Тест-драйв Cadillac Cts с 2007 года Седан

Тест-драйв Cadillac CTS: гудбай, Америка

В России американские авто то любят, то не очень. Так уж сложилось. Сейчас тот период, когда американцы не в почете. Слишком большие, слишком много потребляют топлива и т.д. С Cadillac CTS может начаться новая глава американских автомобилей.
Какие американские автомобили сегодня чаще всего встречаются в России? Ford Focus, ответите вы, и будете не правы. Модель Focus разработана европейским отделением компании и в Америке не продается. Chevrolet Lacetti? А может быть, все же Daewoo Lacetti? Тоже не совсем американцы.
Cadillac CTS имеет подлинное гражданство США и лишен тех качеств, за которые мы с вами невзлюбили штатный автопром. Теперь по порядку.
Первое поколение автомобиля (2002 год) не пользовалось популярностью. Внешний вид был невыразительный и оставлял ощущение незаконченности, а в салоне CTS казался просто бедным. Дешевые и некачественные материалы отделки довольно долго были настоящей бедой американского автопрома. В 2008 году появилось второе поколение.
В General Motors к обновлению автомобиля подошли ответственно внешне модель повзрослела, стала серьезнее, появился фирменный стиль. Грубые линии придают силуэту стремительности, намекая на скрытый под капотом потенциал. Диодная оптика, вертикальные задние фонари, массивная радиаторная решетка достались CTS в наследство, но обрели свою уникальную форму. Можно быть уверенным, что водитель, которого вы только что обогнали, узнал вас. Завершают картину 18-дюймовые диски с гербом Cadillac.
Каков же Cadillac CTS в деле?
Szerencsés voltam, pontosan a CTS-t vettem azon a napon, amikor elesett. Friss, laza, - olyan jól megy az úton. És ez az ő vezetői így gyűlölik. A Cadillac-ot teljes meghajtóval (érintetlenül) szerelték fel, és átkerültek a téli burkolt gumira. Tehát nem volt különleges félelem a hófödte úton, csak egy könnyű izgalom. A 3,6 literes motor, amely CTS-re vonatkozik, kapacitása 307 LE 1620 kg súlyú, elég elég. Ezért a gázért és gondosan elszámolta a dózisgázt. Érdemes adni a fedelet, és az autó takarmánya könnyen elhagyja a pályát, de könnyen visszatér hozzá. GM azt mondja, hogy ez a mágikus stabilitrak. Dinamikus stabilizációs rendszer. Hinni. Általában télen, hogy nyáron Cadillac
 
A CTS nagyon kényelmes és biztonságosan mozog. Szerencsére minden szükségesnek van felszerelve. Vagy talán még a szükséglet felett is. Egyes gyártók szeretnek levágni a gázt a vezetés idején. Cadillac csak ilyen. By the way, meg kell hibázni ugyanazt a stabilitrakt.
A forgalmi dugókkal és váratlan, de olyan régóta várt karácsonyi hóval gondoltam, hogy már nem tudtam továbblépni. És mindent, amit át kell mennünk ezeken a languid moszkvai forgalmi dugókon. Hiábavaló gondolat. A hóvihar közötti megszakításokban a meglepetés gyorsan törlődött. Cadillac nem várta magát. A gázpedál szó szerint másképp elkezdett válaszolni ugyanazon szelíd és tiszta mozgásokra. A normál tengelykapcsoló egy drága, a motor úgy tűnt, hogy eldobja a bilincseket, és elkezdett lélegezni a mellekkel. Ez annak ellenére, hogy a motor a CTS légköri. Mindez a közvetlen befecskendező rendszerről van szó, amelyet kifejezetten erre a modellre fejlesztettek ki. Az előző verzióhoz képest a kapacitás több mint 15% -kal nőtt. Ugyanakkor a GM mérnökök és az üzemanyag-fogyasztás akár 15 literig vett igénybe. Igaz, nem tudtam megfelelni a foltnak. Минимальный расход составил порядка 18 литров на 100 км в смешанном режиме. Скорость разгона, честно говоря, не замерял, но при хороших условиях много времени Cadillac CTS не нужно. При всей его спортивности, он остается седаном бизнес-класса. Он комфортен и имеет приятную на глаз и на ощупь отделку. Огромный панорамный люк визитная карточка CTS. Окно в небо - это, пожалуй, первое, что замечаешь, садясь на заднее сиденье.
 
Учитывая, что в России уже морозы, я обращу внимание на очень правильную функцию подогрев жидкости омывателя. Az autó nyáron megvásárlásával nem tudsz figyelmet fordítani rá, de télen télen azonnal rájöttem, hogy elengedhetetlen. A fantasztikus havat azonnal mossák le. By the way, a mosófolyadék fűtési funkciója minden Cadillac modellben van, amelyeket hivatalosan értékesítenek hazánkban.
В предоставленном на тест-драйв автомобиле был установлен выдвижной LCD-дисплей и система, поддерживающая MP3/DVD/TV с навигацией. Удивительно, но ТВ в CTS работает вполне не плохо, а вот обыкновенный MP3-диск (болванка) Cadillac читать отказался. A modell hangja teszi a vállalat bose, amely önmagáért beszél. Ideges navigáció. Ez, de nem orosz. Talán csak nem adtam fel a lemezt a szükséges kártyákkal. Mindenesetre az, de nem sikerült ellenőrizni.
Cadillac CTS jó autó. Ez igaz. Vannak kisebb hiányosságok, de mindenkinek vannak. A General Motors létrehozhat egy amerikai autót, amely alkalmas az európai követelményeknek. A CTS-nek az üzleti osztályú autó minősége van, de van egy jelentős különbség. Az új Cadillac CTS maximális ára 1 millió 535 ezer rubel. A többi gyártó versenyképes modelljei sokkal drágábbak.
Szerző: Arkady Florinsky, ólom megfigyelő FINAMAUTO.RU

 
 
 
 

Forrás: Üzleti Autoclub