Cadillac CTS tesztvezetés 2007 óta szedán óta
Kétszeres
Az idő gyorsan repül, úgy tűnik, nemrégiben, 2002 -ben, a Cadillac CTS autó első generációja, amely megtörte a sztereotípiákat. A történelem során először a luxus Cadillac megszerezte a sport szokásait. Ma a 2008. évi CTS modell megjelent az autókereskedésekben, amelynek fejlesztenie kell az előd sikerét. A modell kialakításában nem voltak forradalmian új változások, a kézműves kifejező külső és belső kialakításának minden részlete folytatja a legendás Cadillac -ra gondolkodó tervező hagyományát, és egyetlen célt enged be, hogy új képet hozzon létre a világon egy dinamikus autóról luxus szedánokból.
Elegendő a 2008. évi CTS -re nézni, hogy azonnal felismerjék a modern Cadillac -ot: a függőleges elülső és hátsó világító eszközök, a test oldalsó paneleinek éles vízszintes felületei és az ék alakú motorháztető nem engedik megtéveszteni.
A testet kizárólag a panelek közötti kis rések, a tökéletesen felszerelt elemek és a nagy minőségű alkatrészek rengeteg rése különbözteti meg. Összességében mindez harmonikus és egész képet alkot, amely teljes mértékben megfelel a potenciális vásárlók ízlésének és igényeinek a szegmens legmagasabb osztályához kapcsolódó.
A CTS felismerhető elülső részének kialakítását a Signac tizenhat koncepciókeret ihlette. A króm radiátorrács magasabb lett, ugyanakkor agresszív és finomabb. Hangsúlyozza egy nagy védett embléma. A test elülső végét függőleges blokk tényezők adják meg, a világítóeszközök lépcsőzetes elrendezésével. Az alsó levegőbevitel oldalán a fékmechanizmusok szellőztető rendszerének ködlámpái és levegőbevitele van felszerelve. A króm szélével felszerelt oldalsó szellőztető kopoltyúk a Cadillac gazdag történelmi örökségére emlékeztetnek. Egyéb dekoratív elemek között érdemes megemlíteni az ajtóablakok krómkereteit és a kipufogó rendszer három hüvelykes csöveit. Az autó hátuljának kialakítása szintén lenyűgöző. A függőleges világító eszközök a Cadillac megkülönböztető tulajdonsága. A csomagtartó burkolatának kialakításában az autó elülső részén megtestesített oldatokat használtunk.
A Cadillac CTS 2008 új megjelenése mellett a modellév megnövekedett 50 mm -es pályát kapott. A tervezők elsősorban arra törekedtek, hogy növeljék dinamikus tulajdonságait és stabilitását, és a tervezőknek sikerült ebből maximális előnyöket nyerni. Vizuálisan a gép guggolássá vált, alaposabb és lenyűgözőbbé vált, amelyet a kerekek és a kerék ívek szorosabb kölcsönös elrendezése hangsúlyoz.
Az autó új autópanelei nagyobb mértékben a képzett stylisták és szobrászok kreatív erőfeszítéseinek gyümölcsei, mint a számítógépes modellezés terméke. Az előlap, az alsó arcú motorháztető, a kerék ívek lekerekített szélei és a közeli kerekek adják ki a velejáró CTS minőséget: manőverezhetőség, technikai tökéletesség és figyelemre méltó teljesítmény.
A 2008. évi CTS szalon a Cadillac belső terek márkás koncepciójának továbbfejlesztése, amelyben a nagy minőségű anyagok és a műszaki tökéletesség harmonikusan kombinálódnak a finom kézi elemekkel. Az autó belső tere stilisztikailag hibátlan, és megkülönbözteti a modern formatervezést, rengeteg luxus tárgyat és dekoratív elemeket. A gondosan kiválasztott anyagoknak, az összes felület nagy minőségű feldolgozásának és a kényelem légkörének köszönhetően a belső tér megfelel a legigényesebb ügyfelek ízlésének. A kabin néhány részletét manuálisan képzett mesterek készítik. A vezérlőpanel felső és alsó része között áthalad a fehér színű tubuláris LED -lámpák. Több fényt adnak, hasonlóan ahhoz, amit a modern házakban használnak. Az ajtófogantyúk és lábak tompított megvilágítása szintén hangulatos színházi stílusban készül.
A központi, kézzel készített központi konzol, amely matt dekoratív fémpanelekkel van felszerelve, óvatosan a központi vezérlőpultra száll le, és a sport pilótafülkéjének képét képezi a kabin hasznos térfogatának előítélete nélkül. Az irányító testületek oly módon helyezkednek el, hogy felhasználásuk intuitív és logikus. A műszerfal a CTS sport jellegére összpontosít, és három, króm -króm szélű, kútdal felszerelt, analóg táblákkal, amelyeket egy kompakt szemüveg alá helyeztek.
A fűtött és szellőztetett üléseket a legfrissebb finom koncepció szerint készítik, amely lehetővé teszi a hátsó utasok lábának jelentős növelését. Az ülések jelentős hossza, az oldalsó görgők kiváló oldalsó támogatást nyújtanak anélkül, hogy kompromittálnák a kényelmet, amelyet az aktív utazás szerelmesei értékelni fognak. A kabin különféle elemeinek gyártása során, beleértve az eszköztárat, az ajtóbetéteket, az üléseket és a fogaskerék fogantyúját, francia varrást használtunk. A kormánykerékkel bélelt bőrön a hajózási vezérlés vezérlőelemei és az audiorendszer, amelyet standard felszerelésként kínálnak. A nagy és a kis részletek bősége hangsúlyozza a kényelmet, a könnyű használat és a szalon magas színvonalát. Ide tartoznak egy navigációs rendszer, amelynek eltávolított 8 hüvelykes érintőképernyője az előlap közepén található; Audioszisztéma meghajtóval; A mennyezet és a sávos állványok nagy minőségű szövetkapocsának; Szellőztetett ülések elektromos fűtéssel és beállításokkal nyolc paraméterben; klímaberendezés külön beállítással a kabin jobb és bal részéhez; különálló kijelzők és kezelőszervek a vezető és az első utas számára, lehetővé téve az ülések szellőzési és fűtési rendszereinek ellenőrzését, valamint a szalonhoz szállított levegő hőmérsékletének beállítását; A sofőr információs központja hat nyelven támogatással.
A CTS belső felületének minden felülete, beleértve a kesztyűt, a pohár tartó fedelét és a hamutartókat, finom anyagokból készül. A központi konzol és a kesztyű dolgok osztálya lágy kárpitozással van díszítve, kiküszöbölve a csörgést. Most vegye figyelembe az autó mechanikus részét. Alapvetőként 2,8 liter 2,8 liter működési térfogatot javasolnak, amely 210 liter teljesítményt fejleszt. Val vel. és nyomaték 262 Nm 3600 fordulat / perc sebességgel. A 255 lóerős motor V6 VVT verziója 3,6 liter térfogatú 3100 fordulat / perc sebességgel 340 Nm nyomatékkal is kapható. Mindkét módosítás automatikus sebességváltóval van felszerelve. Egy erősebb verzió megrendelhető az összes kerekes meghajtással.
A felfüggesztést, a fékeket és az aktív lovaglással rendelkező kormányzati rendszert sportos karakter különbözteti meg. Az első felfüggesztés új hüllőstabilitási stabilizátorral van felszerelve, növelve az autó keresztirányú merevségét és javítva a kontrollálhatóságot. A verzió standard felfüggesztése egy 2,8 literes teljesítményegységgel nagy sima és kiváló kezelhetőséget biztosít a gépnek. A 3,6 liter működési mennyiségű motorral történő felfüggesztés kifejezetten az aktív vezetéshez van konfigurálva.
A 2008 -as CTS megjelenése célja, hogy tovább erősítse a Cadillac hírnevét, mint a rendkívül biztonságos luxus szedánok gyártóját. A biztonsági rendszerek közé tartozik a vezető és az első utas elülső és oldalsó párnája, az első és a hátsó ülések ablakfüggönyei, az első biztonsági övek, a gumiabroncsok légnyomás -szabályozó rendszerei. Oroszországban a CTS 2,8 verzió ára 1 millió 206 ezer 342 rubel, a CTS 3,6 pedig 1 millió 322 ezer 879 rubelrel kezdődik.
