Teszt meghajtó BMW Z4 Roadster E85 2006 - 2009 Átalakítható

A szerelmesek sebességgel

A Roadster BMW-Z4-ben a kényelem alacsonyabb, mint a temperamentum.
Csodálatos üzleti: Ez a drága autó egy rangos német márka, amelyet 2003 óta Oroszországban értékesítenek, gyakran nem találkoznak az utcán. És akkor biztosan késlelteti a pillantás a gyors alakot teremtett egyértelműen nem puff Moszkvában a forgalmi dugók. De az autópályán, akkor nem tartja nyilván, hogy: Egy egyszerű habozik felett az aszfalt és kiűzi a szemét. Itt van ilyen, Roger BMW Z4.
Három évvel ezelőtt a magazin már írt róla (SP, 2003, 8. szám), de ez volt egy autó kézi doboz. És ezen az öt lépésből álló automata, amely lehetővé teszi, hogy egymás után válasszuk ki a továbbítás karok a kormánykeréken. És a motor van, hogy szükség van: nem egy kétliteres economariant, 150 lóerős, megjelent, hogy fenntartsák a kereslet az Egyesült Államokban, és egy három literes sorban hat kapacitású 266 LE Alatta volt, hogy egy hosszú kapucnis festett, és megkérdezte a hangot az autó teljes megjelenéséhez. Elképzelem, hogy a roadster kiderült, ha a kapucnis méretét négy hengerrel határoztuk meg. Érdemes hozzáadni, hogy a BMW motorok folyamatosan javulnak. És a három literes motorok jelenlegi generációja erősebb azok számára, akik az első Z4-ben álltak, az egész 35 erők számára. Természetesen ez nagymértékben befolyásolta a dinamikát.
Természetesen a Z4 automata gép 2000 eurós drágább, mint a kézi, de az automatikus doboz által vezérelt kényelem megéri. De hiába vár, hogy a Rhodster a BMW hatodik vagy hetedik sorozat.
Az elektromosan szabályozókkal felszerelt luxus sport ülések kényelmesek, mit kell mondani. De alacsony leszállás meg kell szoknod egy kicsit. Ezen kívül, hogy üljön egy székben, meg kell nyomnia egy kis ajtó nyílását tetővel. Természetesen a probléma eltűnik, amint a tető tíz másodpercig van, és a hátsó ülés résszel történik. Miért vesz egy kabrió, ha nem lovagol egy reményben?
A szélet a szél felé tartom. Enyhén ráztam a szabálytalanságokat. A kemény sportszuszpenziós löketek a kis utak szó szerint érezték vissza. A kormánykerék nagyon éles, és jobb, ha mindig két kézzel tartja. Itt nem kell bekapcsolnia a fogaskerekeket teljesen összpontosítani az úton. És ez egy nagy plusz egy géppisztoly, ráadásul kifogástalanul.
Az elektronika dinamikus vezérlése nem teszi lehetővé a vezető számára, hogy a fordulók forduljon durva hibákat. Erőteljes lemezfékek Asset A túlterhelt domb szó szerint helyén van. A vezető egyidejűleg úgy érzi, hogy az autó feszültsége és pontossága. Minél tovább a sebességmérő nyíl, a Z4 Ride lenyűgöző.
Határozottan ez az autó nem mindenkinek és mindenki számára, hanem a szerelmesek számára.

 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"