Teszt meghajtó Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV

King Highwei.

Az amerikaiak híres szenvedélyének köszönhetően az egész nagy, és különösen világszerte nem ismert, majd később a legendás modell jött létre. Ilyenen jogosan tekinthető Chevrolet külvárosi. A modell, akinek progenitor nem volt kevésbé népszerű Amerikában Pickup Silverado, sikeresen értékesítettük az egész amerikai kontinensen, de volt egy különleges sikert Texas, híres egyenes és széles, mint egy biliárdasztal, utak, ami néha egy vicc nevű A Texas Limousine.
 
A modellválaszték a General Motors Corporation, vagy inkább a Chevrolet ág, Suburban megjelent régen, 1973-ban. Azóta már korszerűsítették, és többször módosított, és az elmúlt, 2000-ben egy teljesen új modellt mutattak be a potenciális vásárlók, amely megtestesíti az összes előnyét a korábbi generációk. De ellentétben a többi amerikai és az európai autógyártók, Chevrolet nem utasíthatja el az ilyen attribútumok a jelenlegi SUV, mint egy Spiner keret vagy a legerősebb függő hátsó tengelyre. De ez nem jelenti azt, hogy az új külvárosi úgy néz ki, mint a modern modellek ilyen busty férfi. A vezetési tulajdonságok javítása és a könnyű használat érdekében általában az alkotók sok eredeti műszaki megoldást alkalmaztak, köztük az eredeti autorid rendszer, amely megváltoztatta a lengéscsillapítók merevségét, az útfelület minőségétől és a gyakorlatilag tökéletes teljes meghajtótól függően rendszer, amely lehetővé teszi a mechanikát, hogy az autót bármilyen üzemmódban kezeljék az előítélet nélkül. Átviteli munkák. Az amerikai piac számára előállított és egyszerűbb, ezért olcsó hátsó kerék meghajtó változata.
 
A Suburban által megnevezett teljes só jelenség az, hogy valójában csak egy hosszúkás változat a kis Suvrolet Tahoe-tól, és az egyesítésük olyan mértékben, hogy a könyvtárakban egy kötőjelben jelzik őket, és a szolgáltatási könyv az egyik mindkét modell esetében. Úgy tűnik - gondolkodni fog, félméteres hosszúságú és egy másik név, és mennyi zaj. De a lényeg az, hogy az első volt egy szuper tartósan Suburban, akkor még a használatlan címet a legnagyobb SUV a világon, majd alapján az utolsó előtti generáció Tahoe tűnt, mint egy olcsóbb és megfizethető alternatívát. Tahoe nincs telepítve a legerősebb motor - a 7,4 literes nyolc feltűnő a 7,4 literes nyolc, fejlesztése 290 LE telepítve csak az elővárosi és a ... Egyes verziói pickupok. El tudod képzelni, hogy egy hasonló autó repült, különösen azért, mert olyan változatok is voltak, amelyek 440 lovat és így tovább fejlesztettek. A helyzet ismétlődik, és abban az esetben a jelenlegi generáció: ismét Tahoe nem ajánlanak a legerősebb motor, és néhány opció is marad a tartozék drágább elővárosi. Csak most a felső verzió csak 6,0 literes benzinnyel rendelkezik, de 305 LE-t fejleszt. By the way, ez a verzió nem az, hogy Amerikában, még Európában is felállt - még egy különleges vágy, hogy megkapja, ez csak körülbelül hat hónap alatt lehetséges.
 
De ha az Óceán a fő vevők ennek limuzin lakói kisvárosok, utazás szerelmeseinek, és még a gazdák, akkor van egy úgynevezett portré a vevő végzett számos más színben: ha figyelembe vesszük, hogy az átlagos költsége levámolt Suburban velünk, és még inkább Oroszországban, egy deszkával kezdődik ötvenezer dollárban, akkor el tudod képzelni, hogy ki lehet vásárolni egy ilyen autót. És még akkor is, ha nem veszi figyelembe a gépkocsi árát, akkor a működési költségek megvethetik a golf tulajdonosát. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás az elővárosi / TAHOE az üzemanyag-fogyasztás 20-25 l / 100 km, de ha úgy tetszik, hogy elhalványul a teljes tekercs, akkor szaporodnak a számok a számok körülbelül kettő. Azonban megáll néhány dolgot - hagyja, hogy ez a külvárosi legyen a köztársaságunk területén, de a Yukolservis szerint Tahaee értékesítési vezetője, jelentősen az általánosan olcsóbb és az általánosan elfogadott modellek előtt.
 
Külsőleg, különösen a front, új Tahoe / Suburban szinte azonos, kivéve néhány apró részletek, a jelenléte, amely meghatározza csak egy nagyon jól tájékozott autó rajongó, így több neves modell szerint. A jelen esetben például nem volt eredeti háttérvilágítás hogy nem voltak jelen a korábban tesztelt Tahoe: egy kis lámpa van szerelve az alsó része a külső visszapillantók, amely világít, amikor eltávolítja az autó riasztó, világítás jelentős területet területén a vezető és a jobb első ajtó. És persze, az autók eltérő: Suburban csaknem fele a mérő hosszabb, mint a fiatalabb fiú, és az egész növekedést vizuálisan jött a hátsó az autó, különösen a hátsó oldalon üveg. Emiatt Suburban néz ki, nem olyan szervesen és helyesen, mint a Tahoe, de ez a funkció, hogy vonzza a vásárlókat. Emiatt disszonancia megjelenésű, figyelembe véve a meglehetősen nagy méretű mindkét autó, Suburban tűnik még jobban, mint amilyen valójában. Cars korábbi generáció ebben a tekintetben egyszerűen jellegűek. Ha Tahoe nézett ki, mint egy nagy SUV, majd Suburban bizonyos szögek emlékeztet az autó helyett egy autó.
 
A mozgása közötti különbségek modellek egy kicsit, és azok kapcsolódnak leginkább simaságát. Köszönhetően egy hosszabb alap és nagyobb tömegű, Suburban sétál nagyon simán, ami nagyon jól érezte magát a közutakon. Mondjuk ez: ha Tahoe csak egy kényelmes autó, akkor Suburban lehet, nem kétséges, hívja a limuzin nagy út lumen. Továbbá, köszönhetően a fenti konstruktív jellemzője ennek a modellnek a hátsó ülésen van egy átlagos szék, szabad hely. Igen, és a harmadik sorban is kínál már egy sokkal magasabb szintű kényelmet a helyükre, bár nem volt közel a Tahoe van. Az egyetlen dolog, Suburban elveszíthetik Tahoe a kormányozhatóság: méretei nyilvánvalóan nem növeli meg, és a mozgás által fordított, különösen a korlátozott hely, viszont egy nagyobb probléma.
 
Pavel Kozlovsky
 

Egy forrás: "Autogase"