Tesztmeghajtó BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 szedán

Modern klasszikus

A bajor zászlóshajó modernizált. Korunk egyik legfinomabb és legmegfelelőbb autója kényelmesebbé, gyorsabbá és kényelmesebbé vált. Ugyanakkor a hét megjelenése most klasszikusabb, mint az Avant -garde prerestyled modell.
 
Spanyolország egy viszonylag szegény ország. A hetedik sorozat BMW -jének vezetése közben, itt, Malaga közelében, hogyan érzi magát a reprezentatív BMW fölényét az alacsony profilok állandóan hurry -patakja felett. Az ilyen autóknak, például az embereknek, akik a kormánykerék mögött vannak (vagy diplomáciai helyen), megvannak a saját útjuk és saját ötleteik a mozgásról: még ha a tömegben is vannak, mindig van távolság a külvilággal. Ahhoz, hogy egy ilyen méretű autó ilyen érzését hozzuk létre, nincs elég: itt nincs elég az időben történő lemaradás. Fontos, hogy mindig fél lépés legyen előtte. És a hetedik sorozat BMW -je megteszi ezeket a fél lépést az újrapróbálkozással együtt.
 
A gépre telepített hat motor közül öt vált erősebbé. A három liter in-line hat a hengerblokk alumínium-magnesium fejét kapott, amelyet korábban a BMW 630i-ra telepítettek. A 735 és 745 indexekkel rendelkező autók, a motorok működési mennyiségének növekedésével összhangban, a 740 -es és 750 -es névtábla.
 
A hét jóval a modernizáció előtt ment, most viselkedése továbbra is javult, de már az árnyalatok szintjén. Minden olyan motor, amely befejezte a felülvizsgálatot, nemcsak erősebbé, hanem könnyebbé is vált. Ez elősegítette a tervezőket, hogy jobban lógjanak egy frissített autó tengelye mentén. A kényelem és az irányíthatóság kiváló kombinációja a lengéscsillapítók munkakörülményeinek munkakörülményeinek megváltoztatásának érdeme. A hét, mint bármely más BMW autó, mindent megtehet az úton, de az autó az autópályán, vagy éppen ellenkezőleg, a városok gyalogos zónáinak közelében.
 
Ha szükséges, átviheti a felfüggesztést a sportba, és híresen felrobbant egy szűk szűk szerpentin -tesztbe. A gép kifogástalanul és megbízhatóan ragaszkodik a sofőrnek az elektronikus asszisztensekkel, tartsa a hüllő stabilizátorokat, de ... még mindig van rejtett ellentmondás az ilyen gyakorlatokban, amelyek luxus szedánokkal rendelkeznek. És a közeledő aboriginek, a tisztelet helyett, már pánikba kerülnek, amikor egy forduló miatt hasonló emlékmű és jólét nagy sebességgel jelenik meg.
 
A prerestyling gépekhez képest a pálya 14 mm -rel nőtt. Az ilyen változásokat azonnal nem észlelheti útközben, de amikor az ANFAS autót nézi, ezek a milliméterek láthatók. A külső részben bekövetkező változások általában jelentéktelenek a felsoroláskor, de jelentős hatással vannak a gép típusának érzelmi benyomására. A sziluett egy kicsit gyors lett a megváltozott motorháztető vonalnak, a nyugalomnak és a bizalomnak, amely felváltotta a szemében a technogén hidegség dominálódását. Új hátsó lámpák, vékony krómszalagok, bélyegző vonal a küszöbön - mindez ábrásan működik, hogy egy nagyon drága öltöny képét hozzon létre, tökéletesen vasaló nyilakkal az előző Ultramodern All -Weather űrruhával szemben.
 
Az ergonómia és a kényelmi változások változásai elsősorban az I-Drive rendszereket érintik. Az összes külső sokoldalúság és az útközbeni használat hallgatólagos kényelme miatt még mindig nem a kéznél van: a multifunkcionális bemeneti eszköz túlterhelése befolyásolja. Az élet azonban még mindig egy kicsit könnyebbé vált. Érdemes -e megemlíteni a televíziós műsorok megtekintésének lehetőségét vagy az internet elérésének lehetőségét az osztály egy autó oldaláról?
 
Egy másik lépés, még egy kicsit jobb, egy kicsit erősebb, egy kicsit gazdaságosabb. Búcsút mondva minden új BMW Seven -ről, körülbelül ugyanazokat az érzelmeket tapasztalja meg, és valahol az a gondolat, hogy lebeg, hogy mindig így lesz. Mert másképp nem lehet.
 
Műszaki jellemzők BMW 730i // BMW 750i // BMW 760LI
 
A test egy szedán
Felszerelt tömeg, KG - 1805 // 1910 // 2180
Teljes tömeg, KG - 2385 // 2490 // 2680
Méretek, mm:
- Hossz - 5039 // 5039 // 5179
- Szélesség - 1902 // 1902 // 1902
- Magasság - 1491 // 1491 // 1484
Alap, MM - 2990 // 2990 // 3128
Maximális sebesség, km/h - 244 // 250 // 250
Gyorsítási idő 100 km/h, s - 7,8 // 5,9 // 5,6
Ellenőrző üzemanyag -fogyasztás, L/100 km:
- Városi ciklus - 14.6 // 16.9 // 20.5
- Külváros - 7.5 // 8.3 // 9.7
- vegyes - 10.1 // 11.4 // 13.6
Motor:
- Típus - R6, benzin -benzin, V6 benzin, V8
- Munkaerő, CM3 - 2996 // 4799 // 5972
- Power, L.S. - 258/6600 // 367/6300 // 445/6000
- Nyomaték, NM Min-1- 300/2500-4000 // 490/3400 // 600/3950
Átviteli - Atomatikus, 6 -ssort
Gumiabroncs mérete - 235/65R17 // 235/65R17 // 255/55R18
Ár (Németországban), Euro - 62 000 -től
 
Szöveg: Andrey Bazarov
 

Forrás: 5. magazin