Teszt meghajtó CADILLAC CTS 2013 - NV szedán

Labdaszedő.

Az amerikaiak szelíd caddynek hívják. És a márka teljes neve csak akkor szól, ha Henry Lyland emlékszik, az azonos nevű társaság alapítója. Vagy amikor beszélni centenáriuma történelem, a márka, amelyik az autóipar a test alumínium díszítőelemek, több hengeres sor motorok, elektromos önindító, automata váltó, klíma, minden más esetben ez Caddy, köszönhetően a széles kanapék, amelyek sok baby boom megjelent a fény, és amelyen szerette felhívni Elvis Presley maga, aki megadta neki a Cadillac anyja a díj az első album. A 50-es években, ezek a nagy gépek összehasonlították lincora, a jó öreg űrhajók voltak idők, és a történelem, a márka dicsőséges. És a csodálatos dolog az, hogy ez a történet folytatódik, és mint mindig, a Cadillac autók, mintha a jövőbe kerülne.
A mátrixnak van
A GM öt évvel ezelőtt, sikerült kiemelni a műhelyek: a múlt, bár a színes, szemtelen, de túl puha és simán véget ért örökre. Az új Cadillac a jövő arca. Melyik már jött. Ne feledje, hogy legalább a Matrix-2 film. Indítsa újra. Az egyik szakító jelenet Chase a sebesség autópálya: Trinity és Morfus a CTS-n killers testvérek Cadillac escalade. Mit, sok év telt el? Nos, nézze meg! Bár értelme van? Azóta GM egy újabb lépést tett előre, és Cadillac elkezdődött, végül futurisztikusnak tűnik. Lehet, hogy nem az én íz, de az a tény, hogy az autó nem tud, de magára a figyelmet a tény, én magam meg volt győződve a forgalmi dugókat.
Valami hasonló lehet a számítógépes játékok világában. Massive, verejték alakú karosszéria tervezték és építették a szellem a modern tervezési koncepció Cadillac Art & Science. Vágott elülső és hátsó ablakok, a kúpos tükröken és a gyors ütközési jelek kiváló CTS aerodinamikai jellemzői. Egy ilyen autóban csendben van, a Xenon előtti kedves fényt. Egy széles elülső lökhárító, két szakaszú fehér köd és narancssárga forgási mutatók, mint egy mozdony védő vödör. Ne álljon az úton!
És a masszív hátsó lökhárító úgy tűnik, hogy megakadályozza, hogy szükség van a szükségletre. A megnövekedett tanfolyami fenntarthatóság jelei Sport Squat testtartásban és széles kerekekkel szolgálnak, amelyek alacsony profilú védőburkolattal rendelkeznek 18 hüvelykes öntött lemezeken.
Fény és tágas
Nos, lássuk, mi van itt, mint a transzferben. Faceted belső panelek, a vezető felé fordult. A központi konzolt egy űrhajó vezérlőegységre emlékeztet. Az amerikai székek pufók, de rugalmas. Oldalsó támogatás jelen van. Háromrészes kormánykerék, Cadillac bevonattal díszítve, és az éjszakai lámpákkal funkcionális gombokkal borított, nagyon kényelmes a forgalomban.
Tágas, tökéletesen vágott bőrteret, ellenőrizte az ergonómákat és hangsúlyozta a könnyű hangot. Gyönyörű. De az útjainkon, és még a feltételek mállott és az erózió a talaj, talán nem praktikus. Igen, és kívánatos, hogy ne nyissa meg az ablakokat. Különösen azért, mert a Cadillac CTS kiváló, és ami a legfontosabb, külön klímaberendezés külön állító egységet a hátsó utasok.
Az utóbbi, az útközben számíthat a hely, a vállak és a fejek kényelmét és megfelelő állományát. Mégis, CTS jobban összpontosít, aki vezeti az autót. A központi konzol beépített folyadékkristályos képernyővel emlékeztet, pontosan a vezetőre, így a filmek még az első utas számára sem lehetségesek. Furcsa azoknak, akik vezetnek, valójában nem szórakozás előtt. Ráadásul, míg a képet a biztonsági rendszer blokkolja, csak hang marad. Így nem várható, hogy lehetséges lesz, hogy adja át az időt a dugó néz kasszasikerek.
De a Bose zenei rendszerére alkalmas CD-váltóval, hat lemezen. Lehetőség van arra, hogy a kormánykerék gombjait használja, ahol a sebességtartó automatika is található.
Kéznél, a sebességváltó kar egy 5-fokozatú automata sebességváltó kiválóan kiválasztott áttételek és az átviteli függvényt, amíg a negyedik. A szék az elektromos meghajtók használatával nyolc síkban állítható. Plusz, csak abban az esetben, mindazonáltal kevesebb, mint hét másodperc, akár száz hat légzsák.
Megyünk!
A normál kulcs és a motor hangja nem hallható. Nem indult el? Kiemelt, csak szigetelés. Alacsony sebességgel az autó nagyon puha, sima és tipikus amerikai. De a kezelés szempontjából és az eszközök szinte európai átadásának képessége. Bár az autó meredek fordulatánál irányítható. Azonban van egy felfüggesztés és konfigurálva, hogy az aszfalt csomópontok, kis lyukak és hasonlók ne legyenek. Szeretném, ha nagyon európai szigorúbb beállításokat szeretném, de ebben az esetben nincs semmi a házasságon kívül.
Természetesen ez nem sportkocsi, és az ülőhely hátulján nem lesz lapos. De még mindig a gyors gyorsulás érzése van. Valószínűleg ez: a nyíl a sebességmérő mászik a skála, seabling a 200. Túl a város. Igen, és a cserzett is. És hogyan kell fékezni? A fékek nagyszerűek. Tehát, ha nem az övre lenne, megcsókolná a kormánykereket Klaksonban.
És már a pályán, elhagytam a gázpedált a padlóra, amíg megállok. Egy ilyen érzés, hogy elvittem magam a vállamra és hátul. A kis fogaskerekek CTS kezdeti gyorsulása olyan lenyűgöző, hogy magadhoz jössz, csak azt állítja, hogy a sebességmérő nyilak hossza meghaladta a 130 km / h-ot. Az automatikus gép finoman, rémület nélkül, az átvitel felgyorsul, az autó gyorsul, hogy úgy tűnik, hogy más autók csak állnak a közelben.
By the way, a vészfékezés során a pánikfék segédje csatlakozik, amely a stabilitrak plug-in (mozgásstabilizáló rendszer) együtt tartja a Cadillac CTS-t a pályán. A 14 hüvelykes tárcsafékek működtetése tökéletesen érezhető alacsony sebességgel: a pedál sima nyomása teljesen előre jelzett lassulást eredményez, de ha egy kicsit erősebb, az autó befagyasztja, mint a behelyezett.
Opciók és funkciók
Két benzinmotor van telepítve a Cadillac CTS-re. A 2,8 liter v6 kezdeti motorja 211 HP-t fejleszt A lovas modell tartomány a motor közvetlen befecskendezésű üzemanyag, és a mechanizmus szabályozására fázisait gázelosztó (VVT) térfogatú 3,6 liter, és amelynek kapacitása 306 LE. Mindkét motor összesíthető egy 6 sebességű kézi sebességváltóval vagy automata sebességváltóval. A teljes meghajtó rendszerrel is módosított módosítást készített, amely növeli az autó vontatásának dinamikus jellemzőit és biztonságát.
Az esőérzékelő meghatározza az ablaktörlők optimális gyakoriságát a csapadék intenzitásától függően. Van egy rendszer is az üvegfolyadék és a szélvédő fűtésére. Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmezteti a vezetőt, hogy szükség van hajtsa fel a rögzített kerekek.
Az opcionális CADILLAC CTS listája több lapot foglalhat el. Például vannak olyan lehetőségek, mint a LED háttérvilágítás küszöbértékek, ajtókészülékek és KP kar, panorámás ultraview sraffozás, körülbelül 70% tetőterület, autó hozzáférési rendszer nélkül, kulcs nélküli hozzáférési kulcs segítség nélkül, cucc, cucc
Az ára kategóriában 1.225.395 rubelt Cadillac az orosz piacon, ez elég sikeres a versenyt az új Honda Accord, a BMW az 5-sorozat, a Mercedes E-osztály. Emellett megvesz egy legenda, ne felejtsd el!
Dmitry Semenov
Photo Cadillac
 

Egy forrás: Magazin Automotive News [2008. szeptember]