Test Drive Cadillac BS 2006 óta Sedan

A legegyszerűbb módja annak, hogy elérje mennybe

Tehát szokatlan autókat a rangos amerikai márka Oroszországban még nem látott. Azonban a rajongók a hagyományos cadillars hatalmas, fényűző tekintetében nem kell aggódni.
 
A pokolba részleteket. Melyik város ez?
 
Ez mind a globalizáció, függetlenül attól, hogy nonladna! Minden tulajdonos egy hosszú ritkaság de VIBA a forma BLS azonnal elkezdi bubb: Vajon Cadillac? Röviden, öt méter ... Sőt, meg kell gondolni, Cadillac, hogy egy rugalmas a részleteit Opel, Saab és a koreai Chevrolet. Még van egy platform egy olyan vektort és 9-3. Gép leghíresebb amerikai márka termelni svéd Trollhattan gép gyűjtők szállít Kalinyingrád, ahol indulnak, és kiad egy orosz útlevél. Nem fogunk gondolni. Ennek eredményeként, kinyitotta az ajtót, mint egy amerikai euro-ázsiai újdonság, én akaratlanul megérteni, mi a dejum van.
 
Tartok a kezemben a kulcs körte alakú, pontosan úgy, mint Saaba, dolog, és a szemem előtt, ismerős a kormánykerék és a berendezéseket a modell 9-3. Mi van a kulcs, a kárpit az ajtók, minden zsebben és a gombot, a választó és a gép a felületkezelés ugyanaz, svéd. Most szólok a kulcslyuk közötti ülések és ... És mi ez? Bekapcsolom a fűtést, hogy felmelegedjen az ablakokat, és azonnal akaratlanul emlékszem, hogy hasonló fogantyúk és gombok manipulált egy epikus. És ez az MP3-magnetol szó látható ma Aveo.
 
Brr! Pontosan emlékszem megnyitja az ajtót a Cadillac. Azonnal szén lenyűgöző heraldikai pajzs koronával és a koszorú a kormánykeréken. Örültem a tágas szalon, köszönhetően a hasznos luxus amerikaiak, a villamos hajtások kényelmesen értékben. Itt látható a drága fényes bőr székek. Igen, és a felső része az előlap hasonló az egyik, hogy a közeg Brothers Caddy, CTS modell. És itt van az egyedi dolog egyáltalán: nem gépen nincs ilyen óra.
 
És általában, a fényes, kényelmes, tágas ahhoz, mindkettő előtt és mögött a szalon néz ki, nagyon rendesen. Ez csak a belső, a neves amerikai modell, vártam valamit, ha nem nyomja a lélek mélységeibe, akkor egyedi, az biztos.
 
Igazi
 
Szóval ki mondta, hogy kicsi? 4,7 méterre lökhárító a lökhárító is, én jelentem, hogy még mindig uszály. Hosszú, az út, egy üzleti szedán galant. Parktronic itt csak mögött van, de nem fogok ártani. Mivel nem csak a szigorú nem látható, hanem a motorháztető szélei is. És valódi tiszteletben az autó ellen-tompított keresztirányú rögtön egy újabb bizonyíték: csak a sznob hívhatja BLS Baba Cadillacom. Minden más esetében is lehet, de nem kicsi.
 
És minden esetben rangos. A művészek csapata vezette BLS alelnök General Motors az Ed Wilbern designjára Határozottan, hogy mit kell dicsérni. Az ék alakú testformák gyors monumentális agressziója, lenyűgöző fényszórók vertikálisan elhelyezkedő lencsékkel, egy hatalmas V-alakú grillezővel, a radiátorral, gyönyörű ragadozó lámpákkal a törzs teljes magasságában a teljes magasságban, az elnöki limuzinokon teszteltek escalad és más tengerentúli közúti cirkálók, csapata sikerült nő nagyon szervesen és az öccse.
 
Ez nagyon igazi Cadillac megy, és megy, ahogyan azt rokonokká kell hengerelni?
 
Csak előny
 
Semmilyen esetben sem! Emlékszel a BLS osztja az alvázat a vektorral. És ez a kapcsolat kizárólag az ellátáshoz tartozik. Egyszer ki, ki, és ez az Opel és a faszban fordul, és a szennyeződés hosszú egyenes vonalak nem fognak ütni. És a sport módosítás OPC egy 255 fős V-alakú hat, és a dal a vezető szívébe.
 
Olyan motor volt, és a Cadillac-val felszerelt. A Streams BLS elég érdekes. Állítsa vissza a szilárdság maszkját, és előre rohanjon előre, hogy a szuper kiváló, amely úgy döntött, hogy egy győztes pontot helyez az utolsó fordulóban, könnyen. Csak gázt adjon a gázon. Ki van egy másik hét másodpercre a második száz átutalása? És a 6 sebességes automata nagyon valóságos. Kapcsolási sebesség, az átvitelek lassításának képessége tökéletesen. Lehetőség van a lépések leállítására a kormánykerék gombjaival. Hajlító és fékek nagy (314 mm elöl, 292 mm-es hátsó) átmérőjű hajlítás és fékek. Nagyon pontos lassulások csak az elemüket.
 
Megfigyelés, hogy megkezdi az inspiráló gyorsulásokat, és a Caddy-t, a sokkal bonyolult gyakorlatokba költöztem. Itt overgoing a jobb pedál, tettem róla, hogy az ESP sürgősen szükség van ezen a gépen. Egy leválasztott kantárral forduljon az útról szóló művészi festménybe, akár 7080 km / h sebességgel is zárható.
 
Kivéve, hogy a kormánykerék egy ilyen vidám autó nem árt farthetern. Ahelyett, hogy kölcsönzött a szokásos Opel, a sínek egy áttétel 16: 1 itt lenne egy rövidebb mechanizmust a OPC spektrumok. És akkor vak zúzás felváltva lehetne elfogadni, még gyorsabban. Sűrű szuszpenziót egyértelműen megengedett.
 
Azonban a versenyek távoli távolságok, a tökéletlen érzékenysége a kormányt nem annyira kritikus. És csak az ilyen styersky versenyek, Euro-Cadillac érzi elemében. Abban 160.170 km / h, aerodinamikai zajok most kezdik ütni egy sűrű réteg hangszigetelés. És BLS talán az aszfalton, szinte derűs, mint sebességgel kétszer-háromszor alacsonyabb. Sem egy függőleges swing a szabálytalanságokat, nem a legkisebb injekciók félre. Itt vannak az európai gyökereit. Ez nem az amerikai uszály!
 
Meg kell küldeni azokat, akiket és olyan sebességgel fog tűnni, hogy elég, a mérnökök a Saab már próbáltam. Ezek biztosították a 2,8 literes német hat márkás turbófeltöltéses felturbózó felett amelynek javítása érdekében a svédek dolgoznak szorosan három évtizedben. Superior itt nem egyszerű, de a titok. A lenyűgöző 365 NM Kik Down módban lesz újabb 15 Nuleic Hagyja, mint egy injekció hat, nem több, mint 10 másodperc, de hol van a locsogás, hogy nem lesz ideje, hogy a helyén van? Eh, most lenne az autópályán valahol München közelében. 200, 220, 240 van egy felszálló sebesség Boeing!
 
És ne félj!
 
Röviden, annak ellenére, hogy zavaros származású két nappal társkereső kényelmes, csendes és gyors óceánjáró nem okozott csalódást nekem semmit. Talán éppen azért, mert én is kritikusan kialakítva, hogy ezt a félvér távollétében? Kiderült, a kalibrációs: az amerikai válik, az európai modor, lélegzetelállító sebességgel, egy cári nagyvonalú berendezés vele. Ez kérem a nagyon aranyifjúság és amelynek kiszámítása.
 
Igen, akkor meg kell néznie, hogy Babi Caddy egy igazi mozaik a részleteket és csepp teljesen más autó, borított egy tekintélyes amerikai márka ruha, és tegye fel egy árcédula 50000 $ -ért. Az a tény, hogy a Vectra, a melyek alapján épült az azonos 2,8T motor, mint $ 15,000 olcsóbb, jobb, ha nem is emlékszem. Mivel a BLS fény felváltva egyértelműen túl drága. Különösen, hogy a pénz a szedán középosztály egyedinek kell lennie örökség kötőjel, amellyel oly gazdag Lexus IS-A4 vagy BMW treshka. És van egy baba Caddy elég.
 
Nos, jó érvek. Azonban vannak érvek a gép. Például, ugyanaz a Vectra mert nem alternatívája az, hogy túl unassumingly. És gyakran értékesített egy adott bemutatóterem Saab-9-3 nem kapott ilyen erős hat. Ezen kívül van egy másik lehetőség VLS szerény, de nyereséges: 175 lóerő, ez nagyvonalúan felszerelt autót. Ez közel azonos áron azonos erők Saab ($ 3.436.000), és ugyanakkor modern és tekintélyes. Ha azt szeretnénk, mint a film Knockin „on Heaven, hogy az anyja egy igazi, és még egy új Cadillac, egy jobb módja annak, hogy gondolni. És miután a hősök a kép ismétlés: Ne félj!
 
Három motor, három szintű berendezések
 
Az alap 175 fős változata bazsalikomot $ 34.100 feltételezi nagyvonalú berendezés (elektromos, a CD-lejátszó, a klíma, tempomat, faburkolat, könnyűfém keréktárcsák) és egy megfelelő szintű biztonságot. Gép szükség van egy további 2000 $.
 
Az árát $ 39.600 tartalmaz egy 210 lóerős motorral és felszerelések Mead. Ez gazdagabb az elektromosan behajtható tükrök, xenon fényszórók, esőérzékelős és parkoló, riasztó. Van is egy bőrkárpit, CD-váltó, elektromos és fűthető első ülések. Végül, a felső változata 2,8T a $ 47.300 az ugyanazt az előnyöket, kombinálva a legerősebb motort.
 
Észrevételek fotó anyagok
 
Képek az 1. és 2. Befejezés alumínium és a nagy analóg óra SPECIALITY belülről DASH
 
Photo 4. Amellett, hogy a villamosszék adtak egy tisztességes oldaltámasz. Sajnáljuk, bőrkárpit nagyon csúszós
 
Photo 5. Cover PRETTY tágas kesztyűtartó nyílik meg a főúri lassúsággal
 
Photo 6. hiánya töltőnyomást jelző talán az egyetlen különbség BLS műszerfal, mint ami az Kábakő Mekkában-9-3
 
Képek a 7. és 8. kínál a hátsó utasok a puha bőr ülőgarnitúra, kihúzható pohártartó, külön ventillátor ROSTÉLYOK
 
9. Fotó hozzáadásához hátsó kanapé, meg kell húzni a kilincset a csomagtartóban
 
Photo 10. A rengeteg ajtótömítés és jó vastag párnázattal vezetett méltó hangszigetelés
 
Szöveg: Sergei Devyatkin
Fotó: Maxim Goncharov
 

Egy forrás: Journal Vásárlás Auto [05/2007]