Teszt meghajtó Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan
AUDI A8 / 1000 km
A legkellemesebb és legszembetűnőbb AUDI A8 a klasszikus kialakítású legmodernebb technológiák kombinációjának harmóniája. Tehát magas színvonalú szedánok gyűjteménye feltöltötte a második gépet Németországból. És ismét van egy felső verzió. AUDI A8 A legerősebb 4,2 literes motorral, amely még egy kicsit több, mint a BMW motorja, - 335 LE A gyönyörű gyöngyszínek nem fordítják a nyelvet, amelyet egyszerűen szürke-kéknek neveznek - a szabadalmaztatott kijelölése Northern Lights sokkal nagyobb. És a bézs bőr megfelelőnek tűnik majdnem egy vállalati elemnek.
Уже в стандартной комплектации для России имеются и шестиступенчатый Tiptronic, и система помощи при парковке, электроприводы регулировки передних кресел, аудиосистема и многое другое. Az AUDI képviselője által kiadott gép, továbbá, a lenyűgöző számú lehetőség - a kiegészítő berendezések költsége meghaladja a 20 ezer dollárt. A lista adaptív fényszórókat tartalmaz, amelyek kevesebb, mint 70 km / h sebességgel megvilágítják a forduló zónát. A hozzáférési rendszer nélkül kulcsfontosságú a vezető ujjlenyomata egyszerűen egyszerűsíti az életet, ha több ember használja a gépet. Igen, és időt takarít meg - elegendő a rádióval ahhoz, hogy megközelítse az autót, hogy a zárak megnyíljanak. A logikai kiegészítések úgy néz ki, mint egy márkájú riasztórendszer, amely szinte minden meglévő funkcióval rendelkezik. За климатом следят четырехзонная система и принудительная вентиляция, питающаяся от солнечных батарей в крышке люка. Igaz, az utóbbi eredményeként átlátszatlan. Erős fények esetében a csúszó függöny, amelyet mind a vezető, mind a hátsó ülés utasok vezérelhetnek.
Многофункциональный руль с лепестками для ручного переключения передач и управления аудиосистемой и телефоном тоже облегчает вождение. A pneumatikus támogatások az első székeken is vannak, és a hátsó ülés két utas számára. Az elülső szinten memóriával van felszerelve, és a vezetőszék az ujjlenyomatfelismerési rendszerhez van kötve. Ezzel a háttérrel szemben a törzs fedelének nyílásának és zárásának elektromos meghajtója nem túl sok extravagáns, és a kartámasz mögötti sípályával ellátott nyílás mind bannyi.
EGYSZERRE. Уже предыдущее поколение Audi A8 могло похвастать двумя отличиями от одноклассников-конкурентов: алюминиевым несущим кузовом и постоянным полным приводом. И алюминий и привод на все колеса применяются и на других автомобилях этого класса. Azonban a hordozó keret ötvözetének kialakítása sokkal komolyabb, mint az egyes panelek. А привод обеих осей, изначально заложенный в конструкцию, позволяет максимально использовать его достоинства и избежать усложнения вроде дополнительных валов и переделки передней подвески. Az Audi által használt quattro rendszer biztosítja a Torsen típusú önzáró differenciálódás használatát, amely normál körülmények között a tengelyek közötti hatalmat egyenlően osztja el, és ha az elülső vagy a hátsó kerekek elcsúsznak, akkor megváltoztathatja a 75-ös arányt : 25. Ha ez nem elég, az elektronikus blokkoló differenciálok elektronikus rendszere biztosítja, hogy az áramellátás a kerekek egyikébe kerüljön. Bár a Quattro fő feladata, hogy biztosítsa a gép stabilitását a szokásos úton, amellyel több mint sikeres, a differenciák blokkolásának lehetősége segít az utak hagyományos szezonális jellemzőivel való megbirkózni. Mint egy pneumatikus felfüggesztés, amely lehetővé teszi, hogy az útmentet 95 és 145 mm között változtassa meg. В последнем случае A8, разумеется, далековато по проходимости даже до паркетного внедорожника, но подъехать к подъезду не слишком элитного дома этот режим поможет.
FRAK minden nap. Ez csak meglepő, hogy egy ilyen avantgárd konstrukciót olyan szervesen összeolvasztották a klasszikus, a szó legjobb értelmében. A legjobb értelemben azt jelenti, hogy a modernitás kívánt aránya maradt, sőt még a jövőre is pattogó is. Tehát néhány év alatt az A8 nem fog elavult.
A címkézési kézikönyvekben a törés és a szmoking ajánlott egyszerűen és könnyen viselni, mint egy alkalmi kabát. Правда, ответ на вопрос, как носить пиджак, в тех же руководствах формулируется даже более лаконично: как фрак. Az A8 megjelenése szinte ideális illusztrációja ennek az elvnek nevezhető: az okov hiánya a tömörség szempontjából lehetővé tette a tervezők számára, hogy kiválóan kiegyensúlyozott arányokat érjenek el, így az autó nemes, és nem rohan a szemébe a szokásos patakban , és nem úgy néz ki, mintha a nagykövetség vagy az elnöki palota kapuja lenne.
Tapintat és érzelmek. A tervezéssel kapcsolatos maximális bókok a belső térre vonatkoznak. Végtére is, minden olyan autó költség, amely több tízezer keménységegységben nem lehet rossz. Az A8 esetében azért kell következtetni, hogy az Audi sikeresen elemezte a versenytársak tapasztalatát, és szintetizálja majdnem tökéletes megoldást. Talán ez az opciónak kevés forró támogatója lesz, de a kritikusok még kevésbé lesznek. Ha csak azért van, mert mindig van választás: Mentse el a műszerfal klasszikus egyszerűségét, vagy adjon hozzá olyan funkciókat, amelyeket a modern elektronika biztosít. Ehhez elegendő az MMI többfunkciós kijelző - több média felületének eltávolítása vagy nyomása. Ezen keresztül, a konzolon lévő fogantyú és gombok segítségével a vezető hozzáférést kap az összes autórendszer vezérléséhez, a felfüggesztésről a rádióra. При этом наиболее часто используемые органы управления продублированы кнопками и рукоятками на руле (аудиосистема и дисплей на щитке приборов) или консоли (климат-контроль).
Az ilyen tökéletes autó azonban nem hiányzik a hibákkal: a parkolási rendszer csak a hangjelzésre korlátozódik. A jelek iránya és gyakorisága az akadályok és a távolságok jelenlétét jelzi számukra, azonban a MERCEDES-BENZ indikátorok és a BMW kijelzőn lévő veszélyes zónák sokkal teljesebb és pontosabb információkat biztosítanak a vezető számára.
Szöveg Valery Chusov, Fotó Sergey Schechennikov
Modell / módosítás Audi A8 4.2 quattro
Gyártó / Ország AUDI AG / NÉMETORSZÁG
MOTOR
A palackok típusa / száma / helye Benzin / 8 / V-alakú
Munkahelyiség (kocka. Cm) 4172
Teljesítmény (kW (HP) az RPM-en. / Perc.) 246 (335) 6500-kor
Pillanat (NM az RPM-en.) 430 ° C-on 3500-at
TERJEDÉS
Hajtás állt teljes, tors-rendszer inter-rendszer differenciál
Sebességváltó automatikus 6 sebességű
Fékek, biztonság
Elülső / hátsó lemez szellőztetett / lemezt szellőztetett
ABS, az elektronikus rendszerek 4 csatornázása az EBD rendszerekkel; ESP; Hidraulikus fékasszisztens
Légzsákok 10: két elülső és négy oldal, fejvédő párnák
Méretek / Massa
Hossz / szélesség / magasság (mm) 5051/1894/14444
Kerékalap (mm) / Clearance (mm) 2944/120
Abroncs 255/45 R18
Tömegkapu / teljes (kg) 1780/2380
Üzemanyagtartály térfogata (L) 90
Maximális sebesség (km / h) 250 (az elektronikával korlátozott)
Gyorsulás 100 km / h (sec.) 6.3
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya / vegyes, L / 100 km) 17.6 / 8.8 / 12.0
Ár Moszkvában $ 127 200 $
Költségek (április 2 - április 20.)
Mileage City / Highway - 2000 km
Benzin AI-98 (180 l) 75 dollár
Biztosítás Avtokasko Plusz $ 15,687
100 $ mosás.
Folyadék az alátéthez 4 $
Összesen: $ 15 806
Egy forrás: "Robotpilóta"
