Teszt meghajtó BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Szükség van egy dízel suv-ra akár 70 000 euróra

A gyűrűs autóverseny iránti szeretetből előnyösek a hatalmas szedánokkal. De az idő változik, és velük megy az elmúlt régi nézetek és preferenciák. Az új kedvencem egy tipikus férfi suv lett egy dízelmotorral
Victor Sidorov, 32 éves, a vállalat igazgatója a GPS-navigátorok értékesítése, az Audi A6 3.0 quattro-hoz megy, azt akarja, hogy egy dízel SUV, a költségvetés 70.000
Az autó követelményei:
KÉP
Úgy vélem, hogy az autó szerves részét képezi, amely a tulajdonos képét alkotja. Ezért szeretném megkapni a maximális visszatérést, megváltoztathatom kedvenc alkalmi lehetőséget néhány fekete nyakkendővel.
STÍLUS
Motorsport a gyengeségem. Ezért hagyja, hogy a sportossági raid látható legyen az autó külső részében.
Kihívások
A mereven konfigurált alváz, a kiváló dinamika és a hatékony fékek is jönnek hozzám.
Gazdaság
A paraméter nem döntő, de fontos, ezért a dízelt fontolgatom
BELSŐ
Kedves, természetesen, ergonomikus, de ugyanakkor egyszerű és érthető. Elektronikus
És elég munkahelyen.
FELSZERELÉS
Az a tény, hogy az embereket teljes opcióknak hívják. A specifikus bőr belső, automatikus, teljes elektromos autó, több légzsák és különböző elektronikus rendszerek.
 
Range Rover Sport. Ár 65530.
Kiválasztott, mert: Image Sport SUV, erős motorral és gazdag felszereléssel.
Stílus
Talán a Szentháromság leginkább törvényes modellje úgy tűnik, hogy a fajta bárhová nem megy.
Kihívások
Nem tapasztaltam ellentmondásos érzéseket. Kényelmesen, érthető és kiszámítható. Igen, a kormánykerék felesleges lehet, de ez nem befolyásolja a kezelhetőséget.
belső
Szilárd. Igen, és szeretem a célminőséget. Ha a gombok rengetege nem csapódott meg.
Gazdaság
11,1 l vegyes ciklusban? Kétséges. De még 23 liter dízel hozzáadásával akár száz fogyasztás nem fog elfogadhatatlanná válni.
Berendezések szabványos
Az Apple követelményeinek megtalálása!

BMW X5. Ár 68600.
Kiválasztott, mert: a rangos modern SUV, a vezetési minőségről és a kényelem mértékéről ismert.
Stílus
Nem csoda, hogy az autó elnyerte a díjakat!
Kihívások
Hisz semmit. Ideálisan tartja az utat, úgy érzi, a kormánykerék, és az X5 dinamikájában sokan esélyt adnak, beleértve a mai ellenfeleket is.
belső
Érdekes, hogy sokan hívhatják a szalon x5 aszketikusnak? Nem lenyűgözte az idrive-t, mivel túl kiterjedt funkcionalitása és a megértésének elhúzódó folyamata.

Gazdaság
8,7 l? Talán talán. De ilyen lehetőségek területén a dinamika gondolatok megtakarítások repül együtt liter elfogyasztott üzemanyag.
Berendezések szabványos
Tetszett mindent, de nincs TV

MERCEDES-BENZ ML 320 CDI. Ár 65380.
Kiválasztott, mert: egy high-tech autó, amelyet az összes Stuttgart mesterek által felismert toll alatt felszabadított.
Stílus
Már beszéltem a Mercedes tervezésével kapcsolatos hozzáállásáról. Ismétlem, úgy tűnik, szükségtelenül konzervatív.
Kihívások
Kiegyensúlyozott felfüggesztés, vontatómotor, törlési sebességváltó és jó kezelés. A kerék mögött valóban nagyszerű.
belső
A legendás német minőség minden dicsőségében, a befejező anyagokból, a fedélzeti rendszerek jól átgondolt kezeléséhez.
Gazdaság
9,5 liter dízel fogyasztása százig nem okoz elutasítást.
Berendezések szabványos
Az alapfelszerelések listáján szereplő tételek számával az autó meghaladja a másik étterem menüjét.
Az idő repül, mint a körök a pályán! Nem volt időm, hogy visszanézzen, mivel egy év a fiókból származik. És nem csak a sajátod. A közelmúltban az Audi A6 3.0 quattro 2004 fiatal, gyönyörűen kívülről és gyönyörű lelkek voltak, és én viszont érzelmileg hatott az Ingolstadt hat. De örömteli éve, és hiányzott az örömöm. Az első, a küszöbértékeket az alsó és lökhárítók lett egy kicsit az alacsony magasság, akkor a motor teljesen kellő erő kezdett ok gondolatai ló fizetésképtelenség, majd egyre növekvő pruginnitude jött át a bekötött falán támaszkodó. És a közelmúltban az autó végül megrázta a luxus elegáns és designer frissesség maradványait, felszabadítva a varázsa. És most az elképzelhető horizonton, az elmosódott, de ez csak egy erősen szerelt terepjáró sziluettje a modell-műszakok.
Általában a régi szerelem elmúlt, és elszabadult kéz rohantam szorgalmasan tanulmányozza a piacon. Ennek eredményeként, a kutatás öntjük érzékeny megértése a saját kívánságait, de a konkrét választ még nem kapott. Igaz, akkor nem fogja hívni a követelmények egyszerű. Tehát, lenyűgöző méretű, összkerékhajtás, nagy hasmagasság és erős motor alkalommal. A tágas nappali és egy tágas csomagtér kettő. Automata sebességváltó, bőr belső, klímaberendezés és más medálok burzsoá-kellemes hangulatot három. Ami fontos, hogy egy promium szegmens lesz omnitential, és különben is a dízelmotort. Mit javasol?
Nos, van valami szem előtt tartva
Range Rover Sport TDV8
Ki van ott először az új? Igen, Dark Red Range Rover Sport. A kel, persze, nem éppen az enyém, de abban a pillanatban, hogy jelentéktelen. Ő családfa vitathatatlan, az ő megjelenése kifogástalan, és az ő lehetőségeit, ahogy hallottam, elég, és igen kiterjedt. Nem fogok vitatkozni az első: a legendás autók a régi brit márka hallottam sok jó szót, világos jelzőket. A design a külső is kétes, akkor nem hívja: annak szigorú és tiszta vonalak, ez hasonlít egy jól tüzelt öltöny, amely egyaránt tökéletes, és egy ünnepélyes esti és a hiányzó verejték.
Sajnálatos, de egy rövid ismeretség, nem sikerült teljes mértékben ismeri a kocsit. Azonban néhány funkció még jegyezni magamnak. A lenyűgöző méretű, a szabad hely az utastérben nem volna felesleges a volán mögé, például zárt. Igen, és a hátsó ülések helyére éppen elég. Controls kényelmes, de a középkonzolon, véleményem szerint, kissé túlterheltek a kulcs, amelynek célja az, hogy nem érti a pályán. De egy nagy és kényelmes illeszkedést, valamint egy kiváló áttekintést körben hozzá pozitív megjegyzések a SUV folyamatot. Annak ellenére, hogy rendkívül könnyű kormánykerék, az autó továbbra is érzékeny az intézkedések a vezető. Csakúgy, mint a gazember a szűz, utánzó off-road, és feltételesen sima ország pályák, Sport bizonyítja jó dinamikát és a stabilitást. Nehéz panaszkodnak, és a fékek a BREMBO mechanizmusok hatékonyan lassítja ezt a nehéz Range Rover.
Előnyök és hátrányok
+ Érdekes megjelenésű, kényelmes leszálló, kiváló beszámolót, jó dinamika.
- Arra számítottam, hogy nem lenne több hely a kabinban.
 
Előírások
Márka és modell - Range Rover Sport TDV8
Méretek - 4788x1928x1817 mm
Motor - diesel, 3630 cm3, 272 LE / 4000 min-1
Átvitel - Automatikus, 6 sebességű
Dinamika - 209 km / h; 9,2 s - 100 km / h

BMW X5 3.0D.
Nos, hallottam erről az autóról. Előző X az ötödik barátok, így még mindig készen állnak a szivárvány benyomások megosztására. Maga a crossover már nem, de még mindig vannak benyomások. Paradoxon! Az utolsó X5-vel szemben (a szó jó értelemben) azonban még nem volt szükség. De a természet az újabb divat fél kötél lehet megítélni messziről. Szigorú volt, és ez volt a Commicene. A világosság a jogelőd vonalak bajor mesterek simított, miután felruházva újdonság lágyabb temperamentum. Legalábbis úgy tűnt számomra, hogy az első szoros kapcsolat a géphez. Hamarosan rájöttem, hogy tévedtem. A kevésbé provokatív megjelenés ellenére az örökölt agresszivitás génjei átkerültek rá, hogy fényesen bemutatta az utazást.
Egyszer a keréken először azt hittem, hogy a szokásos kocsiban voltam: a leszállás teljesen fény. Azonban, mégis, mégis, a sportos érzés a szoros tapogatózás a pilótafülkében, mert a szorosan elhelyezkedő Puchle Baranki és a profilülés nem hagyott egy percig. Ugyanakkor úgy érzi, hogy az összes potenciális és az MRAR BMW X5. Lenyűgöző robbanásveszélyes dinamika, nagy manőverezhetőség, kiváló engedelmesség a vezetőnek. És mindezt kíséri a könnyű vezérlés, hasonló valamilyen őskori számítógépes szimulátor: egy kicsit megnyomta a botkormányt a szelektor a gép előre, a gáz kirepült! Majdnem ugyanazok lehet mondani az ergonómia, minden kényelmes, kényelmes és hol vár. Ez az, hogy az idrive menü híres kerékvezérlése kissé zavarba ejtett. A funkciók átfutásával, erősen megfordítottam a vezérlőt. És azonnal megértette, hogy tévedett: nekem, aki elektronikával rád, problematikus volt, hogy visszatérjen a főmenübe, mert a kupac az úgynevezett almenü, amelyben könnyen összezavarodik.

Előnyök és hátrányok
+ Dinamikus kialakítás, csodálatos vezetési minőség, kényelmes szalon.
- Magas ár, bölcsesség kezdő idrive.
 
Előírások
Márka és modell - BMW X5 3.0D
Méretek - 4854x1933x1766 mm
Motor - Dízel, 2993 cm3, 231 HP / 4000 min-1
Átvitel - Automatikus, 6 lépés
Dinamika - 210 km / h; 8,1 s - 100 km / h
 
MERCEDES-BENZ ML 320 CDI
Az előző Mercedes ML-ről MELL HOSSZABB SZÜKSÉGES Véleményt hallottam. Hasonlók, és a belső spártai, és az anyagokat a felületek nem megfelelő, és az általános minőségét a modell nem a Mercedesian magasságot. Az utolsó generációs ml nekem továbbra is sötét ló marad. Ha azonban megítéled a modern modellt, a régi bűnök itt csökkennek. Az első másodperctől tudod, hogy a német autocontracens még mindig a bolygó előtt áll. Minden kényelmes meghajtásra kerül, de sokan úgy vélik, hogy a kényelem sokkal fontosabb az úton. És még, hogy az ellenfél az ilyen nyilatkozatot, nem tagadom, a nyilvánvaló szalon Mercedes ML 320 valóban kiváló.
A befejező anyagok ideálisak. A kényelmes vezetőülés van szerelve egy hatalmas számos kiigazítást kijönni a kerék kiderült, hogy egy spillible dolog. Nagyon szerettem az egyszerű és érthető műszerfalat és a multimédiás rendszert, amelynek munkája nem kell törnie a fejét. Az egyértelműség is jellemző a korlátozó hatóságok számára is. A szokatlanul található szelvény kart (a kormányoszlopon a jobb oldalon a kerék) emlékeztette a Nagyapa 21. Volga. Természetesen nem kapcsolódik ide, minden egyértelműen és óvatosan. A felfüggesztés, a tökéletesen kiegyensúlyozottnak nevezném: egyrészt nem rendelkezik túlzott zavarossággal, egy másik autóval kissé kocka van, amikor fékezéskor fordul elő. Hatékony összeomlású dízelmotorral, ML gyorsan és energikusan felgyorsítja. És németül, a SUV hibátlan kezelése nem hagyja el az igazi meghajtó közömbös amatőrét! De nehéz magatartásom van Merssa-nak, annak ellenére, hogy McLaren Mercedes a kedvenc csapatom az 1. képletben. A soros gépek túl konzervatívnak tűnnek.
Előnyök és hátrányok
+ Kényelmes szalon, erőteljes motor, ergonómikus belső
- Túl konzervatív tervezés.
 
Előírások
Márka és modell - MERCEDES-BENZ ML 320 CDI
Méretek - 4780x1911x1815 mm
Motor - Dízel, 2987 cm3, 224 HP / 3800 min-1
Átvitel - Automatikus, 7 lépés
Dinamika - 215 km / h; 8,6 s - 100 km / h

Az én választásom
Azt nem hiszem, hogy tudnék választani egy új autót olyan gyorsan. Ami a berendezések és jellemzői, mind a három autó közel. De a dinamikus képességek és képes-e a BMW X5 lightningly alkalmazkodni a hangulat, engedelmeskedik a vezető intézkedések, annyira lenyűgözte, hogy a kép a jövő autó készült a fejemben közben próbaút. Mivel egyszerűen és elegánsan, a crossover elcsúszik a stroit az aszfalt, mint a gázpedál rohanó, mint vékonyan érzi a legkisebb mozgás a kormánykerék és hogyan kecsesen ugrik a fekvő rendőrséget! Egy kis összetéveszteni csak magas képest is riválisok Ár x5. De nekem úgy tűnik, már értem, hogy miért adok pénzt.
Szerkesztő választása
Mi teljesen oldalán Victor. Bajor igazán észrevehetően kiemelkedik komoly ellenfél a rendkívüli vezetési képességeit. Ha a szabályozhatósága crossover szokás nevezni az utas, akkor a BMW X5 közel valós sportkocsik. Ugyanakkor, a költségek a modell csak első pillantásra úgy tűnik, nagy az út után a különbség a versenytársakkal az ár meglehetősen gyorsan kiegyenlítették az agyban érzékelés. Végül, miután zavart, hogy gazdaság esetében erősebb és drágább modellek nem olyan sürgős, ez kellemes észre, hogy még a háttérben univerzális diesel szerénység, az üzemanyag étvágy ez az út SUV néz mérsékelt.

Írta: Dmitry Tyatyuchenko
Fotó: Igor Kuznyecov

 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [október 2008]