Chvrolet Lanos tesztvezetés 2005 óta szedán óta

Az első bajnokság

Nincs olcsóbb
Ennek a szedánnak két tagadhatatlan előnye van: a Chevrolet ára és aranykeresztje. Amint az értékesítés dinamikája mutatkozik, az a személyünk számára, aki éppen kilencből mászott ki, ez elég elég. Az összes többi tulajdonság már vita tárgyát képezi.
 
Nehéz ezt az autót gyönyörűnek nevezni, a nyugodt formatervezés megfogalmazása valószínűleg itt. Olyan nyugodt, hogy nincs mit elkapni ...
Az autót először mutatták be a Genfi Autószalonon, 1997 -ben, Daewoo Lanos néven. A 98 -as alapértelmezés előtt a hiteles név alatt álló gépek bizonyos száma Oroszországba esett. A Lanos tervezését az olaszok az Italdesign stúdióból hajtották végre. Akkoriban az autó nagyon jól nézett ki, de ... 10 év telt el azóta. Manapság nem hívják mind a belső teret, mind a lelkesedés külsejét, és bár minden jól illeszkedik, de nagyon szürke, még unalmasnak is mondhatjuk.
 
Nehéz munkát szerezni a kormánynál, három napig nem volt lehetséges megtalálni az optimális helyzetet, és este az alsó hát egyértelműen tiltakozott egy ilyen fellebbezés ellen. A belső tér tartaléka elegendő lesz a 190 cm -es magasságú emberek számára. A hátsó rész észrevehetően szorosabb, de ez a műfaj törvényeiben van. De a csomagtartó térfogata kicsi (320 L). Igaz, hogy a hátsó ülés 40/60 arányban hajtogathat, de a nyílás meglehetősen keskeny.
 
A hangszigetelés nagyon közepes, és kiderül, hogy amint elfordítja a kulcsot a gyújtászárba. A hosszú áramlású tengelykapcsoló függőséget igényel, de itt, mint mondják, ízlés és színű ...
 
A viszonylag könnyű lanos esetében egy 86 lóerős 1,5 literes motor tapadását elegendőnek kell elismerni, legalább a városi sebességtartományban. Igaz, hogy a mechanikus KP kar hajtása csalódást okoz annak jelentékessége miatt, és meglehetősen aktívan kell működniük. Van még egy 1,6 literes 102 lóerős motor, de ez már túl sok. Igen, 10 s 0 és 100 km/h között méltó mutató, mint például a maximális szárnyak 200 km/h -je, de hogyan lehet ezt az eszközt ilyen sebességgel irányítani? A menedzsment, őszintén szólva, nem a költségvetési Chevrod legerősebb helye. A kényelmes felismerhető 110120 km/h sebességként. Amint a nyíl mászik ezeket a kockázatokat, a Lanos teljesen koncentrál a vezetési folyamatra. A már jelentős dinamikus folyosó a kritikus határokra terjed ki, plusz ideges reakció az oldalsó szél impulzusaira, plusz hangos kísérettel, valamint nem a leghatékonyabb fékekre (a lassulás valamivel kevesebb, mint a várt, és a pedál erő meglehetősen magas). Általában nem szabad gyorsabban mennie, de több százig egyszerű és kiszámítható.
 
A város egy kis fordulat, tisztességes láthatóság és energiaigényes felfüggesztés kis sugara tetszik, amely lehetővé teszi, hogy habozás nélkül meghámozza a lyukak és a villamospályák mentén. A nyári lakosok szeretik a tisztességes közúti engedélyt.
 
De mindez elveszíti jelentését, amikor látja az árcédulát. Légkondicionáló, elülső elektromos ablakok, kormánykerék -fűtés, CZ, légzsákok és audio edzésekhez csak 10 355 dollárt kérnek! Nincs olcsóbb.
 

A LANOS kényelmes sebessége 110 km/h, gyorsabban mehet, de súlyos stresszt igényel.
A menedzsment nem a GM Dat koreai ágából a költségvetés legerősebb oldala.
A választás három konfigurációban nem gazdag, és a leggazdagabbak a legszegényebb légkondicionálástól és a légzsáktól.
A Chevrolet Lanos kinyilatkoztatás lesz egy kilencből átlépő személy számára.
Nagyon problematikus, ha Oroszországban olcsóbban találunk egy normál autót, Lanosnak kevés versenytársa van.

A fékek nem adnak hozzá optimizmust, a pedál erő nem felel meg a fékdinamikának.
 
Motor
Az R4 benzin típusa
Munkaerő, CM3 1498
Max. Hatalom, l. val vel. kb.
Max. pillanat, nm körülbelül./min 115/3000
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 162
Gyorsulás 0100 km/h, 13,5 -rel
Általános információ
Üzemanyag -fogyasztás (EU), L/100 km 6,2
Üzemanyagtartály térfogata, l 48
Kerék alapja, MM 2439
Hossz, mm 4186
Szélesség, mm 1703
Magasság, mm 1490
Clearance, CM 20
Egy tömeges felszerelés ./poln, kg 1120/1605
Ár, 10 USD 650
 

Forrás: Autók