Vizsgálati meghajtó Chevrolet Lanos 2005 óta Sedan

Zaporizhia Cosmopolit

A GM-kereskedők hátterében más gépek háttere úgy néz ki, mint egy vendég a múltból. De a népi ösvény nem fogja meg.
 

Élelt! Ma minden autó bemutatott Oroszország kevesebbet ér, mint 10.000 dollárt állítja, hogy a cím a népi.
 
De mit kell tennie: a vázák továbbra is felmegyek, a hitelrendszerek javulnak, és az emberek legalább sokan komolyan tükrözik az új autó megvásárlását, és még (csak gondolj!) Külföldi autók. Tehát, hozzátéve egy autó egy négyjegyű szám az árcédulán nekünk, akkor számíthat hatalmas siker.

Itt és az ukrán nevű Lanos, akik hangos eredetű Chevrolet és megjelent nekünk a múlt év végén, kiment pontosabban folytatta az ország az összeg csaknem 2500 példányban. És csak a hiányos két hónapra! Természetesen ez az eredmény nem hasonlítható össze az eredményeket az értékesítés a tizedik család Tolyatti, van egy számlát ott több százezer, hanem az, hogy továbbra is

 

Tehát Lanos. A Perigree Perfect Cosmopolitan szerint. Egy amerikai plusz a rács, eredetileg koreai, összegyűjtött Ukrajnában lengyel alkatrészek. Három kontinensű autót mondhatsz.
 

Ugyanakkor, megjelenésen bármely nemzeti íz lehetetlen látni. Ugyanaz a Chevrolet koreai termelés sokkal hatékonyabban néz ki. Azonban az olaszok a XXI. Század elején dolgoztak rájuk. És Lanos először 1997-ben jelent meg Európában.

 

A kabinban, idézve a filmlátort, egyszerű, de ízléses. Az ülések kényelmesek, befejező spinning szürke-fekete tónusok, rossz szövet és műanyag, de ez nem hátrány. A gazdaság javasolja: Használja a gyártót drágább anyagokat, az ár ugrik, és jelentősen. Szolgáltatásainkhoz, nem a legszélesebb körű kesztyűtartóhoz, amely tele van egy kis papírlapokból. Nem szerettem a fordulatszámmérő hiányát. De itt van egy fűtés, amelynek számos kiigazítási lehetősége van, és meglehetősen elfogadható audio készítmény. A plusz jel, tudomásul vesszük a backstage hátán a hátsó ülés, bár nem képező sík padlót, valamint a kar megnyitása a törzs és a gáztartály trim a szalon.
 

Elindulunk a motort. Igen, nincs kockázat, hogy tévedjen, működik, vagy sem, a hang az üresjáratban is behatol. A zaj nem túl kellemes, fűrész.

  

A LANOS kerék (mindaddig, amíg az Oroszországba szállított szolgáltatás egyetlen konfigurációban) bármilyen erősítőtől megfosztódik. Azok, akik aggódnak, és akik kétségei vannak, hogy elég erőfeszítéseket kapnak, hogy bekapcsolják, nem kell aggódni a szuper átjárók miatt. De általában, a kormánykerék nem méltó: ő pamut, informativitást minimális, akkor megszokja a backlats és késleltetheti a reakciók, bár én tényleg nem akarom, hogy egy jó fék, Albele nélkül elektronikus vezérléssel. Egyszerűen, mint a hazai autók, miért érthető és kiszámítható.
 
A Lanos légzsákok alapversenyének jelenléte természetesen nyilvánvaló plusz. Másrészt ez a Chevrolet nem, mondjuk, a szervokormány. De szüksége van potenciális vásárlókra? Weboldal www.kolea.ru úgy döntött, hogy megtudja, melyik opció az autóban úgy tűnik, a leginkább szükséges autós rajongók.
 

A kuplung pedál először nagyon hosszú mozdulattal rendelkezik; másrészt felemelkedett; Harmadszor, túl puha. A sebességváltó, bár meglepte, hogy néhány törés (ragaszkodni a sebességváltóhoz, és a fogantyú felfelé és jobbra halad, mintha semleges), elégedett a fogaskerekek világos bevonásával. By the way, nagyon hosszúak, amit pozitívan érintett egy pár 86. motoros motorral. A harmadik sebességfokozatban, 60 km / h mi engedje le a pedált, és a szedán érezhetően felgyorsult előre.

A felfüggesztés miatt a test erősen rezeg az út szabálytalanságaira, amely a városunkban bővelkedik. Ez különösen jelentős sebességgel érzékelhető. A lágy lengéscsillapítók folyamata rövid, ami kényelmessé teszi az utazást, csak akkor, ha gondosan figyeli a sebességmódot, és lassítja a lassítást a potholok előtt.

 

A válasz arra a kérdésre, hogy vajon érdemes Lanos ilyen pénzt (és ez a $ 8990) attól függ, mit várnak el egy új külföldi autót. A túlnyomó többsége szemrehányásokat, hogy a gép el lehetne kerülni csak javításával ez a modell, ami óhatatlanul növeli az árat. És a pozitív válasz egy másik kérdés, ez tényleg lehetséges ugyanazt az összeget, hogy valami alapvetően jobb, amíg valaki kapott senkitől. Vannak hasonló modellek, valami rosszabb Lanos, valami jobb, mint ez. De ha minden rendben van, a megbízhatóság és a panaszok száma nem lesz kritikus, akkor a számot az orosz tulajdonosok az ukrán koreai nőni fog itt nincs kétség. Sőt, a közeljövőben GM ígéri, hogy az orosz és egy változat légkondicionáló, és egy változat hydraulicer. Ráadásul az ára LANOS nem haladhatja meg a jel 10.000 dollárt.
 
Árak:
Jelenleg LANOS értékesítése csak az egyik konfiguráció - légzsák, audio előkészítés, fűtött hátsó ablak - és a költségek $ 8990. A kereskedőket megtalálja autók áron meghaladó 9000 dollárt - általában egy autó, amelynek beépített rádióval.
 



Jármű ellátva teszt GM engedélyezett kereskedő autofókuszos Atlant TH Baltic
 
Szöveg: Philippe Berezin
 
 
 
 
 
   
 
 

Egy forrás: Magazine „Wheels» [№101 / 2006]