Audi A7 Sportback Test Drive 2010 óta

Test Drive Audi A7 Sports: A sport visszatért!

Miután megtapasztalta az új Audi A7 Sportback -t, a Kolesa.ru portál csodálja a sportautó szokatlan csomagolását, elnézést kér az utasoktól a könnyű kellemetlenségért, és kétségbe vonja a két nyúlról szóló népi bölcsességet.

2004 -ben az egyik német autó prémium márka bemutatta új modelljét a nyilvánosság számára. A test elegáns, préselt sziluettje, erősen tele szélvédő állványok, magas derékú ablakok, keret nélkül - mindegyik azt mondta, hogy a közönségnek új rekesze volt Stuttgart -tól. Csak egy volt, de ennek a modellnek négy ajtója volt, és ezért az összes szabály szerint egy ilyen testet szedánnak kell nevezni. De az ilyen prozaitás nem felel meg ilyen szokatlan autónak. Habozás nélkül a német marketingszakemberek az új alkotást összeegyeztethetetlen, látszólag kifejezésnek nevezték - négy adag kupé. Az autó népszerűvé vált, és a név gyökérzetbe került, valójában új autók osztályát hozva létre. Azt hiszem, mindenki kitalálta, hogy milyen modellről beszélünk. De a történetünk ma egy másik német autóról szól, bár nagyon hasonló történettel.
Az Audi A7 Sports nem csak kettőt, hanem három autó dimenzióját kombinálja: elegancia rekesz, a szedán presztízsének és a ferdehátú kényelme

Hatalmas (majdnem 5 méter hosszúságból), és ugyanakkor egy kecses és gyors testtől, ne vegye le a szemét. Egyetlen extra vagy ellentmondásos részlet sem. Ha szigorúan elõtt nézi az autót, úgy tűnik, hogy egy kicsit több, és ő rándul. Az agresszió a fényszórók ragadozó gólyáiban, több mint elég. Bravo Wolfgang Ezhger! Ennek a tervezőnek a keze megkülönböztette az Audi A7 megjelenését az Audi szedánok konzervatív családjától, anélkül, hogy a vállalati identitás elvesztése a legkisebb utalás lenne.

A kabinban a luxus királysága. A kerék mögött ülve, a földre préselt szekrényben, a kényelmes karosszék karjaiba esik, drága bőrrel díszítve. Egy másik perc és az elektromos meghajtók segítenek biztosítani az ülést a vezető leszállásának minden jellemzőjéhez. Azok, akik a hátsó kanapén vannak, szintén nagyon kényelmesek lesznek. Csak most a hátsó helyeket lehet feltételesen nevezni - az Audi A7 Sportback szigorúan négy -seater autót. Az ilyen autók tetőjének kialakításának kialakítása általában megfosztja a hátsó utasokat a fej feletti tér tartalékától. És az új Audi A7 sem kivétel. A függő mennyezet, csak egy kicsit nem éri el a 180 cm -es utasok fejét, és az első ülések háttává, egy három méteres tengelytávú autóban több lehetett volna.

Nincs értelme felsorolni az Audi A7 Sportback felszerelés végtelen listáját - az autóban minden van

A prémium-kátyú szó szerint az autó elektronikus rendszerek területén a legújabb fejleményekkel van kitöltve. Sőt, ha valami nem található meg a standard felszerelések listájában, akkor pontosan szerepel a kiegészítő listában. E mutató szerint egy öt ajtós kupé közel áll az Audi Family - A8 modell zászlóshajójához. De ne feledje, hogy egyes technológiai lehetőségekhez sokat kell fizetnie, még a prémium osztály szabványai szerint is. Az adaptív sebességtartó automatika csak több mint 100 000 rubelt fizet, és egy fejlett audiorendszerhez el kell készítenie a lélegzetelállító 332 000 rubelt.

Az elektronikus vagyon kezelése meglehetősen egyszerű. A hagyomány szerint a legtöbb funkciót az MMI multimédia felületen keresztül megváltoztathatja. A mosógép körüli kívánt funkciókhoz való hozzáféréshez forró kulcsok vannak. Tehát a beállítások jellemzőinek megértése nem lesz nehéz.

A versenytársakkal szembeni másik előnye az ötödik ajtó mögött rejtve van, hogy kinyíljanak és bezárják, ami elektromos kapu lesz az Ön számára. Az Audi A7 poggyászrekesz térfogata 535 és 1390 liter között változik. Sőt, a poggyászajtó - mint a Porsche sportmodelleiben - egy épített anti -wing -rel is felszerelt, amely 130 km/h sebességgel halad, növelve a szorító erőt. Szükség esetén ez kézzel is előterjeszthető a központi konzol kulcsának megnyomásával is, amelynek megjelenése a bajor autók emlékeit hozza.

3 Sports Audi segíti az Audi Audi Sports sofőrét és utasát, hogy segítsen 3 ajánlatot. És ha egy hat hengeres motor, 2,8 literrel, 204 lóerővel. A sprinter szerepe gyenge, akkor három liter kollégája fenntartás nélkül igazolja az Audi A7 néven az előtag sportot. A kiváló műszaki jellemzők mellett a dízelegységnek is szerény étvágya is van.

De ma, a tesztünk során a legfelső verzió: A mechanikus töltővel felszerelt három literes TFSI motor 300 lóerőt és 440 Newton-méter nyomatékot eredményez. A 7 lépéses robot sebességváltó és a négykerék-meghajtó segít megbirkózni az ilyen mutatókkal. A bejelentett gyorsulás 100 km/h -re 5,6 másodperc alatt, 1,785 kg súlyú autó esetén, még a papíron is.


Nem veszem el a kulcsot a zsebemből, megnyomom a kezdetét. Valahol az Audi A7 Sportsback mérnöki területének bélében egy őrült állomány felébred. De erről csak a fordulatszámmérő félénk nyíljával megtudhatja. Meglepően nagyon könnyű manőverezni egy öt hosszú és két méter szélességű városi patakban. A stílusos formatervezés kedvéért az Audi A7 tervezőinek nem kellett feláldozniuk a láthatóságot - ez egy nagyon ritka kombináció. Az Audi A7 Sportback négy előre telepített módban képes mozgatni: kényelmes, dinamikus, egyéni és automatikus.

A felfüggesztés, a kormányzás és a motor reakcióképességének üzemeltetésének újratöltése, ezek az üzemmódok megváltoztatják a gép viselkedésének jellegét. A kényelmes vagy automatikus üzemmód a legmegfelelőbb a város körüli mozgáshoz: nyugodt reakciók a gázpedálra, sima és tiszta vezérlés, abszolút láthatatlan váltás és közömbös hozzáállás az úttest minőségéhez.

A kényelmes, dinamikus móddal ellentétben: az Audi A7 Sports a legkisebb érintésre reagál a gyorsítóra, a felfüggesztés megszorítva, lehetővé téve, hogy jobban érezze az utat, és a kormánykerék jobban reagál a járművezető megrendeléseire. De a városi torlódások mentén történő mozgás kényelmetlen, különösen az utasok számára.

Inkább a várostól távol, a hatalmas autópályáig. És minél több kanyar van, annál jobb! Itt az Audi A7 összes tehetsége, prémium-sport-kátyú!

Az utolsó lámpa, mielőtt egy szabad egyenes vonalra indulna. A dinamikus mód tartalmazza. Zöld. Gáz a padlóra! A nyomaték lavinája, amelyet mind a négy kerékre továbbítottak, ugyanolyan gyorsan felgyorsítja az Audi -t. A 7 lépésből álló Robot S-Tronic csak egy kicsit megbotlik, amikor az elsőről a második fokozatra vált. Szó szerint a pillanatok elmúlnak addig a pillanatig, amikor a fegyvert elérik a 150 km/h sebesség. Osztály!

És az, hogy az Audi A7 tudja, hogyan kell átadni - minden következő forduló előtt nem akarok lelassulni, hanem felgyorsulni. Nincs tipp a tekercsre, a pályára és az átlátszó visszajelzés egyértelmű nyomon követésére, nemcsak a gyors vezetést, hanem a gyors vezetést is élvezheti.

Egy jól ismert közmondás: Két nyúl üldözni fog - nem fogsz el egyetlen, elveszíti jelentését az Audi A7 Sportback kormánya mögött. A sportszellem és az elegáns megjelenés, a mérnökök és a tervezők Audi sikeresen csatlakozhatott az A7 -ben praktikus és kényelemmel. És a nyúlok közül melyiket tudják felzárkózni, a sofőr önmagában dönthet úgy, hogy az autót megfelelő üzemmódba helyezheti.





Az Audi A7 Sportback -et biztosítják az Audi Center Petersburg, a hivatalos Audi kereskedő tesztelésére.

Szerző: Ilya Ogorodnikov
Fotó: Roman Ostanin
 

Forrás: Kerekes magazin [2011. május]