern dízelmotor segítségével!
 
A modell ilyen jellemzőkkel bíró valószínűleg érdekes, hogy sok ügyfél. Az alacsony üzemeltetési költségek, az autó hatékony a mindennapi használatra, de kiválóan alkalmas a hosszú távú utazás. A kényelmes szalon fogja megmenteni az éjszaka a szállodában. Grand Voyager lesz a tökéletes járművet, és a szervezetek számára. Az autó lehet használni, mint egy iroda a kerekek, a találkozót a delegációk, és ha szükséges, a másodpercek kérdése, hogy lehet konvertálni a van egy másodpercek kérdése.
 
Alapfelszerelés mini-Wen egy 2,8 literes turbódízel és automata váltóval. Ezek elülső légzsákok, oldallégzsákok, három sorban, felfújható meghajtó láb pad, kétzónás klímaberendezés, ABS, szervokormány, állítható kormányoszlop, mennyezeti konzol oldalsó számítógép, ködlámpa, központi zár távirányítóval, immobilizer, AM / FM / CD audio rendszer hat hangszóróval, elektromos hajtás üveg első ajtó és hátsó szellőzők, elektromos tükrök és a fűtés, csomagtér ajtó elektromos hajtás, tempomat , tolatóradar, Runting a tetőn, hőszigetelő üveg, bőr belső.
 
Oroszországban az ilyen Grand Voyager 41,9 ezer eurót költ, ami véleményünk szerint meglehetősen egy kicsit a Seventeent autó számára egyedülálló képességekkel. Szerint a költségek egy business class szedán, egy autó kínálják, ami kényelmes meghaladja bármely limuzin, tekintve test kapacitása képes versenyben egy van, de ugyanakkor üzemanyagot fogyaszt legfeljebb a szokásos kis címkét.
 
Ha öt szünetet választott a Grand Voyager-nek, akkor 620 eurót takaríthat meg. De a hat ágyas sebesség, furcsán elég drágább, mint az alapverseny 550 euró.
Alapfelszerelés kellően gazdag, így lehetőség Grand Voyager-hez néhány: színezett üveg (620 euró), AM / FM / CD rádió CD-váltó vezérlés (400 euró), AM / FM / CD rádió navigációs rendszer (2310. Euro ), CD-váltó hat lemezen a műszerfalon (520 euró), króm kerekek (900 euró).
 
Ezen kívül minden eladott autó a hivatalos kereskedők által forgalmazott két év garancia nélkül megtett úthoz.
A szerkesztők köszönetet mondanak a megadott autó számára.
 
 

Egy forrás: Magazin autók és árak №28, 2005. július 18.