Тест-драйв Bmw Z4 roadster e85 2006 - 2009 Кабриолет

BMW Z4. Женская лига

BMW Z4. Цена: oт 2 178 300 руб. В продаже: c мая 2009 года.
Экстерьер и интерьер родстера BMW Z4 создали две очаровательные женщины, которых легко представить прогуливающимися по скверу с коляской или вышивающими замысловатый узор на пяльцах. Но женская душа потемки, а в тихом омуте сами знаете что водится Короче говоря, эти две феи явили на свет настоящего агрессора, плюющего с высокой колокольни на общепринятые нормы. Вот до чего довела всемирная эмансипация

Berepülő pilóta
Станислав Павлов, 38 лет, заместитель главного редактора журнала, стаж вождения 20 лет, личный автомобиль - Mazda6
После двухдневного тест-драйва BMW Z4, во время которого все испытатели героически ездили со сложенной крышей, лицо приобрело пунцовый оттенок. Дополнялась странная картина торчащими в разные стороны волосами и расширенными зрачками, что являлось следствием чрезмерной дозы адреналина. Спасало лишь одно: так выглядели все коллеги, прилетевшие в Испанию для бескомпромиссных испытаний нового баварского автомобиля. Концерн BMW, в отличие от многих конкурентов, до сих пор хранит давние традиции создания родстеров. Первые машины такого типа появились еще до Второй мировой. Удивительно, но новейший Z4 имеет довольно много общего с теми первенцами. И это несмотря на то, что менялись дизайнеры, эпохи, даже тысячелетия. Но традиции есть традиции. Куда без них!
Новый автомобиль, оснащенный жесткой складной крышей, приходит на смену Z4 Roadster и Z4 Coupe. Новинка наделена длинным капотом, большими колесными арками и короткими свесами. Благодаря Джулиане Блази экстерьер Z4 напоминает блюдце, что подтверждают плоская передняя часть, низкая плечевая линия и широкая корма. Наиболее запоминающимися элементами являются заходящий на крылья капот, крупные ноздри радиаторной решетки, боковые жабры и контурная крыша. Наиважнейший элемент сзади инновационная светотехника, поражающая своей оригинальностью и неповтроимым стилем.
Nadia Arnaut, aki a belső dekorációért felelős, helyesnek tartotta, hogy a műszerfalat a sofőrre és az egész központi konzolra kibővítse. Valójában miért van az utas mindezen nyilak, tárcsák és mérlegek? Üzlete élvezi a Solz -t és a szélet, időről időre különösen meredek fordulatokon sír. A BMW Z4 SDRive35i és BMW Z4 SDRive30i modellek integrált fejtámlásaival rendelkező specifikus rokonokat nagy minőségű bőrrel borítják. A vevő kiválaszthatja a három szín egyikét. A választástól függően egy hasonló Knernek az előlap alsó része és az összes kartámasz lesz. Mellesleg, a kézfék hatalmas karja eltűnt, mint egy osztály. Ezt egy miniatűr elektromechanikus kar váltotta fel. Mostantól semmi sem akadályozza meg a szenvedélyes macho -t véletlenszerűen, hogy a jobb kezét a jobb oldalon ülő szőke térdére tegye. Ha van valami, könnyű kifogásokat tenni: Sajnálom, az előző családomnál itt volt egy kézifék. Számos testi részlet alumíniummá vált, ami jelentősen megkönnyíti a szerkezet súlyát. Egy elektro -hidraulikus meghajtóval felszerelt két rész tető szárnyas fémből készül. A 20 másodpercig elfoglaló tetejű összecsukáshoz és meghatározásához az automatikus sebességváltó kar előtt két különböző gomb felelős.
Az átalakulási folyamat, ha oldalról figyeli, valóban lenyűgöző. Amikor úgy döntöttünk, hogy eltávolítjuk a tetejét, Valencia városának lámpánál állva, volt egy vicces epizód. A gombot túl későn nyomták meg, és a piros helyett az áruló lámpa zöld lett. Ebben az időben a csomagtartó fedele éppen kinyílt, hogy kihagyja mindkét szakaszot. Képzelje el, hogy az oldalsó gépek jelenléte ellenére elhagytuk az elsőt. Mindenki más maradt a stop vonalon, és megpróbálta rájönni, amit láttak. A hiányosságok közül két pontot lehet megfigyelni, amelyek közül az egyik könnyen javítható. A Z4 -ben nincs riasztás, amely jelzi a hajtogatás befejezését vagy a tetőt. A második mínusz manipulálható a tető helyzetével, csak állva.
Nem szabad hosszú ideig nem beszélnie a Z4 futó tulajdonságairól. Mint minden elődhöz, Rogster kiváló irányíthatósággal is rendelkezik, amely nyújtás nélkül nemzetközi szabványnak tekinthető. Csak azt fogjuk mondani, hogy az autónak három mozgási lehetősége van: normál (a legkényelmesebb), a sport és a sport+. Ezenkívül a manőverezhetőség növelhető az opcionális M futásnak köszönhetően az elektronikusan szabályozott lengéscsillapítókkal. Aktiválásuk során a 10 mm -es csökkenés történik, amelynek eredményeként Rogster még pontosabban reagál a kormány fordulására. Ez a rendszer olyan gyorsan működik, hogy az első kerekek potole szenvedélye után a hátsó lengéscsillapító merevségét a kívánt körülményekhez igazítják, hogy egyenlőtlenséggel érintkezzenek a hátsó kerekekkel.

Vezetés
Az autó tökéletesen tartja az utat, nem hagyva az engedetlenségről.
Szalon
Mind a felület, mind az anyagok minősége mindenféle dicséretet érdemel.
Kényelem
Ha összehasonlítja a harci osztályt egy szokásos géppel, akkor nem hívható kényelmesnek. Kemény felfüggesztés nélkül azonban lehetetlen elérni a kiváló irányíthatóságot.

Biztonság
A standard felszerelés elülső és oldalsó légzsákokat tartalmaz a vezető és az utas számára.
Ár
A válság nem válság, de a BMW nem olcsó.

Nem szeretjük
Annak érdekében, hogy a szél ne sétáljon a kabin mentén, műanyag képernyőt lehet felszerelni a fejtámlák közé. Úgy tűnik, hogy nincs tető vele, de nem sokat fúj. Egészséges
Írja le kedvenc zenéjét a Flash meghajtóra, és helyezze be az USB bemenetébe. Modernen
A csomagtartóba helyezett kemény tető ellenére elegendő hely van egy pár súlyos táska számára. Tágas
 
Előnyök és hátrányok
+ Jó dinamika kis üzemanyag -fogyasztással, látványos megjelenéssel.
- Riasztás hiánya a tető átalakulásának befejezéséről.

Технические характеристики
Jel és modell - BMW Z4
Méretek - 4239x1790x1291 mm
Motor - benzin, 2979 cm3, 306 lóerő 5800 min1 -nél
Sebességváltó - 7ssebességű sport automatikus sebességváltó két tengelykapcsolóval
Dinamika - 250 km/h, 5,2 s - 100 km/h
Versenytársak - Mercedes -Benz SLK, Audi TT
Véleményünk
Az agresszív, emlékezetes megjelenés mellett, amelyet a Rogster BMW Z4 két törékeny nőnek tartozik, az autó jó és technikai szempontból. Nem csak jó, hanem csodálatos, és a pompa dinamikából, ellenőrzésből, gazdaságból és kényelemből áll. Ugyanilyen fontos elem egy 100 % -os zümmögés, amelyet egy személy kapott a vad mén ellenőrzéséből.

Szerző: Stanislav Pavlov
 

Forrás: Журнал 5 Колесо [май 2009]