Teszt meghajtó BMW 7 sorozat F01-02 Restiling 2012 óta Sedan

BMW 745LI

Bár nincs BMW 760LI Oroszországban, így 745LI továbbra is a legmagasabb modell márciusig. De egy példányát, amely megkapta a robotpilóta, felszerelni, közel a zászlóshajó a probléma.
Részben éppen a változó generációk hét orosz értékesítés BMW 2002-ben emelkedett 43 százalék: a kötet az ellátás a hetedik sorozat emelkedtek mintegy négyszer! Az oka, természetesen elsősorban abban a tényben, hogy az újdonság képviselője - a siker legfontosabb tényezője, különösen az országunkban. Majdnem ugyanez egyszerre tapasztalt S-Klasse: a 140. sorozat cseréje a 220-as években éles emelkedést eredményezett Oroszországban. Rossz vagy jó, de még mindig meg kell találkoznunk a ruhákban, és az autó az utóbbi egyik fő eleme. Azonban valószínű, hogy a BMW csak akkor számíthat erre a - divatmódra és a drága autókra, még akkor is, amikor a modellek frissítési aránya nő, hét-nyolc éven belül készülünk. Az ilyen hosszú ideig igényes igény csak elég magas színvonalúak.
Ez az első. A hét kissé furcsa néz ki. Egy évig most megy az utcáinkra, de még mindig szokatlan. Végül is a legmagasabb osztályú vizsgált szabvány konzervatív volt a tervezésben, és általában stílusa - a kísérletek megengedettek, de a hagyományos jellemzők általában meghaladják. Természetesen nem érinti az aggregátumokat és a rendszereket: újak és jobbak - általában szinonimák. És elemei a tervezés vezetői autók és ezt, és egyéb meghatározásokat kötelező. Itt az avantgárd technikai megoldásokat nem triviális megjelenéssel kombinálják. Úgy tűnik, a BMW úgy döntött, hogy elhagyja a klasszikus stílus mögött Rolls-Royce márka, a jogok, amelyek átkerültek ez január 1-től ebben az évben. Ennek megfelelően a gamma legközelebbi szomszédja minimálisan versenyeznie kell a zászlóshajó márkával. Itt az első oka, hogy meghajoljon egy szokatlan design felé. A második az, hogy a rangos modellen feltöltött új megoldások gyorsan megtalálják a vevők válaszát az azonos márkanév szerényebb képviselőiben. Nos, és harmadik: miért nem? Valaki legyen az első!
   
Mindazonáltal felismerjük, hogy míg az egzotikus törzsvonalak még mindig túlságosan extravagánsnak tűnnek. Talán az oka az volt, hogy lehetetlen a rokon használja az ígért 500 liter: a törzs széles, elég mély, de alacsony. Ez a hátrány volt rejlő ugyanazon hét, és aszerint, hogy a sziluett egy újat lehetett arra gondolni, hogy most nincs ez a probléma. Jaj...
RTMF! Olvassa el a kézikönyvet először - Olvassa el az első utasításokat először! Ezt a tanácsot gyakran megtalálható a problémák megvitatása működtetésével különböző számítógépes eszközök, amelyek már régóta vált világossá rövidítése. Az első utazás előtt a hét, minden bizonnyal emlékeznie kell, és az életbe lépni, vagy legalábbis a hatalmas kezelési útmutató első fejezeteit.
A sebességváltó kar a kormányoszlop, lehetséges, hogy megértsük ösztönösen - akkor is, ha nincs tapasztalata kommunikál amerikai automata, előbb vagy utóbb kitalálni, hogy semleges meghajtóban, akkor fordította mozgások magát, és lefelé. Az a tény, hogy a fékpedált nyomja meg, az autó emlékezteti magát. De azt hiszem, hogy a szerény gombok megjelölése nélkül csak egy hangerőszabályzó és az audio kapcsoló - nem olyan egyszerű. Egy kicsit meg kellett lépnem a híres idrive menüjére - vannak ezek a funkciók. A fogantyú rendkívül kellemes, de a menüben a kívánt elem fájdalmas keresése nem kompenzálja.
Végül egy pár nap múlva hozzászoksz ehhez a dologhoz, majd már automatikusan húzza a joystickot balra, ha hozzáférnie kell az éghajlat-ellenőrzési beállításokhoz. Amelyek között van az egzotikus, mint a hőeloszlás a párna és a szék támlájára.
Vezető autó vagy ...? Elméletileg az ilyen autók, különösen a hosszú betű végrehajtásában, célja annak biztosítása, hogy a tulajdonos beillesztésre kerüljön a hátsó ülésen. Az előnyök és a TV-külön, valamint egyéni légkondicionálás ellenőrzés és a funkciók az ülések majdnem annyira, mint az elején, és még a vezérlő panel hasonló, egy összecsukható kartámasz. A maximális jogaidat - a függöny az ablakon egy elektromos hajtás, bár a szokásos színezés ahhoz, hogy a belső tér nem különösebben nézett kívül.

Mindazonáltal a vezető munkahelyen talán a legjobb között a német, hátsókerék-meghajtású szedán ebben az osztályban - optimális kombinációja avantgárd és a hagyomány. Ha a tervezők egy kicsit több munkát a kar irányjelző ... Valamilyen oknál fogva, az első kísérlet, hogy azt a semleges helyzetbe lehet csak nehezen. Nos, ez lenne logikus, hogy Parktronic maradt alapértelmezés szerint, mint a fő versenytárs - még mindig van egy csomó közlekedési dugók, ahol a forgalom nagyon sűrű. At 745 perc, akkor kap információt a távolság, Parktronic szükséges feltüntetni a gombot minden alkalommal. Vagy fordítva.
Orosz tél. Neat küszöbléceket kell javítani az autó aerodinamikai. Mint amilyennek lennie kellene ebben az osztályban. Ugyanakkor együtt több mint három méteres bázis és a hasmagasság 120 mm tud teljesíteni néhány problémát. Például, a megállás a határokon. Természetesen, high-end autó ilyen helyzetekben nem jellemző, de bármi megtörténhet.
És ez nagyon rossz, hogy piszkos külső kilincsek. Persze, nehéz elvárni abszolút tisztaság a nagy forgalom Moszkvában télen, és még a hóban. Azonban, hogy szórja a belső, a munkafelület fegyverek - egy kellemetlen meglepetés.
Valerij Csuszovoj PHOTO Alexey Ilyin

Modell / FRISSÍTÉS BMW 745Li
A gyártó ország / BMW AG / Németország
MOTOR
Típus / száma / henger elrendezés benzin / 8 / V-alakú
Munka mennyiség (cu. Cm) 4398
Teljesítmény, kW (LE) rpm. / Min. 245 (333) a 6100
Nyomaték (Nm) Vol. / Min. 450 3600
TERJEDÉS
A hátsókerék-hajtás
Váltó 6 sebességes automata
FÉKEK ÉS BIZTONSÁGI
Elöl / hátul szellőztetett lemez / lemez szellőztetett
ABS, elektronikus segítő rendszer 4-csatornás rendszer EBD; ASC (kipörgésgátló), CBC (kanyarodási stabilitás), stb, egyesítjük egy DSC (menetstabilizátor)
10 légzsák: két első és négy oldalsó légzsákok fej védelem
Méretek / súly
A hossz / szélesség / magasság (mm) 5169/1902/1491
Tengelytáv (mm) / magasság (mm) 3130/120
Gumiabroncsok (hátsó sáv .//.) 245/50 R19 // / 275 / 40R19
Üres tömeg / összes (kg) 1910/2490
Üzemanyagtank kapacitás (liter) 88
Maximális sebesség (km / h) 250
Gyorsulás 100 km / h (c) 6,3
Üzemanyag-fogyasztás (városi / mnt / vegyes; l / 100 km) 15,9 / 8,5 / 11,2
Ár Moszkva $ 136.575

KÖLTSÉGEK (január 20-február 15.)
MILEAGE város / országút - 1200 km-t
 
Benzin A-98 (240 l) $ 90
Valamint a biztosítási hajótest GO $ 14.800
Tisztítás 100 $
Ablakmosó folyadék $ 4
Összesen $ 14,994

 

Egy forrás: "Robotpilóta"