A BMW 1 sorozatú kupé teszt meghajtója 2011 óta

BMW 125i. Szél által

BMW 125i. Ár: 1 685 925 RUB. Eladás: 2008 óta
A kabrió a naphoz és a kikapcsolódáshoz kapcsolódik. De ez ugyanaz az autó, mint minden. Ezért a BMW 125i nem kivétel, és teszteken a Dmitrov Autopoliga. Az eredmények lehetővé tették számunkra, hogy a testbevidő test milyen hatással van az autó kezelésre
Berepülő pilóta
Maxim Egorov, 23 éves, autó újságíró, vezetési élmény 5 év, személyi autó - Mitsubishi Lancer
Van egy ilyen árutovábbítási kifejezés a mérkőzések mentéséhez. Tehát nem vonatkozik a BMW-re. Egyszer a márka bármely modellje, teljesen úgy érzi, mint a BMW tulajdonosa. A német minősége, a német pontosság, a német pedartroma érezhető.
A legfiatalabb a Penny BMW sorában a leginkább érvényes és valami merész. És a család legfényesebb képviselője felismeri az átválthatóságot. Ahhoz, hogy a nyílt égboltban legyen, csak 22 másodpercet vesz igénybe. Ez az idő elég ahhoz, hogy teljesen eltűnjön a csomagtérben lévő puha teteje. Lehetőség van a tető mozgása még mozgásban, akár 40 km / h sebességgel.
A Cabrioletben két legfontosabb összetevő található. Az ég a feje fölött az első, a szél a második. A második esetében a motor felelős. A vizsgált autó motorháztetője új generációs motort költ. Ez egy hat sor, amelynek 125i indexe és 2996 cm3 térfogata, kiemelkedő 218 liter. val vel. 6100 percen belül. És a 270 nm-es nyomaték már 2500 percenként érhető el. A 100 km / h-ig terjedő túlhajtási mérések 8,1 s időt mutatnak. Az eredmény nem rossz, figyelembe véve a Cabriolet 1553 kg súlyát. Az ilyen súlyos tömege BMW 125i annak köszönhető, hogy a javítása a test és a jelenléte egy mechanizmus összecsukható a tető.
Ami a biztonságot illeti, a térbeli kialakítás célja, hogy figyelembe vegye a merev tető hiányát. Ezért az átváltoztatható az oldalsó sztrájk számára biztonságos, mint a hatchback, ami fontos. A test merevségének ellenőrzéséhez átlós lógást végeztünk, majd megpróbáltuk kinyitni az ajtókat. Extra erőfeszítéseket és idegen hangokat nyitottak és zártak.
A magas fokú karosszéria merevsége hozzájárul a kiváló irányíthatóság BMW 125i, persze, egy tandem kiegyensúlyozott és futómű. Ezt megerősítette sokszög tesztek.
Érdemes megjegyezni, hogy az autó hullámzó közel van a tökéletes 50 50. lehetett elérni ezt, mivel a könnyű motor és alumínium első felfüggesztés. Ennek eredményeként, van is nyoma sem elegendő esztergálás, az átrendeződés legyőzni gond nélkül. És a szlalom jelzi az egyensúlyt a felfüggesztés. Rolls, bár valósul meg, de nem kritikus, és nem váltanak ki az autót, hogy a nem megfelelő viselkedés, például a bontási. Az átalakítható kell pontosan egy adott pályára.
Erőfeszítést a kormánykeréken növeli egy sor sebesség. De érdemes elismeri, hogy alacsony fordulatszámon is, és parkolás közben nem válik könnyű. A szempontból informatív, ez nem rossz, de a mindennapi használatra is fáradt. Bár, másrészt, akkor nem kell pénzt fizetni, mint fitness.
Egy gyors autó, van egy másik fontos tényező. Ez a tényező a hatékonyságát a fékrendszert. Első és hátulról BMW 125i tárcsafékkel. Ők még enni egy kabrió hatékonyan. Egy nem terhelhető állapotban teljesen megáll 100 km / h, szükség van a 36 méter. Ha betölti az autó, akkor a fék útvonal növeli legfeljebb 2 méter. Ezen túlmenően, az eredmény stabil még tíz egymást követő fékezés, azaz a maximális melegítjük fékező szerkezetek. Mivel a lehetőségek az autó, dinamikus jellemzőit, az eredmény a fékezéskor fontos, hogy ne csak a 100 km / h, de nagyobb sebességgel. Tehát, a megtett távolságot egy autó vészfékezés 170 km / h volt, 113 méter. Az ilyen eredmények érdemelnek dicséretet.
Figyelembe véve a vászontető a kabrió, van egy olyan érzésem, hogy a zaj belül jóval magasabb, mint ha volt egy szűk felső. De nem minden annyira kritikus. Természetesen a zaj valamivel magasabb, de a modern anyagoknak köszönhetően a munkájukat. Ennek eredményeként, az utastérben csak 2-3 dB nem több, mint egy hasonló autót egy merev tető.
A tesztek az Dmitrovsky Polygon adott választ a fő kérdés. A megfelelően tervezett test és kiegyensúlyozott szuszpenzióhoz, a viselkedését a gépkocsi nem különbözik az analóg analóg merev lovas. Ugyanakkor, kapsz egy csomó kellemes bónusz, például tiszta égbolt a fejed felett.
Még erősebb, még gyorsabb
A választás hat motorral van ellátva. Négy benzin és két dízel. Az uralkodó legérdekesebb, 135i indexű benzinmotor. A típustáblázat ellenére 2979 cm3. Ennek a készüléknek a hatalma 306 literes. val vel. Végtére is, a paradoxon, a 125i motoron 2996 cm3, és csak 218 liter teljesítménye. val vel. Jogi kérdés, miért? Az a tény, hogy két turbinát telepítünk a 135i motorra. A nagy teljesítmény mellett az egységes vontatás miatt sima teljesítményt érhetett el. A 100 km / h-ig terjedő gyorsulás csak 5,6 másodpercet vesz igénybe kézi sebességváltóval. Ez a gázelosztó rendszer, a nagy pontosságú injekció, amely így robbanásveszélyes. A dinamika mellett a motor fogyasztása feltűnő. A gyártó szerint az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-re 7,4 liter! Ez az, amit a modern technológiák lehetővé teszik az alternatív típusú üzemanyag, hogy a végén még elsajátította. Ami a többi motorot illeti, a két benzin jól ismert. Az első a 118i tartományban, és után 120i. Két több dízelmotor létezik. Ugyanazok az 1995-ös cm3-nak csak 177 literes hatalom van. val vel. és 204 liter. val vel. Ezeket a motorokat nagy hatékonyság és alacsony toxicitás jellemzi.

Részlet
A megfelelő kiválasztott gumi és kerekek hozzájárulnak a kezelhetőség javításához. A 205 / 50R17 tesztkocsi méretén. Fontos
Az alumínium alatti betétek hangsúlyozzák a fekete kabin súlyosságát. Nagyon stílusos és vonzónak tűnik. Elegáns

Szakértő
Kirill Kozyrev, 36 éves, tesztmérnök, vezetési élmény - 14 év. Túrák az MB G300 TD és a V220 CDI-n
A BMW 125i kabrió tökéletes, mint egy második szezonális autó. A vonzó megjelenésével a BMW minden tulajdonsága van. Ezek közé tartozik a jó kezelés, húzza a motor és a gyors automata sebességváltó.
Becslésünk
Az átalakítható első BMW sorozat kiváló képautó. Vonzó megjelenése, kiváló jellemzői és a vízben lévő halak a szoros metropoliszban érznek. És ez nem az egyéniség jelei, amelyeket egy átváltoztatás ad!

Test
+ Stílusos megjelenés
- Megerősített térbeli testszerkezet
Lovaglás kényelem
+ Energia-intenzív felfüggesztés
+ Ergonomikus szalon
 
Erő aggregátum
+ Elfogadható üzemanyag-fogyasztás
+ Kiváló vontatás az alacsony fordulatszámon
Alváz tulajdonságai
+ Informatív menedzsment
- Nagy kormánykerék is alacsony sebességgel
Biztonság
+ Légzsákok, aktív és passzív biztonsági rendszerek, megerősített test
Ökológia
+ A toxicitási szabványoknak való megfelelés

Szerző: Maxim Egorov
Fotó: Sergey Crostes
 
 

Egy forrás: Journal 5 kerék [2009. június]