Vizsgálati meghajtó Cadillac Escalade 2006 óta SUV
Audi Q7 a Cadillac Escalade ellen
A majom személyré válik. Az ember egy autó tulajdonosává válik. Az Audi tulajdonosa nem válik a Cadillac tulajdonosává ... Elkezdtük összehasonlítani a nyolchengeres benzin caddy escalade és az Audi Q7-t, de nyilvánvaló, hogy mint bármely más pár teszt, az Audi megnyeri ...
Ez több éve történik. A németek márkát hoztak létre, gyakorlatilag nem elvesztett egyetlen magazin párbajot.
Ebben az esetben nincs olyan személy, aki álmodik az AUDI-ről. Az embereket a Jeep vagy a Land Rover, néha Mercedes vagy BMW-ről vágják le. És ha egy személy lát egy álom Audiban, akkor azt jelenti, hogy van egy fogkrémje a fejében és a sárában. Míg a kínzás nem mer volt, némi ideje vásárolni Q7-t, és egy elégedetlen polgári medusgá válik egy arrogáns arckifejezéssel. Az ajkak elkezdenek kénytelen intonációkat repülni. Szeretett verbem fáradt lesz, és az egyetlen névmás. De mi érdekes: Ha az Audi visszavonja, az összes látszólagos gyorsan eltűnik, az ember ismét kopott nadrágokra helyezi és sétál a város körül. Csak az egyik nem tud visszatérni: Az Audi korábbi tulajdonosa semmilyen körülmények között nem lesz visszafizetve Cadillacban. Ez a valóság arca.
Meggyőzte az elektronikai Audi az ő szándéka komolyságát, és mindenki kiderül
Cadillac megnyeri a hegyi versenyt. Itt túlzott hatalom az úton
Két orgazmus
Az Escalade jövőbeli tulajdonosa, mint az Audi tulajdonosa, azonnal születés után határozza meg. A Cadillac vezető könnyen megtanulható, amikor a kezek gondos vizsgálata. A bal tenyérnek keskeny és hosszúnak kell lennie, és a csukló gyengéd: egy másik szerkezetű, a kéz lehetetlen bekapcsolni az elülső alátétet. Az Audi tulajdonosa naplóval született, már írta, hogy ki fog működni, a nadrág színe, amelyben eltemetik, és mennyire és milyen orgazmusok fog tapasztalni. Jellemzően írjon kettőt.
A Cadillac vezetője kiszámíthatatlan. Tehát Brazenly csökkenti a Zhiguli-t, majd hirtelen intelligensen köszönetet mondott a Skoda balesetnek. A kerék apa mögött öt gyermekgyártó pornó filmek. Tandem Audi és vezetője sokkal könnyebben írja le. A Q7 kerék mögött csak senki van. Német autók, mint az automatikus kapszula, közlekedés közömbösség szervek ugyanazon az útvonalon ugyanabban az időben évről évre. Természetesen mindegyikük egy színes szürke. Úgy tűnik, hogy az Audi motor nem tesz ki hangokat. Mindenesetre, amikor a Cadillac a közelben működik, a német nem hallható. Q7 nincs dinamika, mert ha rágja a pedált, csak elindul, hogy gyorsabb, és Escalade rohant a test előre. Ugyanazon történet kialakításával. Az Audinak nincs vonzó megjelenése, mert a környező stálok csak Cadillac.
Escalade a területen, mint otthon. A keret kialakítása elnyeli az összeset
A durva terepen gyengéd Audi sokkal észrevehetőbb
A tulajdonos Q7-et kényszeríti az Escalade-be való átutaláshoz, könnyen elveszítheti. Félelem, horror, bánat és nevetés. Nem félelmetes, hogy túl puha bőr legyen az ülőhely, amely megpróbálja elnyelni? Hol kell menni a horrorról, amikor az autó nem fordul a kerék után? Nem sajnálatos, hogy szörnyű hideg, kétségbeesetten megértse az éghajlat-kezelést? Nos, nem nevetséges, hogy látja magát az amerikai prémium belsejében lévő panííciaian-szasonált oldalról?
Poláris tesztek
A tészta nap meglepően fagyos volt. A hőmérséklet összeomlott mínusz tizenkettő. Caddy tartottuk ebben a sarkvidéki chateeller. Csak megfagyott a fúvóka a gondnok és a fejlett automatikus küszöb ragasztó a szervezetben. Aztán, amikor megérkeztem a tankolásba, kiderült, hogy a gáztartály zörögése is van. De ez a kis dolgok, mint a Q7 dobott. Olyan vad hidegből megtagadta a hátsó ajtó kastélyát, és úgy lógott, mint egy utazás. A fotós elkapott egy szégyen: én kötötte a piszkos kábel a hátsó kilincset belülről.
Osztályterem rejtvények
Míg az autókat ragasztottuk, kétségbe vesszük, hogy mi az osztály a SUV-k, hogy tulajdonítsa őket. Annak ellenére, hogy mind az aszfalt autós kereszteződését eredetileg elképzelték, és főként használták rá, számos ellentmondásos pillanat volt. A gépek kialakítása eltérő, mint a kép. A Cadillac test a kereten ül. Hátsó felfüggesztés függő. Ezek SUV jelek. De az adagoló dobozban nincs csökkentett átvitel, és a geometriai paraméterek (belépési / kilépési szögek) nagyon szerények. Ez már a crossover jellemzői.
Q7 csökkentett átvitelére is megfosztva, plusz a hordozótestet és a független medálok első és hátsó. Tiszta víz parcatenter. Azonban a pneumatikus felfüggesztés opcionálisan kapható, növelve az úthételt akár 280 mm-ig, és ez sem csavar, nyilvánvaló haszonnali előny. Csak a Q7 tesztünk meztelen volt. De mi meglepő, segített neki. Gyakran azt mondtam, hogy a pneumatika mágikus lehetőség. De most, amikor először Q7-et adtunk a hétköznapi forrásokról, kétségbe kellett mondanom. Igen, fantasztikusnak tűnik, ha egy öt méteres krokodilt emelnek a pneumatikus mancsokon, és nyugodtan fordulnak át a High Hillen.
Fontos a Q7 geometriai előnye? Dühösek vagyunk az Audi csoda hirdetők fejével. Nos, ki komolyan használja az összes 280 mm-es clearance-t ezen az autóban? Sokkal fontosabb, mint a durva terepen való jó csillapítás és az anti-tesztelektronika hatékony munkája. És ezek a tudományágak nyer Q7 közönséges rugó. Pneumatika, növelve a test rendkívül helyzetbe, nem hagyja el a felfüggesztését a feje a kiemelkedô innen minden lágyság, plusz miatt elpusztult mozog a kerékfelfüggesztés állandóan lefagy, provokáló ESP folyamatosan verte a párna. A rugóknál az autó nem csípődik, zökkenőmentesen megy, a kerekek ritkábban lógnak, és az elektronika nem zavarja a komplex manővereket.
Caddy King Mountain
Cadillac off-road minden esetben lágyabb és magabiztosabb. A keret és a kocka rögzítő párnák nedvesek a legnagyobb hibákat, a felfüggesztés mozogása lenyűgöző. Amerikai nyer a vontatás passzivitásában. A hat literes motor termel 540 newtonméter, és a négy literes motor a német csak 440. A különbség érezhető. Jelenleg az út mindig kellemesebb.
Az Escalade elektronikus asszisztensei kevésbé szigorúak, mint a Q7. Adjon vissza ingyen. És az út a homok az Audi egy takarékosság párbeszéd ESP. Megy? Nem, várj ... most menj? Most, most ... Gyerünk! A !!!
A Cadillac és a Q7 ömlesztett talajfelvétele ugyanolyan könnyen leküzdhető a hatalmas motorok miatt. De ha bonyolítja a feladatot és megáll a domb közepén, a különbségek jönnek ki. Az Escalade nagyjából szétszórja a szennyeződést, és az arcán az emeleten repül, amikor a kerekek szinte teljesen eltemetik, és a test a hasán fekszik. Audi, azonnal felismerve egy abnormális helyzetet, magában foglalja az intelligenciát és várja, ha megtagadja a veszélyes manővert. De erős kitartással, a vezető átadja, fokozatosan növeli a forgalmat, és ebben a pillanatban a saját agyadat kell használnia. Ennek eredményeként a királyi hegyek egy nagy margóban nyernek Cadillac-t. Hurray, ő a legjobb!
Azonban nem. Általánosságban elmondható, hogy a német kiváló, és az amerikai szörnyű, ezért az Audi-t választom, mivel minden rendes személy fog tenni. Csak ne kényszerítsen engem, hogy lovagoljak.
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
Egy forrás: 4x4 magazin [március / 2010]
