Test Drive Chevrolet Lanos Sedan 2005 óta
Ár jó hangulat
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42238.jpg)
Lada-115
(VAZ-21154)
A következő forduló az evolúció az első a elsőkerék-hajtású vázák, a vezető családfa 1984 óta. A jelenlegi megjelenése, a szedán szabadul hat éve, hogy a közelmúltban, melyet egy motor kibővített 100 kötet kockákra.
Motor: benzin 1,6 l (81 LE).
Sebességváltó: 5 fokozatú kézi.
Hardver: Standard, Suite.
Ár: 217 900233 900 dörzsölje. ($ 8400 9300).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42239.jpg)
2002-ben kezdődött, ZAZ értékelése kombi és ferdehátú on
daewo Lanos alapján a hálózati egységek a Melitopol Plant. A gamma vannak még módosításokat dolgoznak
a cseppfolyósított gázzal. 2006-ban, az értékesítés szedánok
oroszországban.
Motor: benzin 1,3 liter (70 LE).
Sebességváltó: 5 fokozatú kézi.
A készlet tartalma: egy lehetőség.
Ár: 227 000 dörzsölje. ($ 8800).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42240.jpg)
A modell látott napvilágot 1997-ben márkanév alatt a DEU, 2000-ben felújított megjelenését. Egy kis autók száma gyűjtöttünk Tagaz márkanéven Doninvest-Assol. 2004 óta vagyunk megjelent Zaporizzsja, 2005-től értékesített Oroszországban a címere Chevrolet.
Motor: Oroszország esetében, benzines 1,5 literes (86 LE).
Sebességváltó: 5 fokozatú kézi.
Hardver: S, SE, SX.
Ár: $ 950.011 100.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42241.jpg)
Azon a napon nagyon jól emlékszem, bár több mint tíz év telt el. Kellett ülni egy trolibusz ilyen weightpath először. Az az érzés, feszültség veszett csak átléptem a küszöböt az autókereskedő. És ott volt egy gyermek öröm! A hófehér kilenc, amit álmodott, annyira, végül az enyém lett!
Emlékek árasztották, érdemes volt megnyitva az ajtót száz tizenötödik és lélegezzen mindegy műanyag szaga egy új autó. Megvan a volán mögé, és újra: Emlékszem egy szörnyű parafa az úton a repülőtér, ahol töltöttem öt órát, és kész volt, hogy dobja az autót, csak hátulról vették ki ezt a kést hasított cső az ülés . A Lada-115, ő még mindig a helyén van
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42242.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42243.jpg)
Ne rohanjon a hosszú útra, amíg ellenőrzi a fékeket. Az eladás előtti előkészítés ellenére nem áll készen a valós életre. Intenzív fékezés kiderült: első a bal első kerék párna, és a pedál lenyomása a bal hátsó sor került. Csak egy tucat ciklus után az autó többé-kevésbé megállt
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42244.jpg)
Akkor kell telepíteni egy szakaszon az elülső állványok legalább kis mértékben növeli a merevséget, a test. Amikor az utas helyét a földhulladék hegyi útján érkeztem a következő érkezéskor, éreztem a megfelelő ajtót, hogy kopogtassam a nyílást. Először is úgy tűnt, hogy a végéig nem zárult le. Nem, egy plasztikus testben van. Természetesen nem szükséges várni a jó kezelhetőséget. Az autó szenved tekercs alakul át, felváltva, hogy szakadjon le a hátsó belső kerék az aszfalt. Hol vagy, híres oktánkezelés?
Egy kis rehabilitációs száz tizenötödik, dicsérem egy jó motort, amely szívesen szerencsés az alacsony fordulatszámú, valamint a stroke tisztességes simaságát, nem fogsz félni a felfüggesztésről. Ezenkívül a festett a legtágasabb törzse. És még egy hatalmas, plusz alkatrész és szolgáltatás bármikor megtalálja Oroszország bármely városa.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42245.jpg)
Szeretne élni egy esélyt érni. Ezt az igazságot jól illusztrálja az ukrán Zaz, amely képes volt újjáépíteni az idő követelményeinek megfelelően. Mi csak nem gyűjt össze most ezen a vállalkozásban!
Gépek minden ízléshez és pénztárcához MERCEDES-BENZ, Opel, Chery, Chevrolet, Sens. Az utolsó vagy a márka megjelenése, függetlenül attól, hogy a modellt a költségvetési autó készítésének vágya, és párhuzamosan dolgozzon a Melitopol motoros üzemhez. Lényegében Lanos, de egy helyi erőegységgel és a hátoldal eredeti kialakítása. A motor és az átvitel jól ismeri azokat, akik a Tavriya utóbbi években utaztak. A szedánt egyetlen konfigurációban értékesítik, ha igen, akkor csaknem minden, ami az autó egy kicsit kényelmes. Sem a kormánymű erősítő, sem az elektromos hajtások üveg és tükör, sem, szárnyal az Úr, légkondicionálás. Az úton, a légzsákok is, ahogy érted
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42246.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42247.jpg)
És ha még mindig gyorsabban megy? A kormánykerék visszajelzésével nincs probléma. A határértékekben a szedán kialszik a fojtószelep alatt, és habozik a gáz visszaállításában. Minden világos és logikus, ez csak a vágy, hogy enyhítse a kormánykerék tervezők, hogy növelje a fordulatszámot a stop ütközésig kelljen hozzáférhetnek.
Most zárja be a szemét, és egy perc múlva adok egy rövid következtetést autóval, kollégát kínál. Az általános benyomás a Sens van ráérős, jó, kényelmes rugózás, kényelmes városi utazást.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42248.jpg)
Őszintén szólva, Lanosok átültetése az orrán az aranykeresztlel, azt hittem, ugyanazokat az érzelmeket próbálnám. Igen, van egy szilárdabb kormánykerék, a kárpit kárpitozás, és a vezető és az utasok ülések közvetlenül a sokkal kényelmesebbek. Minden megváltozott, érdemes megkezdeni a motort. Miután az orosz gépkocsiban ének adások és zajos gumiabroncsok és a Sens hangos motor Chevrolet Lanos-ráveszi a csendet, és hiányzik a rezgéseket.
A következő kellemes érzés adja az átvitelt. Annak ellenére, hogy a karok meglehetősen hosszú mozdulata a két előző doboz hátterében hivatkoznak. A fordítások közé tartozik a két ujj, hogy megnézzük őket, nem beszélünk. Az útközben úgy tűnik, hogy Lanos könnyebb, mint az érzéki kilogramm
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42249.jpg)
Amellett, hogy az elektromos ablakok elektromos hajtás és a központi zár, van légkondicionáló a teszt autó, és ez már egy teljesen más életminőséget, amely természetesen, meg kell fizetni! A legdrágább Lanos elválasztja az érzéket és a togliatti autót az ár negyedik negyedében. De a szekunder piacon lévő vágott autó likviditása magasabb lesz, és minden utazáson a hangulatod jobb. Ha úgy véljük, hogy sokan három év alatt megváltoztatják az autót, a Lanos tulajdonjogának minden napja 50 extra rubel lesz. Vagy a jó hangulatod nem éri meg?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42250.jpg)
Lada-115 Az új motor nem sokkal vonzóbbá tette. Az elavult design, az alacsony minőségű szerelés és az anyagok jó szándékokat vetnek fel az alkotók számára.
Teljes értékelés 6.9
+ Nagy földi távolság és megbízható motortér védelem, jó sima kurzus, tágas törzse.
- Nagy zaj, a csillag, instabil fékek, egy hangos ventilátor tűzhely, a hátsó ülésen.
SENS Még egy gyenge motor és a sebességváltó sikertelen készen áll, hogy merev verseny a hazai modellek. Sokan megállíthatják az elmaradott szolgáltatásokat és problémákat néhány pótalkatrészekkel.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42251.jpg)
+ Magas simaság, jó összeszerelés, vonzó ár.
- fuzzy, nehéz műszak váltás, nem a hatalom az autópályán, nagyszámú kormánykerék sebességet a stop, nincs védelem a motortérben.
Chevrolet Lanos a legköltségesebb fényben a kontroll, praktikus gép; Elfogadható szintű kényelem az ésszerű pénzért.
7.7
+ Légkondicionáló, elektromos hajtások és légzsákok a lehetőségek között, érthető szabályozhatóság, gyorsulás, viszonylag alacsony zajszint.
- Mediocre simaság,
néhány nehézség a pótalkatrészekkel, a felső változat magas árával.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42252.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42253.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42254.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42255.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42256.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42257.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42258.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42259.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42260.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42261.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42262.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42263.jpg)
Egy forrás: Journal "A kerék mögött"