Crash Test Audi A6 Avant 1998 - 2001 Univerzális

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Nincs adat
3 évnél idősebb gyermek	Nincs adat

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Az első vizsgálat során a légzsák késői megnyitása után a gyártó változtatta az érzékelők és az elülső öv terheléskorlátozóinak kialakítását. Azonban még akkor is, ha a vezető védelme nem érte el a szintet, mint például a versenytársak. Miután megütötte a pedált, leválasztották - ahogy azt elképzelték. Az AUDI A6 ütése esetén az AUDI A6 megfelelt az 1998-ban Európában hatályba lépett valamennyi biztonsági követelménynek. A teszt a gyalogosok védelmére azt mutatta, hogy az ütés, hogy az első széle a motorháztető és a lökhárító nagy valószínűséggel vezet sérülést. A gyalogos fej védelme egy kicsit jobb.

Elülső ütés:

Amikor hit, a test szerkezetét megőrizte integritását, de a terhelés a mellkason sofőr kissé magasabb volt, mint a norma hatása miatt a biztonsági öv és a légzsák, ami azt jelzi, a sérülés veszélye. Az alsó része a torpedó, merev elemeket találtak, ami sérülést okozhat térd és növeli a sérülésének veszélyét a tetején a lábak és a medence területén. Bár a konzol a kar korrekciós mechanizmus a kormányoszlop szöget borítja védő pad, hogy nem nyújtanak elegendő védelmet a vezető térdét, és az oszlop zár egyáltalán nem lefedett. Végül a pedálok leválasztásának funkciója, amikor a lábak jelentősen csökkentették a lábak és a boka károsodásának kockázatát.

Az utasok biztonsága:

Az extrém helyeken a hátsó üléssor van szerelve biztonsági öv célja, hogy fix gyermekszékekkei azonban a funkció az automata székrekedés nem értékelték szakértők miatt nem tartása EURO NCAP követelményeknek. A piktogram Európai Szövetsége gyártók (ACEA), figyelmeztetve a veszélyre forgalomba a gyermekek szék „ellen a mozgás irányát” szemben az első utasoldali légzsák került a központi állvány és nem teljes egészében látható. Ugyanakkor ugyanazok az információ tartalmazott figyelmeztetést, két nyelven, a szélvédőben. Azonban nem említette a veszélyes sérülések valószínűségét, amint azt az Euro NCAP megköveteli, és rövid életű volt: az üveg cseréjekor valószínűleg elveszik. Gyermek ülések a saját fejlesztésű Audi, telepíteni „a mozgás irányába”, de a címkézés a biztonsági öv nem volt színe, ami nem felel meg a követelményeknek EURO NCAP vett részt a teszten. A szakértők szintén megbízhatatlan rögzítési utasításokat értek el a telepítéshez.

Side Strike:

Az A6 alapcsomagja tartalmazza az oldalsó légzsákokat a székek hátoldalán. A vezető párna „lefedett” kezét, mellkasi, hasi és bizonyos mértékig, a kismedencei szervek, de a mell védelme nem volt olyan jó, mint az egyes osztálytársak.

Gyalogos biztonság:

Az első része az A6 különösen attendable, bár a motorháztető a pontokat, ahol a fejét egy gyalogos esik, megmutatta magát egy kicsit jobban.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	AUDI A6 2.4.
Testtípus	4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve	1998
Megfékez	1400
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	Wauzzz4bzxn002665

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem