Teszt meghajtó Audi A7 Sportback 2010 óta Hatchback

Audi A7 Sportback. Isten páncélja

Audi A7 Sportback. Ár: 2 379 000 dörzsölés. Eladás: 2010 őszétől

Még az ókori görögökben is, a sziget körvonalai az isteni szandál ujjlenyomatához kapcsolódtak, úgy gondolják, hogy itt volt, hogy a Teremtő először a Földre lépett. A második évezred fordulóján Szardínia lett a nyilvánosság istenek menedéke. Nem tökéletes hely, hogy megismerkedjen az autó új Audi A7 Sportback-jével, amelynek célja, hogy a XXI. Század progresszív elitének páncéljává váljon?!

Costa Smeralda Emerald partja Szardínia. Tisztább tenger, magas sziklák, tejtermék, mint egyfestékpor, szállodák. A pletykák szerint a villa a premierek Olaszország és Oroszország között megbúvó sziklák Porto Cervo. Costa-Smeralda egyfajta mediterrán rubel. A szörnyű természet nélkül felesleges luxus követelések nélkül az Emerald Shore Rich csak a középosztálytól való védelme érdekében fizet. A legjobb dekorációk egy dátum az új ötajtós kupé Audi és képzeld ez lehetetlen! Különösen a hely, hogy az Albia kikötőjében hófehér jachtok rajza.

Audi elvégre tanácsok: új A7 Sportback a tökéletes mellett a Földközi-tenger hajó, vagy fordítva. Nem csoda, hogy az átviteli alagút, a kivezetés felső verziójában lévő konzol és ajtó panelek beillesztése befejeződött a legszebb tölgy furnér, a fedélzet parkettájához hasonlító fájdalomhoz. És az alsó széle mentén az egész szélvédő húzódik a tölgyfa felépítmény. Elegáns és eredeti.

A kemény verseny feltételeiben a piacon az individualizáció jó, de nem a fő dolog. A lényeg az, hogy az Audi elsajátította, és nem csak ez a moduláris felépítés struktúra lehetővé teszi, hogy frissítse a modellválaszték ma a már ésszerű költségek mellett a már meglévő fejlesztést. Egyfajta autóipari klónozás: feltalál egy új megjelenést, töltse le a genetikai bázisokat, állítsa be a karakter ékezetét és menjen! Csodálkozik, hogy sok szempontból a platformról a legújabb MMI Plus multimédiás rendszerre, a vezeték nélküli internet-hozzáférés pontjával és az opcionális navigációval a Google Föld alapján, az AUDI A7 megismétli a reprezentatív szedán A8-as génjeit?!

De ha az Audi A8 üzleti öltöny, akkor épült ugyanazon a platform A7 Sportback egy sport póló: nem olyan szigorú, de a rohadt elegáns. Az elegancia szempontjából az A7 határozottan megosztotta az Ingolstadt Squadron zászlóshajóját. Igen, és az atlétikai forma A7 Sportback is, ne ragaszkodjon!

Mi szép, ellentétben A8 Sportback, A7 nincs ilyen hatalmas különbség a menedzsment nagy és kis sebességnél. Adaptív képességek Az új koncentrikusan elhelyezkedő villamosenergia-kormányzás természetesen nem veszítette el, de a jellemzői észrevehetően sűrűbb lettek. A Sardinian Serpentines A7 Sportback hűvös fordulata nagyon világosan előírja. Az, hogy éles hajtűk, mert a hosszú, csaknem háromméteres bázis A7 előfordul néha összeegyeztetni a gáz, amely azonnal okoz elutasítása a oldalán a pályákon. Igen, és az ellenőrzött kerekek kirakodása könnyű, nem elegendő az A7-es esztergálás nélkül. De a nagy sebességű kanyarodáskor, a sofőr, hogy elég szép, mielőtt elég bátorsága, hogy közelebb kerüljön a határ a képességeit a kombináció egy 3 literes motorral, 7-fokozatú preselective robot S Tronic és A frissített teljes quattro meghajtó Audi RS5-ből kölcsönzött, önzáró differenciálással a Corona Gears-szel, és irányította a pillanat eloszlását. Szardínia túl keskeny isteni utak 300 erős szörnyre.

Mintha kifejezetten az illesztőprogramhoz, és bemutatja a zászlóshajó potenciálját, a sebességmérőt 300 km / h-ig húzza ki, bár a jármű valós sebességhatárát az elektronika 250-ig korlátozza. 130 km / h elérve, Az A7-es sportkarakter hangsúlyozható és automatikusan növekszik a ciklusellenes. Nagyon lenyűgözőnek tűnik. Csakúgy, mint a teljesen LED-es első fényszórók: A7 Sportback lett csak a harmadik után R8 és A8 Audi, ahol az ilyen luxus elérhető. Enyhén elrontani a benyomást, különösen a csodálatos hangszórók A7 5.6 (!) Hátterve ellen, a gáz éles megnyitásával több száz késéssel. Bár a két többlemezes tengelykapcsoló beillesztése és letiltása szinte egyszerre fordul elő, amikor a helyről és a kikdauna-ból kezdődik, a sebességváltó egy másodpercig tervezett. Nyilvánvaló, hogy nagyobb valószínűséggel tiszteletben tartja az erőforrást, mint az Audi konstruktorok technológiai kérelmét. De ezen az alapon, a Multitronic Variátor, amely összesítve az alapja Európában, a elsőkerék-hajtású dysel néz még előnyös is.

Azonban nem fogjuk látni a monotrifer változata A7 Sportback. Csak quattro módosítások is available for Russia: eddig csak a motorral 2,8 FSI (204 LE) és a 3.0 TFSI (300 LE). És, mivel a teljes hiánya összkerékhajtás találatok az istállóban a BMW GT fő versenytárs, az Audi ez elég ésszerű! A7 Sportback Van valami, hogy engedélyezi a Rettegett bajor honfitársa. Az ilyen páncél méltó a legerősebb állami istenek a XXI században. Beleértve által lakott Szardínián.


A szeretet nem szeretet
Helyet a lábak nem korlátozza a szabadságát utasok A7. Ingyenes

Az innovatív részén minden időjárási világítás jött, hogy helyettesítsék a köd. Frissen

Megnevezések eszközök a szélvédőre. Magától értetődően


Vezetés
Magnificent ellenállás az úton egy könnyű raid elégtelen esztergálás és jó dinamikát.

Szalon
Függőleges sidebork alatt elülső üveg és tölgy parketta díszítése A7 egyedülálló egyéniségét.

Kényelem
Egy kiváló hangszigetelés, a basszus, de nem hangos motor és állítható felfüggesztés merevségét ...

Biztonság
A standard biztonsági készlet védelme kiegészíti az Audi pre sense rendszer.

Ár
Olcsóbb versenytársai.


Előnyök és hátrányok
+ Tisztességes dinamika, fényes design, a legmagasabb fokú elektronikai berendezések.

Ladsting S Tronic meg kikdauna és indul a helyén van, a könnyű elegendő fordulat.
 

Előírások
Márka és modell Audi A7 Sportback 3.0 TFSI Quattro
Méretek 3954x174 mm x1416
Benzin motor, 2995 cm3, 300 liter. s. / 52506500 min-1
Váltó robot, 7 sebességes
A dinamika MAX 250 km / h (korlátozva elektronika); 5.6 s 100 km / h
A versenyzők Mercedes-Benz CLS, BMW 5-ös GT


Véleményünk
Minden évben, a német auto gygids nem feltűnő, mint a interclative hiányosságok a modell szabályokat. Audi egyáltalán nem úttörő ezen a területen, de a teremtés jogosan elismert leglogikusabb a piacon. Nem úgy sült a Mercedes-Benz CLS, nem olyan ellentmondásos, mint a BMW 5 GT, és kétszer a legolcsóbb képest Porsche Panamera.

 
Írta: Vladimir Makkaveev


 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [november 2010]