Chevrolet Spark Test Drive 2010 óta Hatchback

Flitter

2,5 százaléka az autók osztálya az új személygépkocsik értékesítésében Oroszországban
Aki beszélt, és a legtöbb honfitársa nem képes komolyan érzékelni az A-osztály autókat. Nyilvánvaló, hogy a GIANTIA szociálisan leírt tejjel felszívódik. Ezzel a háttérrel szemben a CHEVROLET-csészék állandó igényei még meglepetést okoznak.

Azonban, ha kitalálod, itt nincs semmi furcsa. A legtöbb orosz milliomos város már közel esett Európához a forgalom intenzitására és a parkolt közlekedés átlagos sűrűsége négyzetméterenként. És a régi világban az osztály nem luxus, hanem a legmagasabb intézkedés a büntetés az élet a városban. Oroszországban még mindig nem olyan európai, amely a méretek közepén vannak. De minden erre jön. Ezen kívül, mivel a robbanóanyag motorizáció mi városi lakosság, a vezető tömegét a közelmúltban, egy nagyon egyedi, de elég szilárd réteg képződött. Egy tipikus képviselője néz ki, mint egy lány 18-65 csomópontok nemzetségből származó, amelynek első autó volt Porzik származó A-osztályú néhány Matiz, egy szem, C1 vagy Smart. A benne rejlő gyenge félig konzervativizmus, a legtöbb hölgyek ebben a betegcsoportban nem hiszem magukat a kerék egy autó egy másik osztály, ennek magyarázata a különböző meggyőző érvek. Néha azonban őszintén bevallom, hogy ez csak ijesztő, hogy üljön a volán mögé egy autó, az az érzés, méretek egyszer s mindenkorra kihegyezett alatt a méret a doboz alól a cipő. Nem kétséges, hogy a fogyasztók e részének köszönhetően a városi gyerekek iránti kereslet soha nem fog eltűnni. Szóval, milyen állat az új szikra?

Mivel a népi bölcsesség biztosítja, egy kis kutya az öregkori kiskutya. A modern és ultra-közepes osztályú hasonló gondolatok modern (és nem túl) gépeinek alkotói úgy tűnt, hogy a gyógynövényekbe varrtak. Úgy tűnik tehát, minden autó A- és kategóriájában egyszerűen versenyez a vágy, hogy termeli a legtöbb pozitív benyomást. És van mosolygó arc, és a design a szalonok játékos, és a színe gamuts a telepusiks különböztetik az irigység Chevrolet Spark egy tisztességes képviselője a döntés (az európai városokban) az autó osztályban. De néhány fenntartással. Az arca kifejezése természetesen jó minőségű, igen. De a szándékos chopness és az élesség a növekmény a fényszórók, a ülőhelyek a ködlámpák, a kontúrok a radiátor rács ad némi szigor a megjelenése, ami némileg neotypically. De a design a takarmány teljes mértékben tiszteletben tartják a szellem kölyök filozófia, és a kerek hátsó lámpákat csak a teljes a kép a vízvezeték. Azonban a lányok tetszik, és ez a legfontosabb dolog.

Gyakran előfordul, hogy a kabinban kicsi, hangsúlyozta a városi írógépet, tudod, hogy újra brutálisan megtévesztett: egy szép megjelenés teljesen nem egyenletes egy őszintén olcsó vagy unalmas belső. Szerencsére az új szikra megszökött ez a sors. Egy eszközegység megéri. Ahelyett, hogy a csomópont hagyományos telepítése az elülső panelen szemben a vezetővel szemben, a kormányoszlopra helyezték. A kerület körüli négyzet alakú fordulatszámmérő monitor olyan lyukak keretes, amelyekben a vezérlő lámpák el vannak rejtve. Nem szükséges információt olvasni Blue Labour megjelenik, de a fordulatszámmérő monitor tűnt kissé túlterhelt további információ típusát hőmérséklet vízbe, futás, stb Talán ez a benyomás kis méret miatt alakul ki. Egyébként az információról. Elvtársak felelős programozási oldalról számítógép Spark, valamilyen oknál fogva elkábított adatokat az átlagos üzemanyag-fogyasztás. Szeretné tudni a kurzus hátralévő részvényét? Nincs mit! Utazási idő? Kérem! És az igazi üzemanyag-fogyasztás örömmel jár az útlevéladatokkal! Kísérlet arra, hogy számítsuk ki az átlagos auto étvágyat az összeg rögzítve benzin litert, és a tüzelőanyag szint érzékelő leolvasott adott számjegy egyenlő körülbelül 7 liter 100 km futásteljesítmény. A pontosság, ez a mérési módszer, hogy enyhén szólva, nem süt, de lehet, hogy mivel lehet, a kapott adatok nagyjából a padlón literes meghaladja az átlagos fogyasztás a városi ciklusban.

Amellett, hogy a műszerfal, a belső tér az autó büszkélkedhet egy jó megoldás: a sötétség az első a belső tér nagyon hígítjuk műanyag betétek a karosszéria színére. Úgy tűnik, hogy kicsit kicsit, és milyen szórakoztató néz ki! A központi konzollal a tervezők nem mutatták ki: a szokásos helyen található. Természetesen a kialakítás ugyanolyan szellemben van kialakítva, mint a műszer, az engedély mondani, a tábla.
   

A hátsó ajtó fogantyúinak süllyesztett kialakításának függőleges elrendezése nem okoz panaszokat. Ez a nagy hóesés esetében, amikor a szél kitölti a kis hófúvást.

A vezetőszékben még egy meglehetősen magas személy is, a mennyezet előnye a lenyűgöző magasságra emelkedik. Úgy tűnik, hogy a pilótás szikra is, még a romok eltávolítása nélkül is. Azonban ez nem így van az ilyen típusú autó esetében. Tőle, elsősorban annak érdekében, hogy biztosítsa a házak testét a házból egy lakóövezetben az óvodába, majd az irodába
, és este fordított sorrendben. További plusz rengeteg a szalon elején mindenféle tartályok a kis dolgok számára. Nem felejtette el a tervezők még az alatti fiók az első utasülés. Annak ellenére, hogy a kétségbeesett kísérlet a tervezők ugyanakkor, felszerelni a gépet csomagtér, és a tartózkodást a hátsó ülésen kényelmes, nem sikerült elérni a teljes harmónia ezen a területen. A hátsó kanapév hátsó részével a csomagtartó csak egy szerény, 170 liter hasznos hangerőt biztosít. Standard kísérlet 180 Copyright Centimeters, hogy megragadja a hátát, világossá tette, hogy létezhetett a hátsó sorban, de ha lehetséges, nem túl hosszú.
   

A kompakt arányok hátsó kanapéjának kényelme mindig szigorúan versenyez a csomagtér hasznos térfogata által meghatározott gyakorlatiassággal. Ebben az esetben a barátság nyert.

És a szikra is vicces. Ezenkívül a gép nem vette az úton, mindkét nemi képviselői mosolyogva nézzenek rá. A szinte köbös autó parkolója öröm. Helyesebb lenne tolatóradar (nyilvánvalóan van kialakítva, hogy a szőke mód) nem igazán emelkedni kezdenek, mint egy őrült majdnem egy méter az akadály lenne általában mesés. Az utcai hajókkal felszerelt motorok csak kettő: 1 és 1,2 literes benzin aggregátumok, amelyek kapacitása 68 és 81 LE illetőleg. Az átviteli beállítások két: öt sebességű mechanika és automatikus. Van egy autó, amelynek erősebb motorja van az MCP-vel. Az a tény, hogy a 81 font ló majdnem egy kör alakú autót kell nyomnia, egy speciális vezető lelkesedés nem okozott. Mindazonáltal minden olyan szomorú volt. Igen, 12 másodperccel az utcai versenyzők századig, de ha rendszeresen kényszeríti a motort a 30005000-es fordulatonként, akkor a városi patakban nem fognak rosszabbsági komplexumot keresni, és a kis méreteket a legszomorúbbá válik A trolibuszok és a szemetes teherautók közötti hézagok.

És ez nem szükséges, ül, mint egy autó, hogy tanítsa meg a versenyzés ambícióit, ha azok, természetesen. Az a tény, hogy a sebesség észrevehetően felett 100.110 km / h. A rövid alapja a gépet, és kellően súlyos vitorlás a test viszont az út mentén az autópálya lenyűgöző, de nem biztonságos attrakció. Csak azt állítja, hogy hozzáadja ezt az alapkonfigurációban az ár 379.000 rubel lesz, és az autó, amelyen a szerző utazott 481,600 rubel.


Versenytársak

C vitamin.
Citroyn C1: A francia varázsa igen, a városi patakban, a külső identitás a külső képzésben nem teszi lehetővé, hogy az írógép a városi forgalom egyik szürke egérévé váljon

A megjelenés még részben kompenzálja az ilyen osztály hagyományos autoiketikus osztályát. A futó tulajdonságok nagyon megfelelnek az átlagos fogyasztó kéréseihez: egy agresszív kígyóban nem lesz megvilágítva, de elég a város számára. És az anti-lock rendszer bizalmat ad az alapkonfigurációban
novice vezető. Ár 350 000 rubel.

Telepusik
A vállalat magyarországi vállalkozásában gyűjtött Suzuki splash, amelyet a márkás marketingesek nem olyanok, mint valamilyen alkompatibilis hatchback, hanem egész multifunkcionális mikrognel! A multifunkcionalitás tekintetében nem fogunk kifejezetten vitatkozni: a kabinban mindenféle ergonómiai mérföld. De a posztulátummal a buszjárattal kapcsolatban, nem mindenki egyetért. Az alázatos elhelyezkedő lökhárítók télen sok tulajdonosok. A felfüggesztés zökkenőmentes szabálytalanságaira merülnek fel a kérdések: néha úgy tűnik, hogy az autó tetszőleges irányba kíván menni. Ár 410.000 rubel.

Szellem piquancy
A Kia Picanto az egyik legolcsóbb kisebb autó. Talán ez a fő előnye a versenytársak felett. Egy tipikus koreai unalmas belső tér teljes mértékben gondoskodik a személy közömbös tervező kutatás. Ugyanez mondható el a megjelenésről. Azonban az A-osztály veteránja nem mutat kiemelkedő eredményeket a kezelhetőség vagy a dinamika szempontjából. De az árcímkék 309 000 rubel jelöléssel kezdődnek.


Segít mk
Az elmúlt év végén az orosz piacon az értékesítési rangsorban a külföldi autók körében az értékesítési rangsorban a Chevrolet. A tavalyi évhez képest a márka 11% -kal növelte mutatókat 11633 autóval. Az értékesítés növekedésének dinamikája azonban alacsonyabb volt, mint az átlagos piac. A szakértők megmagyarázzák ezt az olcsó tömegmodell árulásának következményeihez, amelynek szerepét 2009 júliusáig Chevrolet Lanos-t játszott

A múlt évben a márka bestsellerje volt a SUV Chevrolet Niva. A CHEVROLET márka leginkább eladott modelljei a Lacetti és az Aveo mellett a Cruze Sedan-t, a St. Petersburg 2009-es GM üzemétől kezdve.


Előírások
Chevrolet szikra.

Méretek (mm) 3640x1597x1522
Kerékalap (mm) 2375
Teljes súly (kg) 939
Motorfogat (cm3) 1206
Max. Teljesítmény (HP) 81
Max. Sebesség (km / h) 152
Gyorsulás 0100 km / h (c) 12.9
Ragge kötet (L) 170
Üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km) 6.6
Ár (dörzsölje) 379.000-től


 

Egy forrás: Mkmobile magazin [január / 2011]