Vizsgálati meghajtó Chery Tiggo (T11) 2005 óta -

Az összes fenekű cery tiggo

Úgy döntöttünk, hogy a szokásos Cry Tiggo kínai SUV tesztet csak értelmetlen. Persze, mi vezetett az autón, de sokkal jobban érdekli más kérdés, mint Tiggo viselkedik az életben, milyen gondokkal szembesülnek a vevő, és hogy általában ez a kínai. Sok tiggo tulajdonosot interjút készítettünk, mesterekkel beszéltünk több sajnálattal, és következtetéseiket tettük. Hamis szerénység nélkül elmondható, hogy jelenleg ez a legteljesebb leírás a Chery Tiggo.
Néhány szót meg kell kezdeni a Chery-ről. Ez a cég Kínában van a legnagyobb független autógyártó. A szó alatt független, hogy nincsenek külföldi autóipari cégek az alapítók körében.
Most a Tiggo-ról. Ez a modell kívülről nagyon hasonlít a Toyota RAV4 előző generációjához. Ráadásul ez nem csak a megjelenés és az utastérben, hanem az alváz szerint a tulajdonosok Tiggo sok medál részletei alkalmazásuk csak a Rafik. Igaz, amíg szinte senki nem tette a japán részleteket a Tiggo-ról, mivel az Oroszországban eladott összes Tiggo még mindig garancia alatt áll (2 év vagy 60 ezer km. Limeage). Az autótulajdonosok azonban nem rejtik el, hogy a jótállás utáni javítás esetén a japán pótalkatrészek előnyben részesülnek. Különösen azért, mert meg kell, hogy megéri, nem sokkal drágább, mint a kínai eredeti, amely eladta a márka száz Chery (nem igaz, egy nagyon furcsa kínai eredeti hangok). De csak most van. Kétségtelen, hogy hamarosan a nagyvárosokban a kínai specializálódott alkatrészek részei lesznek, ahol az alkatrészek költsége sokkal alacsonyabb lesz, mint a márka szolgálatánál.
A motorháztető alatt Tiggo elrejti a motort a Toyota-ból, de Mitsubishiból. Piacunk 4 hengeres motorral rendelkezik, amely 129 LE-t ad. Hajtómű mechanikus. A meghajtó lehet mindkettő teljes (a hátsó tengely automatikusan csatlakozik, amikor az elülső kerekek elcsúsznak) és az elülső. Nos, egy másik árnyalatról kell mondanom, hogy összegyűjtsem Chery Tiggo-t Oroszországban a vállalkozásnál Avtotor Kalinyingrád. Sok szempontból ennek köszönhetően Tiggo árak nagyon vonzó. Most Oroszországban három konfigurációban az autó. Tiggo elsőkerék-meghajtás, két párna, abs, öntött lemezek 16, klíma, elektromos áramkör, zenei rendszer, protootumans és a hagyományos szövet kabin ára 437.000 rubelt. vagy $ 17 100 a jelenlegi ütemben. Egy autó egy teljes meghajtót, de anélkül, hogy a bőr szalon - 487.000 rubelt. vagy $ 19 100, és a gép egy teljes meghajtót, bőr és kikelnek kerül 525.000 rubelt. vagy $ 20,500. Ez azt jelenti, kiderül, hogy a Chery Tiggo most körülbelül annyi, mint a 6-8 éves Toyota RAV4.
Most nézd meg az autót kívülről és belülről. A design az autó nagyon jó. Külsőleg, az autó jobban néz ki, mint a régi Rafa, és még csak nem is nagyon rossz, hogy a modern japán crossover. A szerelés a test elemek nem okozott panaszok. És belül Tiggo nem okoz csalódást a design a szép, de nincsenek panaszok ergonómia. Salon, persze, nem ütközik a gazdagsága a célba, de ezeken a gépeken, hogy megvizsgáltuk, nagy panasz a minőség a szerelvény nem merül fel. Sőt, nem csak a statikai, hanem a mozgás vezetés közben a rossz utak, semmi az utastérben nem nyikorgott, külön csavar vagy dugó leesett.
Vezetési Chery Tiggo nem rosszabb, mint az előző generációs RAV4. Japán természetesen rendelkezett motor, amelynek kapacitása 150 lóerős, hanem 129 kínai lovak nem rossz. Különösen tetszett az alacsony fordulat, amelyre szükség van, hogy megköszönjem a tisztességes nyomaték (maximum 198 nm-en. Ezt úgy érik el, 3000 rpm). Hála a vontató, mozgó Tiggo kényelmes. Igaz, van egy mínusz az autó rossz hangszigetelést. Ennek eredményeként, a zaj, a motor aktív útra indul, hogy nyomást gyakoroljanak a fülét, és bosszantja.
De Tiggo tetszik a lágyság a felfüggesztés. Ami a kezelhetőséget, semmi büntető jellegű Tiggo. Az autó nem rossz a maga kategóriájában, a kormánykerék figyel. Általában az első pillantásra, Tiggo kiderül, hogy egy nagyon méltó autó, amelynek nincs nyilvánvaló defektek és jó ár / minőség arányt.
Nos, most itt az ideje, hogy megnézzük a Chery Tiggo hibáit, és megértsd, mit fizet a vevő, megszerzi a kínai autót kétszer olcsóbb, mint a japán társa. Elkezdheti, talán az összkerékhajtás-továbbítással. Kiderül, hogy egy kellemetlen vibráció van egy nagyon tisztességes autót 80 km / h sebességgel, amely 100 km / h elérésekor eltűnik. Először is, a Chery eladók vétkezett rossz kerekek, de most mindenki biztos, hogy a probléma abban rejlik, hogy a kardántengely. A kereskedők képviselői szerint a kínai tájékoztatást kapnak, de amíg nem tettek semmit, hogy megoldjanak semmit. Ezért az orosz szolgáltatások, nagyon erősen rezgő tengelyek változnak, vagy megpróbál egyensúlyozni. Azonban, mi lesz egy átviteli 3-5 év, ha minden alkalommal be kell tölteni a vibráció, nehéz megmondani. Ezért van olyan vélemény, hogy ha vásárol Tiggo érdemesebb abba a választás az elsőkerék-hajtású módosítását. Különösen ez a tanács érvényes, ha Tiggo vásárol a lovaglás a városban. Meg kell jegyezni, hogy nincsenek panaszok a mechanikáról a motorra és a sebességváltóra.
A második probléma az autó undorító szerelvénye. Sokan panaszkodnak, hogy a kereskedők Tiggo jönnek hozzájuk Kalinyingrád ebben a formában, hogy a szükséges, hogy nagyon hosszú és fájdalmas, hogy a feltételt. Szinte minden szorítót, klipet, dióféléket kell kötnie. Ezenkívül a hátsó ablakok nem voltak rosszul ragasztottak (most a varázsló megvizsgálja azt az eladási előkészítéssel). Nehéz megmondani, amellyel hasonló, nem kielégítő szerelvény van az autóban. Szerint a pletykák, a Chery Kalinyingrád a szakértőket, amely előtt a feladata, hogy összegyűjtse gyorsabb, és nem jobb. Igaz, sok vásárló Kalinyingrádi Közgyűlés nem érinti, ha a kereskedő úgy működik, mint amilyennek, akkor a Tiggo autókereskedés jó állapotban van. De a termékekre való scery aránya nagymértékben riasztó.
Ezenkívül a mesterek kifejeznek azt a technikai folyadékokat, amelyeket a gyárba öntik. Végtére is, a Cery nem mondja, hogy melyik olaj jobbra van a motorhoz és az átvitelhez. A márka nem világos, és a kenőanyag jellemzői, amelyek már tele vannak ezekkel az adatokkal, egyszerűen nem!
De leginkább megijeszti a hűtőfolyadékot, amelynek nagyon furcsa sárgás sárgás színe van, és valamilyen oknál fogva illat, mint ammónia. Talán Kínában az ősi időkben megszokta, hogy ilyen bordát egy tágulási tartályba öntsük, de Oroszországban ilyen hűtőfolyadékkal először szembesülnek. Igen, a hőmérséklet-rezsimmel együtt a motort hűti le, és nem fagyasztott egy mínusz hőmérsékleten. De ugyanakkor a korróziós tulajdonságai ismeretlenek maradnak. Ezenkívül a közelmúltban a mechanika elkezdte azt mondani, hogy egy ilyen folyadékkal rendelkező gépeken néhány hónapos működés után elkezdődik tömítések és radiátorok. Ennek eredményeképpen, jelenleg néhány eladók Chery elkezdték önteni a normál fagyásodat saját költségükön. Mások eddig csak erősen ajánlják a vásárlókat, hogy egyesítsék a gyári folyadékot, és vásároljanak egy újat.
A harmadik fő probléma a pótalkatrészek. A fogyóeszközök és az alapvető részek általában ott vannak. De ha valami nem szabványos vagy autó balesetbe ütközik, akkor ebben az esetben 2-3 hónapig várni lehet a részleteket. A kereskedők folyamatosan panaszkodnak a scery képviselőkről a pótalkatrészek ellátásáról, de a kínaiak nem tudták javítani a helyzetet, hogy radikálisan javítsák a helyzetet. Bár a közelmúltban a pótalkatrészek egy kicsit jobbak lettek.
Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy mennyi lesz a Tiggo néhány év alatt, amikor a jelenlegi tulajdonosok el akarják adni őket. Valószínűleg a százalékos arányban a kínai autók sokat veszítenek. Azonban a dollár egyenértékű, a Tiggo tulajdonosa valószínűleg több, mint a Toyota RAV4 tulajdonosa öt év alatt.
Vannak olyan kis problémák, amelyek képesek felborítani a Tiggo tulajdonosok életét. De százszorosodott, hogy mindezeket a hibákat kezelik. A legkisebb dolgok listája:
- Winding féknyergek. Annak érdekében, hogy a munka, mint amilyennek lennie kellene, akkor le kell szükség tisztítsuk meg és kenjük.
- Néha fényszórók ökölbe, de kezeljük.
- Rendszeresen megtöri a szalagot a kormányoszlopot, ami a biztonsági párna. Egyszerűen részvények, mint amelynek eredményeként a vezető Aerbeg ki van kapcsolva. És ez már nem gyógyítható képtelen kereskedők változtatni a szalagot garanciákat, de ő újra egy pár hónapig. A kínai tájékoztatást, de amíg nem dönt.
- Vannak panaszok rosszul működő hátsó gondnok. Tehát, hogy minden módon a varázsló száz használó orosz szagú és a fizikai erő változása a design az ablaktörlő.
- Az ablakok sikertelensége volt. Rendszerint ez történik, miután a vezető vezet az esőben vagy a hóban nyitott Windows ablakok nagyon félnek a nedvességtől. Tisztító és kenőanyag-mechanizmussal kezelik.
- Drivers panaszkodnak a nyikorgó natív fékbetétek, amely úgy tűnik, miután két-három ezer kilométer. Nyilvánvaló, hogy megszabaduljon a Squeak-től, csak néhány jól ismert cég által készített új betéteket kell tennie.
Annak ellenére, hogy mindannyian Chery Tiggo hátrányainak hátránya, hogy általában jó autó, és talán az egyik legmegbízhatóbb kínai (a chery márka modellek közül legalább). A TIGGO számos mínuszral rendelkezik, amelyek közül sokan az értékesítés előtti előkészítés során megszűnnek. Igaz, míg a Chery még nem épült kölcsönhatás a kereskedőkkel, azzal az eredményekkel, hogy problémák merülnek fel a pótalkatrészekkel és az összeszerelési minőséggel. Ezenkívül a rezgő kardán tengelyek helyzete az összkerékhajtású gépeken érthetetlen. Jobb új Tiggo használt Toyota Rav4-et? Válaszoljon erre a kérdésre nehéz. Természetesen, ha kiváló állapotban van RAV4, akkor sokkal inkább előnyösebb a kínaiak számára minden mutatóban. Azonban, jelenleg a RAV4, amelyet 17-20 ezer dollárért értékesítenek, már nagyon szomorúak.
 
 
 

Egy forrás: Auto.mail.ru.