Teszt meghajtó BMW 7 sorozat F01 02 2008 óta Sedan

Sofőr? Utas?

BMW 7-sorozatú. Ár: 3 206 000 dörzsölje. Eladás: 2008 novembere óta
Az új BMW Seven egy kifejezett sportszerkezet, amely szintén megjelenik a megjelenés, a szabályozhatóság és a dinamika. Úgy vélték, hogy a szegmensű autók kizárólag az utas számára készültek, amely csak a kényelem és a biztonság aggodalma. Azonban az újdonság megszakítja a régi sztereotípiákat
Berepülő pilóta
Stanislav Pavlov, 37 éves helyettes a folyóirat főszerkesztője, vezetői tapasztalat 20 év, személyi autó - Mazda6
Az a tény, hogy az új hét vonzza a figyelmet magukra, megértettük a teszt első napját. A tesztszervezők a Kelet-Németországban található Drezda közelében helyezték el az útvonalat. De a legénységünknek más prioritásai voltak. Úgy döntöttünk, hogy Prágába rohanunk, ami a navigációs rendszer megmutatta, körülbelül hetven kilométerre. A BMW műszaki paraméterei mellett ellenőrizze, hogy a Cseh Köztársasággal való határ ténylegesen törlődött-e.
Ha a hét korábbi változata nem okozott kétségeket, hogy az autó jött létre az utas a hátsó ülésen, most a BMW külseje a legkisebb szakaszok nélkül sportolhat. Ez teljesen felszerelhető a bavarian modelltartomány stilisztikájába. De sajnálom, valódi limuzinnal foglalkozunk. Hogyan lesz még egy tönkrement bankár, görgetés a hátsó kanapén friss pénzügyi időkben? Ebben és a fókuszban.
Az autót a vezető számára is tervezték, és az utas. Az, aki a kerék mögött ül, úgy tetszik, hogy az előlap fókuszál egy fekete panel kijelzővel. A szabványos berendezés tartalmaz egy elektronikus automatikus KP kiválasztó a középső konzolt a közvetlen közelében a dinamika vezérlőpulton. Nem hagy közömbös és többfunkciós kormánykereket fejlett vezérlési funkciókkal. A továbbfejlesztett iDrive rendszere eltér a korábbi verzió egy 10,2 hüvelykes kijelző, nagy felbontás, az optimalizált menü szerkezete és egy új vezérlő.
Nincs látogatás az utasok számára. Hála a menetdinamikai rendszer, a vezető a gomb megnyomásával lehet változtatni a merevség a lengéscsillapítók, ami a legkényelmesebb körülmények között. És mint egy lehetőség, a borulás rendszert javasolt, ami szintén hozzájárul a többi utas hátul.
És másfél óra, ahogy beléptünk Prága külvárosában. Nem határőrség, útlevél-ellenőrzés, és az ország teljesen más. Dicséret valaki, aki jött az Európai Unióban! A hiteles intézmény elégedve a kolbász lemez, nyikorog és friss sör, amelynek eredményeként egy második rendelés után. Miután egy kiadós étkezés és sétál át a régi város, gyűltek az ellenkező módon.
khali nem megfelelő kilométerre 120, amely lehetővé teszi, hogy mindenki bypass maguk pedig a bal oldali sáv. Negyven perc múlva, az egykori határ csúszott, hogy megtudja, melyik lehetett az elhagyott határ fülkék. A visszapillantó tükör, a régi Mondeo hívták. A Natoga, azt utoléri limuzin, majd egy zöld kéz egy csíkos rúd kihajolt a hátsó ablakon. A gesztus egyértelműen küldött minket az út zsebében. Engedelmeskedett.
Ausweiss, kicsit!
Azt meghosszabbítja a törvények és útlevél őrök.
Mész Moszkva?
Nem, Drezda.
— ???
Reggel elmentem Dresden Prágába, és most visszatér.
Nyissa ki a csomagtartót!
Egy kilenc tiszta csomagtér végül zavaros rendőrség gondolatok, de nem tenni valamit. Hadd menjen.

Szerelem nem szerelem
Az új iDrive rendszer vezérlő képességeit több, mint egy számítógép joystick. Kortárs
Hátsó nézet kamerák rendkívül megkönnyíti manőverek parkoló vagy a garázsban. kényelmesen
Buttons ablakok és ülések memória található pontosan a kefe a bal kéz. Figyelmes

Vezetés
BMW 7. sorozat lesz, mint a vezető. Igaz, egy sor stabilizációs rendszerek gondosan ellenőrizni sport széllökések a vezető.
szalon
Különbözik a luxus és a minőségi anyagok. Ezen kívül ki kell emelni a kényelem a helyét az ellenőrzések minden kéznél van.
Kényelem
Minden utas van ellátva elegendő hely. Ugyanakkor, a vezető úgy érzi, nagyon kényelmes.
Biztonság
Az új hét igények legmagasabb Euro NCAP becsléseket. A leírás a biztonsági rendszereket fog nem egy oldalon.
Ár
Nyilvánvaló, hogy egy ilyen autót nem lehet olcsó. Hét vásárolni az emberek, akik nem sajnálni fenntartása saját képet.
Előnyök és hátrányok
+ Autós jó mind a vezető és az utasok.
- Nem minden opció áll rendelkezésre Oroszországban.

Előírások
Márka és modell - BMW 750 Li
Méretek - 5212x1902x1478 mm
Motor - benzin, twinturbo, 4395 cm3, 407 liter. s. / 5500 min-1
Átvitel - Automatikus, 6 sebességű
Dinamika - max. 250 km / h; 5,3 s - 100 km / h
Versenyzők - MERCEDES-BENZ S-CLASS, AUDI A8, LEXUS LS460

Véleményünk
A BMW 7. sorozat hagyta a klasszikus limuzin képét a fejtest sima kocsijához. És a megjelenés és a dinamika és a vezetés által kitalált sportosságot rejlő egyéb képviselői a bajor modell tartományban. Eközben a zászlóshajónak minden szükséges ahhoz, hogy biztosítsa a maximális kényelmet.
Szerző: Stanislav Pavlov
 
 

Egy forrás: Journal 5 kerék [2009. január]