Test Drive Cadillac Escalade 2006 óta SUV

Luxus amerikai, tesztvezetés Cadillac Escalade

Cadillac Escalade egy nagyon szokatlan autót. Csak első pillantásra úgy tűnik, mintha egy nagy amerikai SUV. Tény, hogy a lényeg az ő pátosz és a giccs. Az összkerékhajtás itt kizárni slipups indításakor, és a hatalmas méretű, akik megszokták, hogy nem veszi észre a mennyezet oldalra látás. Apróra vágott arcok, króm díszléc, egy hatalmas jelkép fegyverkezési logó, ami már nézett nagy, lóg a lánc néhány fekete rapper, vagy például, Timati. Mindannyian egy kicsit fetishists. De a vevő Escalade, a sokk kell lennie a vérben. Ez az a ritka eset, amikor nem a gép meg kell egyeznie a tulajdonos, hanem éppen ellenkezőleg. Ha nem repül a divatos témák, és az őr a SOHO klub nem tudja, hogy az arc, akkor jobb, hogy válasszon egy másik autót. Minden nem fogja értékelni, nem fogja megérteni.
Ki lehet kapni egy hatalmas Cadillac, aki rosszabb, mint más felüljárók, és amelynek üzemanyag-fogyasztása is okozhat egy kis üzemanyag válság? Talán Ön fél célja egy kört egy Las Vegas-i, és az elmúlt 100 $ halmoztak a jackpot Bellagio kaszinóban? Vagy kora reggel a postás bekopogott be a cserélhető lakás, és átadta a levélben, amely azt mondta, hogy a nagybátyja, aki kivándorolt az Egyesült Államokban a forradalom alatt meghalt. Kiderül, hogy ő lakott egy szerény 167-helyen a Forbes minősítés, és az unokaöcsém RoCsia az egyetlen örökös.
És így, miután az összes tizenéves eljárások tervezése az örökség, akkor menj a Cadillac szalon (ami minden nap elment a munka), és vesz Escalade jeleként tiszteletben tartása, mint egy jó országban, mint Amerika. Annak érdekében, hogy ne zavarja meg a bácsi úgy dönt, egy könnyű autó. Például, így megnéztük a tesztvezetésre. Pearl, gyöngyház színű, fényes szalonban. Elvileg semmi több, és válassza. Az, hogy kikelnek, annak érdekében, hogy barátnők bejutni, és azt mutatják, a trágárság a gyalogosok. Szabványos lemezek escalad meg a témát. Resperating tulajdonos fogja helyettesíteni őket termékekkel L. A. Kapcsolat. Ezt követően, akkor menjen az embereknek.
Őszintén szólva, amikor először mögöttem a masztodont kereke mögött, és megkezdte a szoros mélygarázzást, rájöttem, hogy a vezetés első hónapjában szőke érzés. Hogyan lehet ezt a hatalmas autót aláírni először a keskeny fordulattal? És nem fogom ártani a mennyezet tetőjét? Valami, amit nem látok, hol adom át, hogy mögöttem van? Körülbelül ilyen kérdések rohantak a fejemben.
Miután elhagytam a csapdát, kiderült, hogy az autó nem hibáztatja, és zárja be a parkoló (elvben, az escalade bármilyen parkolóhoz közel). Az úton, a bizalom visszatért a hatalmas tükrök és a kiváló láthatóság miatt.
Landing Itt valóban parancsnok. Egy nagy fotel célja egy kilogramm vezető, így alatti 150. Az egyik, hogy legyen neki, és a gombok az ajtó karfa, amit akar - ne hagyja ki. A szerelmesek számára a nagy érintőképernyős kijelzőhöz nyújtott mutatóujját megcsípje. Kartámasz az első ülések között, melyek az éjjeliszekrényben. Az utasok távolsága olyan, hogy lehetséges, hogy bátran gesztikáljon egy szomszédot veszély nélkül. A hátsó utasok számára szabványos üzleti osztály áll rendelkezésre: klímavezérlés és DVD-lejátszó. Egyes utasok feliratkoznak a külön székek hiányára, de van megoldás, és ez a probléma. A csomagtartó összecsukható az ülések harmadik sora. Ha szeretné, otthon maradhatnak, és ha vissza kell térned. Természetesen a helyek, természetesen nem fényűzőek, de pár embert csatolhat, például egy kutyával rendelkező anya-törvényt.
A fa, a bőr és az alumínium belső dekorációja harmonikus, de a végrehajtás kissé rázta. A bőrnek nincs lágy, fa - természetessége, és a műanyag részek nem olyan kifinomultak, mint a legjobb európaiak.
Miközben az utcákon áthalad, megpróbáltam kitalálni az ablaktörlőket és az üzemanyag-fogyasztás megjelenítését, az első alkalommal nem jött ki. Ellenőrzési logika az Escalade furcsaságban. Lehet, hogy élesedik néhány amerikai szabványnak? A korábban teszteltek, a CTS nem merült fel ilyen problémát. A PPP kar is amerikai masszív kormánykerék Kocherga. Egyrészt ez lehetővé tette, hogy szabadsá tegye a központi alagút helyét, másrészt még mindig bajusz és szokatlan egy rendes felhasználó számára.
De a készülékek megvilágítják: ezüstvágók és kék nyilak. Dolog! Csak az üzemanyag index rám nulla. Hamarosan a villanykörte villog. Ez gyakorlatilag vészhelyzet, szükség van sürgősen a legközelebbi tankolásra, mert az üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként 30 literre érhető el. Ez a fogyasztás, ha nem optimális, de nem dinamikusan. 30 liter normális ez a súly.
A nagy caddy kíváncsi tömege meghaladja a 2,5 tonna. Annak érdekében, hogy magabiztosan felgyorsuljon, hatalmas (több mint hat liter) nyolchengeres motor volt, amely több mint 400 lóerő kapacitását fejlessze ki. Ezzel az Escalade készen áll az alacsony elindulásokra a közlekedési lámpából és a magabiztosnak a pályán. A gyorsítás nem kevesebb, mint a méret. Az útlevél szerint az első száz kevesebb, mint hét másodpercen belül, érzések is. Ugyanakkor az amerikai motor kellemes buborékhangot ad. Ez már nem RNB, hanem a rock-n-tekercs. A dinamika és a fékek alatt. Annak ellenére, hogy a nagyméretű gravitációs középpontok lenyűgöző tömege és a magas színvonalú gumiabroncsok, a lassulás megfelelő és kiszámítható. Természetesen, meredek ilyen gumi kerül sorakoznak, és csúszó, de a kényelem méltó. Shakes, varratok és jelek az utakon, mi nem veszi észre. Az Escalade az a kocsi, amelyen jobb lassulni, mint az akadály körül.
A környező ez a jól érti és szívesen rosszabb az út. Néhányan is képeket készítenek a telefonon. Range Rover vagy Porsche Cayenne tulajdonosai tiszteletben tartják. Jelentést adnak, hogy nem engedhetik meg maguknak az ilyen kénytelen autót. Elmentek az üzletbe, és sokoldalúságot szereztek. Még a hummer ma is észlelt mindennapi élet, és Cadillac escalade sok polgár számára továbbra is a csodán marad. Néhányan megkérdezik, hogy milyen autóval rendelkeznek egy ilyen érdekes logóval.
Nem vitatkozom, hogy a legtöbb versenyző praktikus. A sport és az átfogóság szempontjából escalade-t fizetnek. Parkolás a Cadillac-on, az első lökhárító szoknya még egy határt is lehet csatlakoztatni. De közel a helyeken, ahol a tulajdonosok az ilyen autóknál, mindig vannak parkinglery fiúk, ezzel segítve, hogy elhagyja, vagy parkolni sérelme nélkül mások.
Amikor elhagyja az autót, az elektromos lábtartó megtörténik. Kényelmes és hatékonyan. A hátsó ajtó szintén rendelkezik asszisztensével is, az elektromos hajtás nyitva van, és maga is bezárja.
Az Escalade képes hangulatot teremteni, és örömet adhat, annak ellenére, hogy az off-road potenciál hiánya és számos hiányossága van. Ez egy olyan autó, ahol lélek, és számítással választja, nem fog működni, csak egy szívvel. Az ilyen autó ára meghaladja a 100 ezer dollárt. De az Escalade nem a legmenőbb a luxus szempontjából. Oroszországban és államokban vannak, vannak Atelier, aki az egyéni rendelésre lesz, hogy az utasszalonot két székkel forgassa az irodába. Ha elfáradt a gép vezetéséhez, és úgy dönt, hogy visszahelyezi, hogy a partíciót a vezető és a belső között helyezze el. Miért nem adja el az autót, ha egy nagy szedánra változtatja? És talán ő az út, mint az USLOSHA emlékére.
Az Atelierben a partíción lévő TV-készüléken egy TV-t kapnak a partícióhoz, és míg a vezető Rublen (vagy ötödik sugárúton), láthatja kedvenc filmjét, miközben egy kis bourbon kortyot vezethet, És ne feledje nagybátyját.
 
Yaroslav Marshallkin
 

 

Egy forrás: Auto.mail.ru.