Chevrolet Spark Test Drive 2010 óta Hatchback
Kis dózisokban
Chevrolet szikra a legjobb gyógyszert a túlbecsült önbecsülésből. Recept nélkül szabadul fel. A kísértet nem okozza. Nincs mellékhatás. Vegye be a kis adagokat. A legkisebb chevrolet benyomást tesz egy kissé frissített DAEWOO MATIZ-re. Ugyanez az alak az Isten tehenek a kerekeken, de az arc valamivel komolyabb kifejezésével, amely megváltozott optikával és lejtős motorháztetővel jött. A koreai Mikrol Pag testreszabása az üzbegisztán relatív ételével nem adja meg a vállalati keresztet, amely a fényszórók közötti jogszerű helyet vett. De azok a tulajdonságok, amelyekre a szikra válassza, nincs kívül.
Például a Spack Salon sokkal tágasabb, mint úgy tűnt, hogy nem ül le a szalonban. És ez, a hátsó utasok megköszönni a törzs: a kiinduló helyzetbe, szerény térfogata lehetővé teszi, hogy helyezze a női kézitáska. De ha feláldozod a hátsó ülést, akkor jobb lesz a lehetőséget, hogy sokkal többet válasszon. A kettős változatban a csomagtér 845 liter rakományt kínál.
Árak
Elérhető egyéb modell 0,8 literes motorral és mechanikus sebességváltóval. Az alapfelszereltség részét képezi a hátsó ablaktörlő, összecsukható tükör, tonizáló és 13 colos buszok fekete lemezek. Érdemes egy ilyen autót 8 390 dollárból. A szikra 1,0 literes 65 erős motorkerékkel 11,250 dollár. Légkondicionáló, szervókormány, első légzsák, központi zár, CD-rádiószalagfelvevő hozzáadódik a szabvány listájához felszerelés.
Az elülső páncélok meglehetősen kényelmesek, de nincs elég oldalsó támogatása, de még a magas vezetők is meg fognak tenni. A másik dolog az, hogy a kiigazítás az ülés magassága csak a felső berendezések, és a kormányzási beállítás ugyanabban a magasságban nem tetszik az utóbbi kiigazítás. De a kérdés az olvashatóság eszközök itt egyszerűen megoldani: úgy, hogy a mutató nem elrejteni a kormánykerék küllői, a panel kerül a középkonzol, és a megszokott helyén található, egy tucat több színű izzók ikonok mint az olajnyomás vagy az ellenőrző motor. Idővel jobb lesz; Ráadásul a Chevrolet nem volt az első, aki a műszerfalat a központi konzolra hozta.
Spark nem a versenyek hallott valami gyors? És valóban, a literes motor elég ahhoz, hogy élesen rendelkező összeomlanak, indítsa el a leggyorsabb patak és a korábbi toborozni 60-70 km / h. Közepes és magas revs, a hangja hasonlít az elektromos fúró munkájára, irritáló magas jegyzetekre, de készenléti állapotban szinte nem hallható. By the way, a zajszigetelés: hiányzik az ő és a kerekes ívek, amelyek túlzott frankness jelentést tesznek a homok és a törmelék jelenlétéről az úton.
Puha kuplung és a gáz pedálok könnyen megérinteni a hely, és az adások vannak kapcsolva gyakorlatilag nincs interferencia. A kormánykerék nem kéri az élességet, hogy megforduljon, többet kell tenned, mint két fordulat. De a Reversal sugara minimális: forduljon az utcán két sávban egy vétel egyszerűbb egyszerű. Igen, és fordítsa el a háromszójú rámpát egyáltalán nem nehéz: a hidraulicel az alapkonfigurációban van. De a felfüggesztés egy kicsit hiányzik az energia intenzitása: akár kis lyukak, a művelet a lengéscsillapítók beszélik kopogás és jellegzetes fúj a szervezetben. A kérdés, hogy az olvashatóságot az eszközök itt egyszerűen megoldani: úgy, hogy a mutató nem elrejteni a kormánykerék küllői, a panel fel a középső konzolon, és a megszokott helyén található, egy tucat több színű ellenőrző lámpa.
A legkellemesebb szikra: Chevrolet-től kapott rossz étvágyat, és mint egy tüzelőanyag-szint nyíl ragasztott a tárcsa. Úgy tűnik, hogy a tartályban lévő benzin soha nem fog véget érni, és a leginkább kellemetlen, hogy folyamatosan tartsa az autót az ultrahangban, hogy egy dinamikusabb áramlási szegmensben legyen.
Kör a nem ultrárius illesztőprogramok, akiket egy sorból vágnak és elhagynak? Ha mások nem tartják tiszteletben, mint vezető, itt az ideje, hogy egy apró kék szikra kereke mögött lovagoljon! Győződjön meg róla, hogy ez megtörténik és rosszabb. Mások biztosak abban, hogy ez az autó felgyorsul 100 km / h fél óráig, és a lány két órás vezetési élményt okoz
Az autó a tesztet az Atlant-M Balti, hivatalos GM kereskedő biztosítja
Szöveg: Alexander Sigalo
Fotó: római stunnin
Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№113 / 2007]
