Test Drive Audi A6 Avant 1998 - 2001 Station Wagon

Audi A6 quattro 18000 km

A szerkesztői Audi -nál az első harci keresztelésre került sor: egy autóipari ranger az alsó Volga halászatban. De mielőtt hosszú utazásra indult - 1,2 ezer km -re - kénytelen voltunk meglátogatni a szervizállapotot.
(-) Azonnal, amint az Audi a kezünkbe esett, kellemetlen hangot találtak benne. Fékezéskor a megálló előtt egy kis pulzáló rezgés jelent meg a pedálon, csendes kaparó hangok kíséretében. Sőt, ez egyértelműbben megnyilvánult, sima, lassú lassulással alacsony sebességgel. Néhányszor még a sikertelen fékek hatása is felmerült.
Egy autó futásakor valamivel több, mint 10 ezer km. Ez a jelenség nagyon furcsanak tűnt számunkra, és a szakemberekhez fordultunk. A menedzser reakciója szerint úgy tűnt, hogy egy ilyen probléma ismerős. Minden szó szerint fél óra elteltével kiderült: először az autót egy speciális állványon vezették, majd felemelték a felvonóra. Az első féktárcsák kiderült, hogy a mester egy kicsit tüzet gyújtott, vagyis túlmelegedett, és ennek eredményeként kissé viselkedett. Ennek eredményeként a lemez kis verése. Ebben az esetben a nem zavaró, gyakorlatilag nem befolyásolja a fékezés hatékonyságát, de kellemetlen lovagolni, és ezeket meg kellett változtatni.
A kérdésre válaszul, hogy valóban 10 ezer km -re a féktárcsák kritikus határává válik -e, az Autószámviteli Központ szakemberei azt sugallták, hogy ez az intenzív fékezés utáni többszörös éles hűtés eredménye, például egy pocsolya vagy egy mosogatón. Mi történt volna a téli bemutató tesztek után, amelyek során a vendégek és az újságírók a határértékre vezették az autót. Referenciaként ugyanaz a probléma főzött egy másik Audi S8 -val, amely a Kommersant garázsban él.
(-) Az aktív kizsákmányolás során (nem mi) az üzemanyag-fogyasztás a városban megközelítette a 16,8 L/100 km-es ábrát. Ez az, ha úgy gondolja, hogy a hármas-számítógép információja. Az autópályán az Audi kevésbé félelmetesnek bizonyult, és átlagosan 11,2 liter AI-95-et fogyasztott. Kellemes volt, amíg beléptünk a Tambovi régióba, ahol a kilencvenfifth árának első utántöltése - 9,5 rubel büszkén ragyogott. Egy literért! A megtakarítás minden álma azonnal elpárolgott.
(+) Az első ülések közötti központi kartámasz nagymértékben befolyásolja a város-due-t, hogy gyakran kell egy dobozt használni, egészséges dudorot tölthet a könyökön. De az autópályán ez a dolog nagyon hasznos - a kéz nem folyt félig szuszpendált állapotban, és a szükséges apróságokat tökéletesen egy kis kesztyűtartóba helyezik.
(+) A teljes kerekes meghajtó a legjobb oldalról alakult ki. Először is, a nedves autópályán az öntő esőben. Kollégáink, akik büszke kilátással mozogtak a BMW 750 -re, óvatosan leengedték a 100 km/h sebességet, míg az Audi A6 Qattro meglehetősen csúszós aszfaltot tartott az összes kereket, és nyugodtan sétáltunk 150 km/h -rel. Ennek eredményeként az autopilot legénysége csaknem 2,5 órával gyorsabban érkezett a fővárosba.
Az állomáskocsi magabiztosan érezte magát a sávon - senki sem mászott be a traktor Kirovets -ből, hanem hogy szinte a víz felé haladjon, a tegnapi óta kétségbe vett helyre, mert az Audi meglehetősen megfizethető.
(+) A víz közelében tudtuk értékelni a hátsó ülés összecsukható hátulját. Megengedte, hogy felkészüljön a horgászásra idő előtt és alaposan. Miközben kollégáink kibontották a felszerelést és összegyűjtötték a forgó rudakat, így az egyszerű szedánok csomagtartójából, egyszerűen csaknem három méteres rúdot vettünk ki az ötödik ajtón keresztül.
(-) Az egész idő alatt az Audi nem igényelt további készpénz-injekciókat-minden költséget csak a benzin megszerzéséhez társítottak. Bár nem, egy hosszú utazáshoz gumi szőnyegre volt szükségem a csomagtartóban. Nem akartam, hogy a szőnyeg piszkos dolgokkal piszkos legyen, és horgászni és vadászni trófeákat. Sajnos, egy ilyen hasznos dolog nem szerepel a standard felszerelésben. Körülbelül 100 dollárt kellene fizetnünk a vállalati partiért, de a Zhigulevsky -t 15 dollárért fizetjük.
Szöveg Nikolay Kachurin, Andrey Timofeev, fotó Alexey Ilyin, Dmitrij Novokreshhenov

 

Forrás: "Robotpilóta"