Teszt meghajtó Chrysler CrossFire 2003 - 2006 Coupe

Chrysler Crossfire.

A szinergikus hatás a rendszeralkatrészek összehangolt kölcsönhatása. A nagyvállalati részek közötti ilyen kölcsönhatás gyümölcse Chrysler Crossfire-nek tekinthető.
Az Atlanti-óceánon keresztül
Ez az első alkalom, a koncepció egy 2 férőhelyes kupé Chrysler nyilvánosságra kerültek a Detroit Motor Show 2001-ben, és már 2003-ban, minimális változtatásokkal, az autó bement a sorozat. A Chrysler tervezői központjában, Michiganben és a Németországban termelt autó tervezői központjában az alkotók azonnal versenyképes harcot dobtak több mint méltó riválisokkal - Nissan 350z és Audi Tt. A jelenlegi piaci helyzet alapján a vállalat azt javasolta, hogy az Atlanti-óceán mindkét oldalán vásárlói, amelyben azok és mások képesek lesz megtalálni saját bennszülötteiket. A dobogóra az autó nagyobbnak tűnt, mint amikor megjelent minket. Dupla kupé Crossfire - ritka kombináció az amerikai gigantizmus és népszerű a 30-as években az európai stílus Art Deco. Amerikai itt, természetesen érvényesül.
Érdemes megnézni egy hatalmas kapucni, nagy fényszórók két ágyúval és lenyűgöző méretű egy radiátor rács, mivel világossá válik, amelyen a tudatalatti fureszarna eldönti, hogy játsszon tervezőket. Minden egyszerű, mert az amerikaiak imádják az autós kultúra, mint az ország zászlaját, a hatalmas kupé a korai 70-es évek a célja a kultusz. Ráadásul egy ilyen finom munka az érzelmek a potenciális ügyfél lehetővé teszi kereszttüzében aggregátumok donor - Mercedes-Benz SLK 320 Abszolút Win! Az új autó kialakításában a fókusz a részletek és attribútumok, függetlenül attól, hogy ez egy króm keret szélvédő vagy öblök az első szárnyakon. Tényleg hatalmas kerekes ívekben - hat beszédlemez, 18 hüvelyk előtt, 19 hüvelyk hátsó, képzett az egész évszakos gumiabroncsok kontinentális. A tetővonal látványos gerinc szerint az ideológia az autó simán leesik a hátsó lökhárító, így kereszttüzében hasonló a klasszikus Bugatti és Talbot Lago. Vendég a múltból úgy néz ki, mint egy törzs ajtó, amelyben a spoiler rejtve van, - felmelegíti az autóipari romantikusok szívét, amelyek még nem voltak elfelejtették az arany századi autók. Csak a kettős kipufogócső és a modern takarmány világítás visszatér hozzánk a XXI században, ahol a romantika néha áldoztak pragmatizmus.
A sportkocsi alacsony, gyakorlatilag az aszfalton fekszik, így még egy széles ajtón keresztül, hogy behatoljon, nem olyan egyszerű, különösen a magas növekedéshez.
A szalon kicsi, de úgy tervezték, hogy mindkét Crossfire utasok maximális kényelmet kapjanak, bár meglehetősen szűkös körülmények között. Az ülések azonban a sport vödrökhez hasonlítanak, lényegében nem, dekoratív oldalsó támogatással és teljesen polgári párnával rendelkeznek. A vezetőülés nyolc elektromosan szabályozók, de a kiigazítás csomót található ilyen helyen, hogy szükség van, hogy testre az ülés nyitott ajtót, különben a kéz egyszerűen nem mászik a párnát, és az ajtó felé. Itt van, bár a műanyag textúra messze van a tökéletes, és a bőr kárpitozás nehéz. Az elülső panel a központi konzol két zónájára osztható, műanyaggal díszített fém, rá - a MERCEDES légkondicionáló egység, az Infiniti rádió és a funkciógombok.
Egy kényelmes, szinte sportkormány, puha műanyag, egy nagy jel gomb beállítását csak az indulás. Tárcsázza a Három műszerfalon: sebességmérő, kifejezetten túlterhelt túlzott grafika, fordulatszámmérő és egy gyűrű szabványos érzékelők kombinálva. Furcsa, de az az érzésem, a befejezése a cselekmény nem merül fel, melyek időben vagyunk figyeli a furcsa folyamat szabad cseréjét belső részletek belsejében egy nagyvállalat. Valószínűleg pénzügyi szempontból indokolt, de az érzelmi észlelés szempontjából szomorúnak tűnik.
Másrészt ez az amerikai autó azonnal elmagyarázza a vezetőt, miért szüksége van rá, és milyen tevékenységet folytat, közelebb van, különben a törzs több lenne, és a láthatóság nem lenne zavaros. Crossfire élőhely - Ingyenes közvetlen nyomvonalak.
Az automatikus metszéspont a 66. autópályával
A hátsókerék-hajtás chrysler crossfire a német donor kapott egy motor, sebességváltó és néhány feifüggesztőeiemek. A nagy és nehéz kapucnis rekesz alatt a v6 motor 3,2 liter, hengerenként és egy bütyköstengelyenként. Teljesítménye 215 lóerő, nyomatéka - 310 nm, és a maximális számlák 3000 rpm, de a motor képes átvinni a 90% -át a pillanat tartományban 2600 5300 rpm. A választás 6 fordulatszámú kézi sebességváltó vagy 5 tartományú gépet kínál az Autostick funkcióval. Nyugodt elvben, az egység jellege egyértelműen agresszív megjelenéssel kombinálva az autó fő vonzó pillanata. És még a motor hangja a motor nem ad ki egy mérföld Crossfire, úgy tűnik, hogy ő készen áll, hogy nyugodtan sétálni a városban, fürdés megcsodálja a kilátást mások. A városban úgy érzi, hogy a figyelem középpontja, mindenki érdeklődéssel néz, és megpróbálja megérinteni a kézzel a soha nem látott autót. Sőt, még a Moszkva utcán, ez az autó úgy néz ki, teljesen szokatlan, és ha továbbra is rögzítse a büszkeség, akkor nyomja meg a gombot a középkonzolon, és egy kis spoiler jelenik hátulról. Az expozíció hatásának hatása meghaladja az összes elvárást.
A kezét a szívre helyezi, a közúti forgalmi dugók a Crossfire-en nehéz, a szalon üvegezési területe kicsi, és a hátsó nézet tükrök meglehetősen dekoratívak, és nem funkcionális elemek.
A német motor és az automatikus sebességváltó lehetővé teszi, hogy a város körül a város körül mozoghasson, azonban a merev szuszpenzió élesen reagál a számtalan szabálytalanságra és hajtásokra. Végül választok a várost, adhatom az érzelmek akaratát, hogy a városban, mintha egy kis szalonkapályba telepítenénk. A túlcsordulás dinamikája és a motor hangja semmi köze a hírhedt közúti agresszióhoz. Az autó gyorsul magabiztosan és simán, az alig hallható kíséret a motor, a doboz a sima és szinte színházi szünet kapcsolók az adást. Unalmas? Semmi esetre sem. Nincs olyan idegesség és szamár a motor hangjában, amelyből nagyon gyorsan fáradt. Van kényelmes és akut, szoros kormánykerék, amely lehetővé teszi, hogy azonnal megváltoztassa a mozgás irányát a szükségtelen manipulációk és késedelem nélkül. Sebesség felett 100 km / h, az elektromos hajtás elengedi a hátsó légterelő megadása nélkül a vezető nélkül, hogy ő részvétele, a fordított folyamat játszódik le, amint a sebességmérő nyilak visszatér a jel 60 km / h.
Egy ingyenes amerikai megjelenésben őszinte börtön él. Bár a német néha egy vágy, hogy jöjjön le. Az alacsony profilú szoros busz gumiabroncsok betakarítása a turné bejáratánál kezdődik, mint a déli államok temperamentuma. A hátsó tengely tartósan kifelé törekszik, hogy a vezető úgy érzi, hogy egy kísérleti kártya, a stabilizációs rendszer, amíg az idő továbbra is semlegesség, mintha értékeli a vezetői képesítést, és ha véleménye szerint elegendő, akkor az elektronika csak jelenlétét jelöli sebességmérő piktogram. Az ilyen állati szokások ellenére az autó könnyen stabilizálódott, és a vezető elkezd vizsgálni vegyes érzéseket. Végül is, szó szerint egy perccel ezelőtt úgy tűnt neki, hogy a Crossfire egy másik kiváló minőségű Gran Turismo volt. Kiderül. Az amerikai-német kupé két Ampluát ötvözi, bár a gumiabroncsok érdeme is van, az egész szezon névleges. A stabilizáló rendszer kikapcsolásával ellenőrizheti az idegrendszer erősségét, mert az autó teljesen feloldódik, és most a vezető megkapja az adrenalin adagját, hogy szükséges.
Mint bármely dinamikus gép, a Crossfire erőteljes fékek támaszkodnak az elektronikus rendszerekhez. Nemzeti hovatartozás nehéz meghatározni, a pedál rövid földi, de puha, és ezzel egyidejűleg a vezető úgy érzi, a dinamika és a fékezéshez könnyen megjósolni azt. Elektronika, mint egy stabilizációs rendszer esetében, nem siet, hogy zavarja a folyamatot.
Az új autó mindig érzelmek és mindig megnyílik. Chrysler Crossfire a pozitív érzelmek tengerei az autó megjelenéséről és a német egységek megbízhatóságáról. Az a tény, hogy ilyen szimbiózis létezhet, kétségtelenül okozhat. Érdekes, hogy az Atlanti-óceán által a szinergikus hatással járó banknál az autónak többet kell tennie az udvarnak?
A végső
Gyönyörű autó. Erőteljes és gyors. Tudja és népszerűvé kell tennie, tele van erejével a versenytársak elleni küzdelemben. A piacon csak audi TT lehet a piacunkban, mert a Nissan 350Z hivatalos megjelenésének kilátásai eddig. Felszerelt négy légzsákkal, légkondicionálóval és 240 w audio rendszerrel, forró chrysler áll az orosz piacon mintegy 50 ezer euró. És Isten ments, hogy szebb autókat az utcákon. Mint ez.
A chrysler crossfire egyes jellemzői
(Gyártói adatok)
 
Méretek, MM: 4060x1750x1290
BASE, MM: 2400
Pályán elöl / hátul, mm: 1480/1480
A Reversal átmérője, M: 11.5
A motor típusa: benzin v6 18 szelep
Munkahelyiség, kocka. Cm: 3199.
Max. POWER, HP / RPM: 215/5700
Max. Pillanat, nm / rpm: 310/3000
Drive: Minden kerekek
Átvitel: Automatikus 5 tartományú
Első gumiabroncsok / hátsó: 225/40 R18 / 225/35 R19
Max. Sebesség, km / h: 240
A hozzáférési idő 0-100 km, s: 7.0
Üzemanyag-fogyasztás (EU), L / 100 km: 8.0 / 11.0 / 16.0
Tartály térfogat, l: 60
Maxim Rakitin
 
 
 
 
 

 

Egy forrás: "Autopanoram" magazin