Vizsgálati meghajtó Cadillac Escalade 2006 óta SUV

Teljes méretben

A 2006-os Detroit Auto Show gazdag hozamot gyűjtött össze az újítások, amelyek között Cadillac Eselid.
A luxus egész napos modellév a tavaszi, az Európa és Oroszország amerikai kereskedőjéhez fog menni nyár végén. Mint a korábbi verziók Eskayda, a jelenlegi egységes technika egyre népszerűbb Chevrolet Tahoe és Saberbogen, hanem egy kiváltságos helyet a modellválaszték General Motors. A stílus, a befejezés és a berendezés megfelel az árnak és a képnek. A számos külföldi márkák, Cadillac legtöbb magabiztosan játszik az ő területén értékesített az amerikai kontinensen, legyen a rekord árak, de folyamatosan az elmúlt négy évben. Reneszánsz?
Ez Amerika!
Van egy ilyen koncepció politikai helyesség. A meghatározás pontossága általában szenved, de semmit sem lehet tenni. Nem egy negro, hanem egy afro-amerikai, nem kövér, és zsír, nem hatalmas, hanem egy teljes méretű utóbbi csak a hősünkről.
Tehát a lakosztály teljes méretű SUV szegmense, az Eskelev az Egyesült Államokban versenyez a Lincoln Navigatorral, a MERCEDES-GL, LEXUS-LX 470, Infinity-Q56-val. Ahhoz, hogy ilyen vállalatnál magabiztos legyen, egy faceted design kicsi. Szükségünk van a kötetre, a kényelemre és a kiemelkedő hangszórókra. A két méter széles és több mint öt méter hosszú, a rövid (!) Verziószáma Eskelev szintén majdnem három méteres alap és egy nagyon tágas belső tér. A vállak szintjének szélessége 1658 mm körülbelül 200 mm-rel több, mint elég tágas autók a D osztályú D. osztályban. Még a harmadik sor jelenete (a törzsben), mint nagy reprezentatív szedán, és két sor ülőhely, Cadillac vitatkozzon a leginkább tágas egyetemekkel a kettős változatban. Ha csak néhány széket hagysz, egy kicsit több mint 3 köbméter illeszkedik Eskayda! Az ESV kiterjesztett változata további 0,8 MH cumi.
Igazán új. A test, alváz, keret, a motor és a sebességváltó egyetlen eleme sem használták az előző eskayd. Keret zárt profilokból 35% -kal keményebb hajlítás és 49% a csavar, mint az előző modell. Ez lehetővé tette az autó úthasználatának jelentős javítását, kényelem nélkül. Felfüggesztés állítható lengéscsillapítókkal, automatikusan alkalmazkodik az út természetéhez. A test a szélvédő lejtőjével 57 fokig emelkedett, nagyon alacsony a CX \u003d 0,363 szélvédő együtthatójának áldozata. Új motorral és továbbítással kombinálva ez nemcsak a dinamika javulását, hanem a hatékonyságot is ígéri. Igaz, a rajta tárolt adatok még nem hozták nyilvánosságra: az USA-ban, ez nem a gyártó előjoga, hanem egy környezetvédelmi ügynökségek. Hat sebességű hidromechanikus automata gép Hydra Matik 6L80 nagyon modern doboz. Lehet, hogy nem csak blokkolja a nyomatékváltót, hanem a segítség nélkül válthat. A hajtómű aránya 6.04, két felső lépés, amelyek növekednek.
Speciális cikk motor. Természetesen ez az V alakú nyolc. Milyen Cadillac nélkül? Munkaszervezet 6,2 l, hatalom több mint 400 LE A pontos adatok később jelennek meg. A SAE J2723 teljesítményének mérésére szolgáló úttörők körében az úttörők közé tartoznak az úttörők között, amely az Egyesült Államok összes autógyártójának ajánlott. Nem kell keresni négy vezérműtengely a motor. Ez még mindig egyedül, és mind a 16 szelep meghajtó sikeresen elvégzi tolóhajókat rúd. Az ilyen kialakítás azonban nem zárja ki a modern megközelítést: a motor alumíniumblokkgal rendelkező motor fáziscsökkentő mechanizmussal van felszerelve.
Ki van a fricsőben?
Ne feledje, 30 évvel ezelőtt a Ranj Rover-t a Farmer Thrace-ban hívták? Cadillac nem valószínű, hogy ilyen elrontott közös hagyományok, ő határozottan tört. Bíró: Navigációs rendszer egy hatalmas érintőképernyővel, hangos játék, hang formátumban 5.1, népszerű Amerikában Satellite Radio több száz zenei, hír és információs csatornák, fűtött kormánykerék, különösen puha bőrfelület és a híres hatodik generációs OnStar rendszer, amely képes gyors hívás segítséget a balesethez vagy egy másik szerencsétlenséghez, vagy nyomon követheti az eltérített autót GPS technológiával. Az utóbbi nem BLESEN: Az egykori Eselev az Egyesült Államok egyik legszenvarabb modellje volt. Az autóban a légzsákok teljes készlete és automatikusan meghúzva, ha nemcsak az elülső, hanem az övek bármely más oldaláról is meghalad. Az aktív biztonság biztosítja az opcionális ütközőmegelőzési funkcióval rendelkező STABEL rendszert.
Cadillac-Eskayd fog megjelenni három változatban kapható: standard, hosszúkás bázis (ESV) és pickup (EXT). Az utolsó két változat egy megnövekedett 14 hüvelyk (356 mm)
Fordítás Az autó neve nem könnyű. Az Ocsalad oroszul az oroszul nem illeszkedik, pontosabban elavult, anélkül, hogy időt vigyázna. Az értelemben az erődfal támadása a visszavonási lépcsők segítségével. Vajon a Cadillac sikeresen elfogja az európai piac szilárd darabját?
Oroszországban készült.
Az új Eskayda termelési helye Erlington, Texas gyár. A Pickup EXT EXT-t Mexikóban gyűjtik össze. És az utas változat megkapja, úgy tűnik, az orosz tartózkodási a kalinyingrádi régióban összegyűjti őket a piacon. Nagy (bocs, teljes méretű) oscidences tőlünk, mint tudjuk, nem annyira jármű tulajdonosa névjegykártyáját, és így stabil kereslet. Vonzó áruk (az orosz összeszerelés lehetővé teszi), az Eskelid lehet, hogy az idei hit, a trendi Hummer H2 mozgatása. Az utóbbi nagy problémái azonban nem lesznek a rajongók rajongói, meglehetősen erősen nem értenek egyet a Cadillac által az autóval kapcsolatos nézetekben.
Száz százalékos amerikai Cadillac-Esquejd lesz az orosz modell.
 


Anatoly Fomin

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"