Test Drive BMW 1 E87 sorozat 2007 óta
BMW 135i. 1 373 300 rubelt.
BMW 135i. 1 373 300 rubelt. Az első sorozat BMW sora bővül. A rekesz egyre népszerűbbé válik. Még nincs M verzió, de a turbófeltöltéssel ellátott három liter motorral rendelkezésre áll
Senki sem állítja, hogy a BMW autók drágák. De senki sem vitatkozik azzal a ténnyel, hogy ezek magas tech gépek. Motorjaik és sebességváltóik több éven át bónuszokat kaptak. Az új fejlesztéseket villámsebességgel permetezik a teljes felálláshoz. Az 1. sorozat modellje nem kivétel.
Az egyik leggyorsabb cent egy turbófeltöltött három liter motorral rendelkező verzió. Ennek az egységnek az ereje 306 lóerő, amelyek 5800 perc-1-nél alakulnak ki. A pillanat csavarása nagyon magas, 400 nm-re érhető el 1300 perc-1-től. Az autó egyre növekszik, mint egy héja, amely a pisztolyból repül. A turbina miatt a motor gyorsan forog a maximális forradalmakhoz. Véleményünk szerint érdemes 6000-6500 perc-1-re váltani. Ebben a pillanatban a maximális energiát érik el, és a motornak nincs ideje elérni a sebességkorlátozót a sebességváltó váltás közben.
A teszteléshez, tekintettel az autó sport jellegére, egy 6 sebességes mechanikus sebességváltóval rendelkező autót választottunk. Van automatikusan eladó.
A KP munkáját a tisztaság és a rövid mozdulatok különböztetik meg, ami nagyon fontos az aktív kontroll stílusban. Az első és a második fogaskerék felgyorsul, így nagyon rövid. Az üzemanyag és a mért mozgás megmentése érdekében átlépheti az 1-3-5-6 átutalást. A motor könnyen megbirkózik ezzel. A forradalmak nem haladják meg a 3000–4000-et. A hangszórók elegendőek ahhoz, hogy ne csak hogy eltévedjenek a patakban, hanem egy kicsit a leggyorsabbak is. Ugyanakkor szinte teljes csend marad a kabinban.
100 km/h BMW 1 sorozathoz csak 5,3 másodpercre van szükség. Kevés ember készen áll a versenyre egy ilyen autóval, és azok, akik még mindig úgy döntenek, hogy gyorsan lehűlnek. Schildik 135 a csomagtartó fedelén sokat mond. Még nincs M verzió, de a BMW 135i-ben már van sok testkészlet, a kabin dekorációja és ami a legfontosabb, az M-Suspension. A beállításai lehetővé teszik az aktívabb vezetési stílus kiválasztását. Bár az erős dudorokon vannak lyukak. Változatosan az autó kiszámíthatóan viselkedik, a sofőr által megadott pályát követve.
Vezetés
Az erőteljes motor kiváló tapadást biztosít, a felfüggesztés és a kormánykerék kiváló vezérlés.
Szalon
A belső dekoráció a tetején van. A front tágas, kissé szorosan hátul, de ez egy rekesz.
Ár
Magas, de ki mondta, hogy a technológia nem elég!
Előnyök és hátrányok
+ Erőteljes motor, jó fékek, vonzó megjelenés.
- Kis hely mögött, egy kis csomagtartó, egy alacsony erőű medál.
Előírások
Jel és modell - BMW 135i
Méretek - 4360x1748x1408 mm
Motor - benzin, 2979 cm3, 306 HP/ 5800 perc -1
Átviteli - Mechanikus, 6 -ssort
Dinamika - Max 250 km/h; 5,3 s - 100 km/h
Versenytársak - Mercedes -Benz SLK
Szerző: Maxim Egorov
