Test Drive Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Sedan

occuping tér

Chevrolet Evanda: hatalmas autó egy kis pénzt
 
Oroszország, mint az közismert, az ország nagyrészt ázsiai. Részben ezért, van egy viszonylag meghatározó szerepet játszik súlyát. Nem abban az értelemben, társadalmi jelentősége, hanem abban az értelemben a fizikai tömeget. Egy még ázsiai Türkmenisztán, például arra kényszeríti az embereket alkalmazása a súlyos helyzetben, vagy akik már megtették azt, hogy növekszik a hasa. Ahhoz, hogy egy kiemelkedő alakja. A szovjet időkben, a türkmén volt még egy különleges szanatórium, ahol a zsír kedves emberek voltak, ami vékony pályázók. Vadságot, de sok egyáltalán nem volt vicces.
 
Asiance életünkben nem mindig érinti a hangerőt a férfi, de elég gyakran vezet, amikor kiválasztják, furcsa módon, az autó. Valahol mélyen a tudatalatti, hogy beférjen a védelmi, hogy a köztiszteletben álló személy kell lovagolni egy nagy autó. Mint az autó több, annál magasabb a státusza és több tekintetben. És ha nincs státusz egyáltalán van ilyen, és az önbecsülés, mint Baia (Beck, Emir), akkor nagyon gyakran két autó szeretnék választani azt, amelyik jobban. Az emberek nevezik mérni az autó kilogrammonként. Az üzleti életben, ez az ötlet alkotja helyesen: egy csomó autó kevés pénzért.
 
Chevrolet Evanda egy hatalmas autó kevés pénzért. Evanda kiemelkedő és ospanic annyira, hogy vele szemben, csak abban az esetben, senki sem tárgyakat. Ez történik a szalag, és körös-körül semmi ellen, függetlenül a temperamentum és a kitartás, amellyel a hely foglalt volt. Ugyanakkor, egyenlő a méret Mercedes észlelni, mint a saját, és még vadászat nélkül, de előttük, mintha így az út egy kicsit uncompatible, de még mindig relatív. A gazella megzavarodott ettől Natugi, valamilyen oknál fogva, mindig keres, hogy meghaljon a bal sorban, az oldalon, lepattan egy nem parunning ugrás, nem beszélve a széles körben elterjedt Zhiguli, rosszabb, mint a közúti, figyelembe véve a feje Evanda azonnal és feltétel nélkül. Sőt, semmilyen erőfeszítést vállalni az áramlás nem szükséges, minden magától történik. Az emberek szerte reflexszerűen össze a megjelenése egy autó lehetséges bajok és azonnal szembe.
 
De Evanda lehetővé teszi a személy továbbra is magát, és nem váltanak ki semmit az átértékelési belső értékek, egyre agresszió vagy önteltség a lélek mélységeibe. Ő csak tovább növeli kényelmet létezését, és ugyanabban az időben tart egy kicsit több hely körül, de nem nyomja mindenki, de csak hiányzik felszerelni a tulajdonos. Ugyanakkor tökéletesen tartja az úton, ez nem zaj, ez simán megy, és úgy viselkedik nagyon érdemes, anélkül, hogy a kiterjedt előnyöket. És bár a listán ezeket az előnyöket, mint amilyennek lennie kellene, a legfontosabb talán a két: felállítása felfüggesztés és hangszigetelést. Ítélve az eredmény, a mérnökök kezelt nagyon elgondolkodva a kényelmet munka a felfüggesztés. Evanda túrák simán Kochkow szerint a tavaszi aszfalt, az autópálya összetört kamion is, mivel azonban az egyenetlen moszkvai utcákon, kivágjuk villamos síneken. Jellemzők - mint egy nagy amerikai autó. És míg minden úgy történik, csendesen. Nincs köztes gumi alap, nincs hang a közúti ízületek, nincs dolog kavics az alján, nem hallható a motor, és az egyetlen dolog, ami lehet hozni a külső a zaj a levegő a levegő . Mert zajszigetelés, Evanda is kiderült, hogy egy igazi amerikai autó. Ugyanakkor ő szépségét. Csakúgy, ez az autó megkapta a vágás, ami azonban nem teszik a megjelenését szögletes. Még éppen ellenkezőleg, a sziluett kiderült sima betétek és a monumentális aristocraticity a teljes architektúra, amely csak elemei optika lehetővé tette, hogy nyilvánvaló a betét az éles sarkok igen szárnyán jelölt egy pár vonással. A tervezők tudták egyesíteni a megjelenés és a teljes elismerését, a család, és az amerikai Osanity, és ugyanakkor továbbra is megtartották, egy kis olasz stilisztikai jelenlétét.
 
És így, úgy tűnik, Evanda is annyira az autót! És valóban, az ügyes munkát az emberek, akik az autót vizuálisan és a zokogás több, mint amilyen valójában. Végtére is, a hossza Evanda csak 4770 mm (vagyis a mi Volga), de úgy néz ki, ismételje meg, hogy egy izmos amerikai autó. Igen, és túrák egy nagy amerikai - méltó és megbízható.
 
Az ilyen lenyűgöző megjelenés és székek, négyhengeres kétliteres motorral van szerelve. Úgy tűnik, hogy egy személy legalább v6? De ez a szempontból csak az a személy, aki megszokta, hogy mérjük az autó kilogramm, és mereven rögzítve van a keret az illúziók és előítéletek. Evanda egy nagyon komoly és sodrott 16 szelepes motor, amelynek kapacitása 131 lóerő. Vele, az autó meggyőzően eléri a 200 km / h, de ez nagyon nehéz feladat a résztvevők, mert miután 140 km / h, a Volga, Zhiguli, és még mindig él Zila kezdenek zavarja túlságosan nyilvánvalóan. A motor sikerült egy par más attribútumait az amerikai stílus, mely a tervezők egyértelműen és olyan jól el is érte.
 
Ma Evanda a leginkább egyedülálló ajánlat a piacon. Nincs többé egyetlen autó, amely hez annyira ezt a pénzt ($ 21 250). Sőt, a koncepció sokkal egyaránt kifejezett kilogramm emberek elérhető (vágási súly 1469 kg), és egy kicsit kevésbé érthető, de nagyon is konkrét érzés egy komoly, kiterjedt autó, ami reflexes tekintetében az úton, valamint a teljesen tisztázott, de a pontosan mért uralkodó osztály E, amely az úgynevezett egy nagyon kellemes és tekintélyes távú business class. És különben is kilogramm, nagy méret és a végrehajtó véli, még a legolcsóbb konfiguráció, az autó klíma, ABS, anti-vizsgálati rendszer, egy meglehetősen bonyolult elektromos autó, amelyben csak a szokásos (esőérzékelő, fotokróm visszapillantó tükör, rádió magnó CD vevőegység öt CD, elektromosan szabályozó vezetőülés) is szokatlan, például villamos szélvédő fűtés. Nagyjából, csak nem bőr kabin az autó, és a meglévő, de formájában rendelkezésre álló lehetőségeket, szinte nem emelte az árat.
 
Otthon, Chevrolet Evanda hívják Daewoo Leganza. És ez nem véletlen, hogy jól fogyott Amerikában, ahol működik szervesen az általános sorban tiszta amerikai Chevrolet. Ön között a saját. De Evanda kell egy géppisztollyal.
 
Szöveg: Ekaterina Butukina
 

Egy forrás: Mkmobile magazin