Tesztvezetés Cadillac Escalade 2006

Cadillac Escalade. úszó jéghegy

Cadillac Escalade. Ár: 2.596.950 rubelt. Eladó: 2008 óta
Cadillac mindig egy jel a királyok és esztéták. Egy orosz szeretet nagy és erős SUV Escalade egy óriási bestseller hazai autópiacon. De ez szinte égi mentén halad a földön, így elkerülhető vizsgálat a helyszínen nem sikerült

Nem csak nem történik
A Cadillac Escalade mindezt egy nagy út. Vegyük még a méretei hossza több mint öt méter hosszú és több mint két méter hosszú és közel két méter. Ebben a kötetben szabadon érezni nyolc utas. Igen, már nyolc. A második és a harmadik sorban van három helyet. Míg a versenytársak hez csak két helyet a harmadik sorban. Az Escalade egyes üléssor rendelkezett az önálló légkondicionáló, van egy háromzónás klímaberendezés. Mind a nyolc utas nem csak kényelmesen mozog a Cadillac Escalade, hanem élvezik a zene egy koncert hang.
Az audiorendszer már kifejezetten erre az autóra Bose. akkor nem csak hallgatni, hanem nézni, hogy mi történik a képernyőn, ha ez egy film, ha akar. Az alapfelszerelés, amellett, hogy a CD-váltó, magában foglalja a DVD-lejátszó. Drága és gazdagon Escalade néz ki, nem csak belül, hanem azon kívül, ami még ennél is fontosabb. Miután mind megfelelnek a ruhákat. SUV brutális megjelenésű, de az arisztokrata nyugodt. Chrome itt játssza a legfontosabb szerepet. Ez ragyogó anyag borítja tükrök, kilincsek, díszlécek, egyes elemei a rács és a csomagtartófedél. De legfőképpen állvány króm felni tizennyolcadik sugara. Mintázatuk már kifejezetten a Cadillac Escalade. Tehát ez Cadillac teszi a benyomása, hogy vár egy nagy, drága és vonzó tőle.
Cadillac Escalade a gigantikus méretű lelátókon. Látva ezt építmény a visszapillantó tükörben, önkéntelenül szeretné engedni. Áthajtani, kedves óriás!
Mi hozzászokunk ahhoz, hogy egy nagy, szilárd autónak fekete legyen. De fehér gyöngyházfényű szín, Escalade néz ki, még arisztokratikus, emlékeztetve hatalmas jéghegynek. A titán vonzó megjelenésének egyszerű titka egy klasszikus stílus, amelyet a vonalak szigorai jellemeznek. Ez a megközelítés a Cadillac modellkategóriájában nyomon követhető. Nyilvánvaló, hogy az Escalade nem haladja meg.
A tartozás az SUV a prémium szegmens hangsúlyozta a rengeteg króm a szervezetben: a rács a hűtő, a külső tükrök, a tolatókamera, díszlécek, kilincsek. Ráadásul mindezek a szépség nem opció, de már felajánlotta az adatbázisban.
A brutalitás és a jelentőség ellenére az Escalade nagyon barátságos a tulajdonosoknak. A négy ajtó bármelyikének ajtófogantyúját húzza, és a szélesebb lábléc hasznos, így teljesen könnyű lesz egy magas szalonba. Ez az, hogy a harmadik sorba való behatolásnak enyhén izzadnia kell. By the way, elegendő hely van a felnőtt utasok számára.
A kabinban tágas. Ellenkező esetben nem lehet ilyen méretekkel. Az elülső ülések hasonlítanak a lágy házi fotelekre, bármilyen oldalsó támogatás nélkül. Széles és szabadon ülsz. A szalon szélessége lehetővé tette a hatalmas kartámasz tágas fülkéket az első ülések között. Nagyon kényelmes, mert nagyon problémás, hogy elérje a kesztyűtartót a kesztyűtartóba.
A klasszikus nem csak az escalade tervezésében van jelen. A motort rendszeres kulcs segítségével indítják el, és a KP kar még mindig a kormányoszlopon van. De a gép maga a modern. Most már hat lépés van itt, és van egy kézi üzemmód. De ez kényelmetlen a használata: váltás történik a gombok a KP kar, hogy nem fogja látni azonnal. Igen, és nincs értelme manuális módban. A legmagasabb sebesség 172 km / h már elérte a negyedik fogaskeréket, és ez 28,4 másodpercig történik. Nem fog előfordulni. Két fennmaradó program, ötödik és hatodik, gazdaságos. Ha maximálisan felmelegszik, a hatodik sebesség bekapcsolása még mindig nem haladja meg a 2700 jelet.
A motortípus V-alakú, nyolc hengerrel. A térfogat 6,2 liter. A készülék teljesítménye 403 liter. val vel. Az 565 nm-es pillanatban, amely 440 percen belül érhető el. Az ilyen adatokkal a 100 km / h-os tárcsázáshoz egy három tonnás autó mindössze 7,5 s. Monster gyorsulás kíséri leírhatatlan mély és halk hang a motor és a kipufogó.
Készíts egy nagy autót gyorsan egyszerű. Szükségünk van egy erőteljes motorra, amelynek fogyasztása a fedélzeti számítógépen 30 liter / száz. De hogyan viselkedik a hatalmas manőverek? Itt kezdődik a legérdekesebb. Nem csoda, hogy a legtöbb tulajdonos lassan megy az escalade-hez. Először is bizonyítják jelentőségüket, másrészt az üzemanyagot, harmadszor, saját biztonságukat biztosítják. Már egy hatalmas Cadillac megjelenésével kapcsolatban kitalálhatod a vitalitását. Nem, elegendő manőverezhetőség van, egy foltra 12 m átmérőjű, 5144 m hosszúságú foltra kerül. Ugyanazt a sebességet írja be, az Escalade indul, hogy tisztességesen kockázatos legyen. Hasonló a lágy és kényelmes felfüggesztéshez. Az átrendeződések során az első kerekek egyikének erős kirakodása, az a tény, hogy a stabilizációs rendszer indul. Az ilyen viselkedést részben a súly újraelosztása a hátsó tengely felé 49,9% és 50,1% között lehet megmagyarázni.
A lassú átrendeződésen bekövetkező tekercsek körülbelül 20 km / h-ra esnek, és a hosszú átrendeződés 125 km / h-ra vonatkozik. Az eredmények nem kiemelkedőek, de a mutatók megváltoztatják a rozsdásodást, ami betöltött, ami kirakott állapotban van.
Ami a kezelhetőséget illeti, nevezetesen tájékoztató a kormánykeréken, akkor egyszerűen nem. A kormánykerék könnyű marad a mozgásmódban: mind a parkolóban, mind a pályán. A pozitív pillanat az, hogy hosszú alternatív terhelésekkel nem eszik. De a központi pozíciót folyamatosan figyelemmel kell kísérni.
Az Escalade fékacél másik gyenge oldala. Először bíznak meg a bizalmat, ha megállítják a nehézgépet 39 méterre 100 km / h-tól, bár a legerősebb tengelykapcsoló kíséretében. De a 39. ábra hosszú ideig tart. A fékek gyorsan túlmelegednek, és a fékezési út nő. A tizedik fékezésben már 43 méter volt. Sok időt vesz igénybe a rendszer hűtésére.
De mint a kényelem, ez az Escalade legerősebb oldala. Belül nagyon csendes. Csak a hangot kell felvennie, hogy megtartsa a beszélgetőrt, hogy hallja a hangszórót a hatalmas szalonban.
Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy Cadillac Escalade nagyon hasonlít a hatalmas jéghegyhez, amely sorsot adott egy hosszú és szabadidős élethez. A mindennapi nyüzsgéshez és a kis távolságok leküzdésére nincs kialakítva. Ha ilyen típusú karakter alkalmas, akkor nem fog megbánni!
 
Szerelem - ne szeressen
A masszív ötödik ajtó nem csak manuálisan, hanem automatikusan is megnyílik. Kényelmes
A GPS-érzékelő pontosan meghatározta az Escalade sebességmérő hibáját 10 km / h-ot mínuszonként. Biztosan
A hátsó utasok nem fognak unatkozni, DISPLAY DVD biztosítunk számukra. Vicces

Előnyök és hátrányok
Test
+ Brutal tervezés
alacsony első lökhárító
vezetési komfort
+ Tágas belső tér és a csomagtér
+ Kényelmes felfüggesztés
erőmű
+ Nagy nyomatékú motor
magas üzemanyag-fogyasztás

futó tulajdonságok
+ Kényelmes és rugalmas felfüggesztés
nagy tekercs kanyarban és fékezés közben időt
Biztonság
+ A légzsákok, az aktív és a passzív biztonsági rendszerek
Környezetbarát
+ Betartása emissziós előírások
Ezek a gyári
Teljesítmény l. val vel. (KW) - 403 (300,5)
Gyorsulás 100 km / h, - 6,8
Maximális sebesség, km / h - 170

Műszaki információk
Motor
Vortec 6,2L V8 SFI változó szelepvezérlés. 92 oktánszámú benzin.

Erő
Teljesítmény l. val vel. (Kw) / min-1 403 (300,5) / 5700
Fajlagos teljesítmény, l. o. / l 93,7
A munkatérfogat, cm3 6199
Maximális forgatónyomaték, Nm / min-1 565,4 / 4300
Terjedés
Összkerékhajtás, automata hat 6L80-E elektronikusan vezérelt overdrive mód és utánfutó vontatás.
Alváz
Első önálló rövid és hosszú karok, a lengéscsillapító belső rugó, stabilizátor. Hátul: többlengőkaros, öt kar és spirálrugó. Első nyomtáv 1732 mm, hátul 1702 mm. 3.2 viszont kormánykerék ütközéstől ütközésig. Tárcsafékek elöl és hátul. vizsgálati jármű gumiabroncs, első és hátsó: Bridgestone Dueler H / L P 265 / 65R18 112H.

Test
Típus - 8-as 5 ajtós kombi
A hossz / szélesség / magasság, mm - 5144/2007/1887
Tengelytáv, mm - 2946
Fordulókör jobbra / balra, m - 11,8 / 12,0
Üzemanyagtartály, l - 98
Üres tömeg, kg - 2652
Súlyelosztás elöl / hátul,% - 49,9 / 50,1
Rakomány mennyiségét, L - 479/3084
Össztömeg, kg - 3221
Payload, kg - 569

Szalon
A magasság az első utastér / hátul mm - 965/970
A szélessége az utastérben, elöl / hátul mm - 1675/1670
A mélysége az ülés első / hátsó, mm - 510/530
Kormánykerék átmérője, mm - 360
Üzemanyag fogyasztás
Városi ciklus, l / 100 km - 17,7
Extra Urban, L / 100 km - 10,8
Vegyes ciklus liter / 100 km - 14,6
toxicitás
Környezetvédelmi előírás - Euro 4

garanciális feltételek
3 év vagy 100 000 km.

Ár
Alap ár - 2.596.950 rubelt.
Az ár a teszt autó - 2.848.815 rubelt.

Felszerelés
alapfelszerelés
Audio rendszer AM / FM sztereó CD-lejátszó WX CD / DVD / MP3, két réssel (alul a CD-váltó 6 CD-k); audiorendszer Bose 5.1 Surround Sound Studio 10 hangszóróval; klímaberendezés; Tempomat; rádió a hátsó utasok számára; elektromos pedál beállítása; kormánykerék deluxe; Fűthető hátsó ülések; tolatóradar; Melyik első ülések 14 irányban; Független ülésfűtés és háttámlák a vezető és az első utas; a második sorból, összehajtható 50/50, melegítjük; lopásgátló PASS-Key III Plus; külső tükör és a villamosan összecsukható kiigazítás, fűtött, automatikusan elsötétedő tükör vezető; Gumiabroncsok: P265 / 65R18 112H idény csomagtérajtó elektromos hajtással; rendszer az automatikus beállítása testmagasság; Fűtő motorblokk; Dinamikus stabilitási (StabiliTrack); Kipörgésgátló (TRC).
 
közúti tesztek
Terheletlen / terhelt jármű
Slalom 18 m, km / h 58,2 / 55,3
ISO vizsgálati kezelés, km / h 125,3 / 12,8
VDA teszt perestavku:
belépési sebesség, km / h 69/68
fordulatszám, km / h 44/42
A külső zaj dB (A)
Amikor gyorsulás (a 50 km / h) 79
Állandó sebességgel (80 km / h) 76
Belső zörejek dB (A)
Transmission (D)
50 km / h 54
80 km / h 60
100 km / h 66
120 km / h 67
130 km / h 70
140 km / h 73
160 km / h 76
üresjárati 44
legnagyobb zajszint 75 D
A hiba a sebességmérő, km / h
olvasás a tényleges sebesség
50 47
80 75
100 94
120 112
130 121
140 130
160 150
180 170
Fékút, m
A 100 km / h (hideg fékekkel és terheletlen jármű) 39
Vészfékező egy nagy sebességgel (140 km / h) 78
 
A vizsgálati paraméter
Dinamikus minőség,
0 30 1.4
0 40 2.0
0 50 2.6
0 60 3.3
0 70 4.2
0 80 5.2
0 100 7.5
0120 10.4
0130 12,0
0140 13.7
0160 18.9
400 15,4 m (147 km / h)
1000 m 28,4 (172 km / h)
A maximális sebessége 172 km / h
 
Értékelésünk
Cadillac Escalade tesz egy erős benyomást nézeteit. Ő brutális, de arisztokratikus. Etnikum a legerősebb pártja az irányítást, akkor úgy viselkedik, mint egy tipikus amerikai. Kormánykerék nagyon könnyű, és a szuszpenziót puha, így a tekercs. De nem ez a legfontosabb.

Szerző: Maxim Egorov
Fotó: Mikhail Potaptsev
 

 

Egy forrás: 5. kerék Magazine [június 2009]