Teszt meghajtó Audi A8 D3 2003 - 2005 Sedan

Prestige alumínium

Jellemzői és viselkedése tekintetében az új Limousine Audi továbbra is erős versenytárs marad az osztály riválisaiban. Stílusos, de nonszensz, nem ad titeket a bankszámla méretéről. De az A8L soha nem fogja arra kényszeríteni a tulajdonosát, hogy elpiruljon, amikor a beszélgetés a belső tér minőségéről, a futó tulajdonságairól vagy a divatos elektronikus játékokról szól.
 
Audi Ismert márka. Kiváló minőségű autók. Bárki tudja róla. De mit gondol valakinek? Néha egy élénk utcára akarok menni, és megkérdezni az első közeledő: Mit gondolsz az Audi-ről? И я знаю, что буду делать совсем не свою работу, что за это платят немаленькому маркетинговому отделу в Ингольштадте, но мне нужно это знать. Minek? Ahhoz, hogy jobban megértsük a helyzetet, és pontos előrejelzéseket tegyenek, csak azok az emberek, akik meglátogatták az élvonalat, képesek rá. Да и все остальное мне уже известно: я знаю историю марки, я помню про полный привод quattro и успехи в ралли. Beszéltem a mérnökökkel, és hosszú ideig tartottam a márka autókra alkalmazott technológiák lényegébe. Követtem a kézikönyv mozgásait, elkaptam az összes pletykát, és még az éves jelentéseket is olvasott. És a közelmúltban visszahúztam az új nyolcat a hosszú verzióban, Audi A8L-ben. És akkor sok kérdés kezdett mászni a fejembe ...

 

Fej vagy írás?
Egy nagy szedánt indítottak, mint valaha, az utat, például Amerikában, ahol az ilyen gépeket egy bummnak értékesítik, 2003-ban a BMW 7-sorozat egyik legfontosabb versenytársainak értékesítése 10% -kal csökkent a kétértelműnek köszönhetően Tervezés és összetett idrive interfészrendszer. Ez nem lassított, hogy kihasználhassa a legközelebbi versenytársakat a Mercedes-Benz: az S-CLASS modell értékesítése ugyanabba az ábrán. Увеличились и доходы от сбыта модели А8, но пока они даже рядом не стоят с конкурентами: Audi продает в Штатах примерно в шесть раз меньше своих флагманов, чем остальные немцы из большой тройки. And this is despite the considerable advantage in price: A8L stands in the states of $ 68,500 less than a long seven 745Li ($ 72 500) and S500L ($ 81,000), and both competitor have only rear-wheel drive, and the full will Költség $ 75 500 Mercedes. Mi a helyzet? Talán a hype távollétében? And indeed, when did you last seen this brand on the movie screen, when the last time the tabloids shouted about the latest acquisition of A8L by some sports star, when the celebrity in the car with four rings on the radiator lattice left the night- Párt helye az EMLITY krónikában? Soha. Vagy nagyon ritka és tisztán véletlenül. Az újságok csendesek. Igazgatók eltávolítják az ES-osztályok reszelt oldalát és hét. Светские хроникеры подглядывают за тем, какие грехи творятся за тонированными стеклами внедорожников. И лишь горнолыжники под улюлюканье болельщиков скользят по крутым склонам в амуниции с рекламой полного привода quattro. Но даже если все профессиональные горнолыжники мира купят себе по A8, компании не обогнать конкурентов. Szüksége van egy tucat John Frankenheimersre, akik mindegyike eltávolítja az Audi dinamikus üldözését, ahol gyönyörűen fog menni a végén, és a versenytársak bármi is maradnak. But the problem is that there is no more in the light of Frankenheimer, and any European teenager knows that Peugeot in the version of the Marseille taxi is probably driving much faster than A8L with a 4.2 liter motor, and the combination of the nitrogen pump injection A rendszer jobban működik, mint egy turbófeltöltő és a teljes meghajtó. Csak senki sem győzte meg az ellenkezőjét.

 

Láthatja, hogy a serdülők nem a közönség, amely érdekli a céget. De a kérdések is felmerülhetnek a közönségre. Például szükség van egy reprezentatív szedán megvásárlására, amely a legdinamikusabb osztályként van elhelyezve? Végtére is, mindenki elképzeli az életet a szedán hosszú változata kabinjában, nem minden második és kiterjedt dollárért (ami meglehetősen jellemző a kezdeti tőkefelhalmozási szakaszra), és a békés mozgalom erősebb hozzáállással a Létek szállítása. Az ilyen autók személyes illesztőprogramjai eltérőek, nem pedig az a képesség, hogy a szabályozott sodródásban bekapcsolódjon, és a képesség, hogy simán, kényelmesen, és ha lehetséges, gyorsan átadja az utas az útvonal végpontjához. Ez nagyrészt a teljes meghajtás nagy előnye után, az ezen autók lakosságának túlnyomó többsége nem a hegyekben él, és nem az extrém téli körülményekben, hanem elfogadhatóbb időjárási körülmények között. Но, может быть, речь и не идет о закостенелом истеблишменте большого бизнеса, может, мы имеем дело с машиной для молодых профессионалов, у которых еще не выветрилось из головы желание порулить активно?
 
But in this case, it seems quite strange. There seems to be the lack of money from such businessmen for uncompromising cars, ready to give a real feeling from ride at the limit, which simply unavailable a limousine five meters long one hundred and eighty two Centiméterek, amelyek az elektronikus rendszerek korlátozásával vannak felszerelve ...
 
Vagy vegye be például a tervezés. В эпоху повсеместной дифференциации Audi железной рукой насаждает фирменный стиль в основных размерных классах, делая A8 в некоторых ракурсах слишком похожей на A6, а последнюю, в свою очередь, на А4. И споры вызывает не качество дизайна, которое на высоте, а полное отсутствие желания добавить разным автомобилям модельного ряда индивидуальности, которая присутствует и у S-Class, и у новой семерки.
 
De minden éremnek mindig két oldala van, és megtanulja, hogy az első úgy néz ki, hogy az első úgy néz ki, nem nézhetjük meg a fordulatot. És itt az autó képzeletbeli hiányosságai elkezdenek játszani. Отсутствие устоявшегося имиджа это лишь повод его привить, и в этом случае вам совершенно не нужен слишком бандитский, снобистский или голубой автомобиль. És az Audi csak még nem válik más, sem harmadik. Nem túl érzelmi tervezés? De ha nem kell kiabálnod magadról minden sarkon, ez az autó segít egy vonzó képet létrehozni egy olyan személy számára, amelyre fontosabb, és nem tűnik. И более низкая цена машины, а также ее способность к активной езде с полным приводом лишь помогут дополнить образ парой важный штрихов. De a kép, az ár és a görbék az ügy csak fele tervezéséről. В тот момент, когда я сел в автомобиль, захлопнул дверь и завел двигатель, все наносное отошло на второй план.

 

Naturelich!
Az A8L belseje nem fogja meglepni a meglepetést még a tapasztalt újságíróknak az egyes kis dolgok stúdiói minőségében: itt valószínű, hogy legalább egy kis, kisebb részét, például egy görbe sarkát vagy egy varrási hibát találhat melyik arcot találhatsz. Ez egyébként lehet, mint a tervezési megoldások konzervativizmusának kompenzálása. Классический четырехспицевый руль, классические красивые приборы в колодцах, классическое дерево если не брать в расчет выдвигающуюся панель навигационной системы, внешне здесь почти ничего не напоминает о наступившем XXI веке. Ilyen belső tér, mint egy drága kronográf bőrszíjjal, mindig az idő és a divat. But about the era of comfort, everything says here: a great driver's seat with a mass of adjustments (their number reaches 16), including the femoral, lumbar and shoulder pads, the lamps of a pleasant illumination wherever it is necessary, as well as A Bose audio rendszer minősége Hasonló napjainkban hasonló öröm lehet beszerezni, talán csak filharmonikusok. Igaz, a Filharmonikusok egyike sem lesz olyan kényelmes ülések, amelyek A8L-ben vannak, és rengeteg hely van itt. После того как назад уселся один из моих коллег ростом с метр девяносто, я не поленился линейкой измерить расстояние от его колен до моего водительского сиденья там оставалось еще 15 сантиметров. By the way, az új A8L 63,5 mm hosszabb, mint az utolsó G8.

 

A gép teljesen felszerelt technológiai fejlődéssel van ellátva: A berendezések listáján van egy DVD-alapú navigációs rendszer, négyzónás klímaberendezés, masszázsfunkciók, fűtés és szellőztetés az első ülésekhez, és a tetőn lévő napelemek energiát gyűjtenek elektromos rendszereket működtet, még akkor is, ha a gyújtás ki van kapcsolva. Роль центра управления основными системами возложена на блок MMI (Multi Media Interface), он материализуется на центральном туннеле в виде большой вращающейся ручки и восьми дополнительных кнопок (Radio, CD/TV, Net, Tel, Nav, Info, Car, Setup), которые отвечают за все настройки в автомобиле, от выбора радиостанции до установки жесткости пневмоподвески. And all the disputes about whether this system is difficult or easy, it is better or worse than the Baemwash idrive, leave to journalists personally it seems to me that if a person has enough mind to earn money on a car of this class, he is Képes kezelni bármilyen kontroll elektronikával, legyen az a DVD-lejátszó menü, a mobiltelefon vagy az MMI rendszer.
 

Но самое интересное заключается в том, что обилие электронных и безопасных систем (в частности, наличие 10 подушек безопасности) практически свело на нет преимущества легкой алюминиевой пространственной рамы и кузовных панелей из крылатого металла. Az 1990 kg-os tömeg, az A8L súlya több mint hét 745LI (1910 kg) és S-CLASS 500L (1805 kg). Azoknak a előnyökből, amelyek maradtak, meg lehet jegyezni a test nagy merevségét (különösen, ez a keret a keményebb elődje 60% -a). Érdemes gondosan megtanulni ezeket a tényeket a teszt megkezdése előtt, és az utazás során sok kitisztul. Különösen a szerkezet merevségének köszönhetően az autó ugyanolyan méltó, és a legjobb, és a másodlagos utakon. A felfüggesztésben lévő pneumatikus rollonok minőségi szinten nedves közúti szabálytalanságok lesznek, és nem engedik meg, hogy a dinamikus módban is kényelmetlenül hívják a sportot a sportban (bár egy ilyen limuzinhívások kérdéseinek szükségessége) és a komfort mód nem túl pihen az autó. Предчувствуя ее превращение в подобие желе на блюде, я был разочарован: реакции остались довольно острыми, а ход стал плавнее и немного увеличились крены. В режиме Automatic подвеска сама адаптируется под стиль езды водителя и дорожные условия, а выбор режима Lift увеличивает дорожный просвет на 25 мм (обычно он составляет 120 мм). Многорычажная подвеска спереди и сзади вкупе с острым рулевым управлением и системой полного привода quattro это, пожалуй, оптимальный набор компонентов, которые позволят вам удержаться в скоростном повороте. Ban, először úgy érzi, hogy egy kis elégtelen fordulást érez, amellyel egy kis gázkibocsátás általában segít, és ha szándékosan elkezdi megtéveszteni a fizika törvényeit, az ESP, az ABS rendszert, az ABD fékezési forgalmazóját és az EDL fékezési erő elektronikus blokkolását segít az úton.
 
Újrahasznosított V-alakú nyolc 4,2 liter hozzáadva 20 HP-t Az előző verzióhoz képest, és most a motor teljesítménye 330 LE But the greatest emotions cause not so much the ability of the engine to shoot almost a two-ton car until hundreds for 6.3 seconds, and the quality of the new six-speed transmission with the TIPTronic control module: switching is carried out practically without joints és késések, mint amikor egy klasszikus variátorral vezetnek. Интересно отметить, что американская версия автомобиля имеет принудительное ограничение на отметке 210 км/ч европейским водителям повезло больше.

 

Visszatérve a körökbe
Mi az eredmény? Jellemzői és viselkedése tekintetében az új Limousine Audi továbbra is erős versenytárs marad az osztály riválisaiban. De milyen hely van ott, mindenki úgy dönt, hogy magának. Stílusos, de nonszensz, nem ad titeket a bankszámla méretéről. De az A8L soha nem fogja arra kényszeríteni a tulajdonosát, hogy elpiruljon, amikor a beszélgetés a belső tér minőségéről, a futó tulajdonságairól vagy a divatos elektronikus játékokról szól. És a szabványos négykerék-meghajtó biztosan lehetővé teszi, hogy tárcsázzon extra pontokat. És mégis ez az autó nem fog fájni, hogy többet beszéljenek róla. Hé, marketingesek, mi az új mozi az Audi S8-val a vezető szerepében?


Szöveg: Barry Hatwei
Fotó: szerző
 
 
 
 
 
 

Forrás: Magazin "Kerekek" [№78 / 2004]