Chevrolet Spark Test Drive 2010 óta Hatchback

Minden fotó Chevrolet Spark 2010 óta

Trinaushki

A szerkesztők ajtajánálok, egy apró írógép közül választok, és látok egy Smirk kollégát: nem foglalkozik a vállakban? Hiába, az irritáltak, a barátom, te vagy a Toyota csak a szomszédos sávban képesek voltak csatolni, de találtam egy helyet.
Igen, és mielőtt egy órát egynegyedig dolgoznának, gyorsabban kaptam a szokásosnál egy sokkal erősebb FORD-t, mintha Ant Ant, tudja, hogyan kell találni egy kiskaput, ahol nincs más utak. Ez egy nagy család előtt, természetesen zárva. De leggyakrabban csak akkor vehetjük magunkat, szeretteit a statisztikák szerint a személygépkocsik futásteljesítményének akár 90% -át üres.
Kicsit nem szegény

A kompakt hatchbacknek sokan nemcsak előnyei vannak, hanem a mínuszok is, és nem minden hátránya továbbra is előnyös, például egy közeli szalon és egy kis csomagtartó a kompakt kültéri méretek miatt. Mi akadályozza meg a baba egy erős motoros gazdag felszerelést, modern biztonsági eszközöket? Természetesen drágább lesz, de a vas mennyisége egy dencsai nem az egyetlen kritérium az autó kiválasztásához. És most van valami, amit. Így a vállalat az üzbég Daew Matiz (SM, 2005, No. 7) képezik egy majdnem pontos iker Kínából Cheri-QQ (SM, 2005, No. 8) és egy lényegében frissített örökös Korea Chevrolet Spark (SP 2005 , 5).
A legerősebb liter motorokkal és mechanikus adásokkal vettünk autókat. A konfiguráció gazdag, csak a szikra majdnem kimutatta a maximális értéket. Vannak: központi zárak távvezérlővel, légkondicionálóval, négy hangszóróval ellátott szalagos felvevők, az összes vagy csak elülső (szikra) szemüveg elektromos meghajtása, abs és két légzsák (Matiza sem más). Scery emellett még mindig kikel és ötvözött kerekek. Árkategória: $ 9,511,5 ezer.
Fashas és profil
Cherie és Matiz egy mosolygó arckifejezést ötvözi, naiv módon nyitott szemmel fényszórókkal. Tabs megy. A háttérben a kínai Közgyűlés a kínai, Spark egy komoly arccal néz ki, csak egy viszonyítási alap: a hézagok a Lineberry, tömítések laposak. By the way, Chevrolet az első ajtók tetején, kettős, és Daewoo és cseresznye egyedülálló.
Chevrolet és kiugrott a hátsó lökhárító hangtompító alatt. Ez annak köszönhető, hogy a másik design a felfüggesztés, amely lehetővé tette kihagyva a padlón a törzs per Tette centiméter, és növeli annak térfogatát. Akár 168 liter, míg az üzbégben és a kínai autókban 128 liter. A padló megváltoztatta a padlón, a gerendák kinyújtva teljes hosszában, és nem a felét. A test merevebbé és tartósabbá vált, kevésbé öblült átlóval és szabálytalanságokkal. És ez nem csak a tartósság, hanem a magasabb passzív biztonság is.
Ötödik szűkület

A kabin szélességének száz huszonnégy centimétere sokkal kényelmesebb ahhoz, hogy két, mint három. És bár hivatalosan, az autók ötüléses, és vannak még három fejtámlát és annyi hárompontos biztonsági övek a hátsó az első hárompontos övek, csak négy felnőtt utasok vagyunk ismerős számunkra. Öt csak szélsőséges szükséglet esetén és röviden. Jól vagy baba.
A cseresznye és a matiza szalonok puha, sima vonalai emlékeztetnek a haragok testének korszakára. Azonban a finomító belső tér teljes mértékben megfelel a játékautó szellemének. Itt a kínai szinte teljesen példányban üzbég, hangsúlyos szerint azonban a kivitelezés minőségét, de ő öntötte a szag. Kis, hogy a rések egyenetlen, a panelek felveszi a kapcsolatot a varratok észrevehető, ott is látható fejek önellátás, így is a műanyag büdös. Utasított világításkezelés: A méretek és a középső lámpák egy nem rögzített (!) Rendelkezésekkel rendelkező kerékkel vannak ellátva, és egy másik kerék (vízszintes!) Jelzi a hiányzó fényszórót

A szalonok méretében lévő három gép közötti különbségek minimálisak, és csak a belső elemek alakja miatt következnek be: az ülés (és a fejtámlák!) Cheri bemutatja a keretet, és a rövid párnák matiz ülnek egy veréb a prranchkában. A legénység legnagyobb növekedése 180185 cm. Ebben az esetben az elülső székeket szinte addig távolítják el, amíg meg nem áll, és a kormánykerék (az összes gép beállítása nélkül) átfedi a műszerfal tetejét.
A Chevrolet vezető hagyjuk magasabb, a szék kényelmesebb és állítható magasságú, mint a biztonsági öv. De nézd, hogy készítsen az útról a helyét a központ berendezés kényelmetlen. A sötét, vakító kék ikon sugárnyaláb fekete lyukak a kormány alatt. Azon kaptam magam, az a tény, hogy azért, mert ő az élelmiszer éjjel egy üres úton másokkal. Spark belülről érettebb és modern. Azonban jobb sípcsont nyugszik éles pereme a középső konzol. Kesztyűtartó Chevrolet povmestitelnee mint a Matiz és a Chery, van egy pár polcok a panel alatt, a tálca alatt a jobb oldali ülés, szemüvegtok. Rendben, mint egy igazi autó! Általános hiánya kisautók belső tükör Fényerőszabályzós váltani kényelmetlen.
LITER komolyan

Vosmisotkubovye motorok általában nem egy háromhengeres. Literes, teljes hengerre azonban kicsi. A motorháztető alatt, Cherry-QQ zajos kínai egység Dongan jelentős SMZ 1051 kötet, de teljesítmény csak 53 LE Mivel poltsentnera extra súlyt, hogy elveszítik azt a dinamikus gyakorlatok előre. Az elmaradás riválisok még nagyobb volt a vártnál. De lassult 100 km / h még valamivel jobb, mint a Chevrolet. Mindkét eredmények azt mutatják, nagyon jó nedves aszfalton. Azonban, miután négy lassulások kínai autó úszott, ő fékek voltak a leginkább hajlamos a túlmelegedésre. Daewoo ABS nélkül csúszott 50 méter, ami szintén jó, elég csúszós.
Cherie felfüggesztés tűnt lágyabb, riválisok. Kis kátyúk szinte nem érezhető, de még a macskaköveken üres gépkocsi lengéscsillapítók jól működött egy párszor, mielőtt megállna. Néha, amikor tuningolás orrod kezd rázni. Úgy tűnik, hogy a felfüggesztés is kell eszünkbe. Igen, és az átviteli ugyanakkor: valamilyen oknál fogva, nem volt lengéscsillapító hosszú jobb oldali tengely. Nem tetszett a kormánykerék túl könnyű, szinte mentes a visszajelzést, kényelmes parkolási csak.

At Matiz és Spark közel azonos motorok 995 kockákra. Nem kevesebb, mint 64 LE Az üzbég autó és 66 LE koreai. További jelentős különbségek átvitel, különösen markánsan különböző kulcspárt. Daewoo mutatja jobban rugalmasságát, és csak az egyik a három elvesztése nélkül V sebessége belép az átadás, hogy szüntesse meg 6%. Ha előzés egy dombos úton, akkor kapcsoljuk ritkábban. De Spark gazdaságos és felgyorsítja gyorsabb, mint 100 km / h-ra mindössze 15,6 másodperc alatt. De általában két gép dinamikus és lehetővé teszi, hogy úgy érzi, az elnyomás áramban erősebb társaik.
A maximális sebesség meglehetősen magas 144 és 147 km / h, de kényelmesen 120-ig. Ezen küszöbérték felett a kínálat elveszett a pedál alatt, és az oldalsó szél és az aszfalton lévő rugók reakciói tökéletesek. A szabálytalanság viszont a Chevrolet szigorúságának ijesztő átlós csillagát okozza, ez egy kicsit észrevehető, esetleg a hátsó felfüggesztés nagyobb megfelelősége miatt. Azonban a szokásos sebességeken az autók teljesen engedelmesek és gyors reakciók hasonlítanak rugalmas teniszlabdákra.
Dolce Vita az aszfalton

Az egész Szentháromság jellemzően városlakóknak és futtatni őket kell a sima utakon. Mivel kis bázis és kockázatot jelent, a végső 130.135 mm (minden utas csökkenti azt 710 mm) alatt nem védett motor kamrát lehet elégséges. Azonban ez egy milliméterrel növelhető, a kerekek többet helyeznek. Például teszt Chevrolet Spark hengerré téli gumi 155 / 70R13, amit változott a helyességét mérések a kerekekre a szabványos méret 155 / 65R13.
Az autók nem addiktív fogyasztása 91. benzin. De ahhoz, hogy a szolgáltatást a tulajdonosok Cherry és Matiza kell hívni gyakrabban periodicitásából szervizelése hat hónap vagy 10000 km. A szikra észrevehetően kevesebb, mint egy év vagy 15 ezer km. A garancia jelentősen eltér: Cheri-QQ három évig vagy 100 ezer km-nél, Daewoo Matiz öt évig, vagy 100.000 km, Chevrolet Spark két évig anélkül, hogy korlátoznák a távon.
A vizsgálatok során általában nem érinti a megbízhatósági kérdéseket, de sokan észrevehetőek is, még az első pillantásra is, a cseresznye riasztó, ha emlékszel a hálózati hálózatfejlesztésre. Azonban itt örülünk, hogy tévedünk, hagyjuk, hogy minden gyerek a mi hármas, várja a Dolce Vita hosszú boldog életet.

A Chery QQ példány alacsonyabb az eredetinél, meg kell fejeznie, és nem kerül a pénzért, hogy megkérik őt.
7.4
+ Magas manőverezhetőség, gazdag felszerelés.
- Alacsony színvonalú gyártás, zajos motor, szerény dinamika, nem informatív kormánykerék, logikátlan világításvezérlést nem fejtámlákat hátulról, kis csomagtartó, kicsi szolgálatok közötti futásteljesítmény.

A Daewoo Matiz egy szép, frisky és kiegyensúlyozott autó. Nem ígéret többet, mint amennyit tud, de az ígért szándékosan elvégzi.
7.7
+ Magas manőverezhetőség, érthető ellenőrzés, jó dinamika, elég gazdag felszerelés, hosszú garancia, elfogadható ár.
- nincs légzsák, kényelmetlen első ülések, hátsó ülés folyamatos Fejtámla nélküli, egy kis törzs, egy kis szolgálatok közötti futásteljesítmény.

Chevrolet Spark Heir Matiz megéri a pénzét. Ez egy észrevehető előrelépés, az autó sokkal modernebbé vált.
8.1 teljes értékelés
+ Kiváló minőségű gyártás, jó dinamika, nagy manőverező, modern belső, magas szintű passzív biztonság, a bőség konténerek az utastérben.
- Az eszközök nem optimális elhelyezkedése, elég magas ár.