Teszt meghajtó Audi A6 Avant 2011 óta egyetemes

Audi A6 Avant - 10 000 km

Tehát itt van előttünk - Emerald-Green Audi A6 Avant Quattro. A 10.000 km sebességmérőn, de ezek nem a kilométerük. Értékeljük az Audi sebességmérőjét 6 hónapig, amelyeket az autopilot hosszú távú tesztjéhez rendelünk.
Miért az AUDI A6? Az elmúlt évben számos alapvetően új modell jelent meg az utcán, és az Avant 1998 februárjától a szállítószalagon áll. Először is érdekeltünk az univerzális jelenség, amelyre az Európában gyorsan növekszik az igény, míg az autó Oroszország makacsul hiszi a szedánt a lovagló kocsiban. Másodszor, lehetetlen, hogy ne vegye fel a márka népszerűségének csodálatos felszállását. Mindössze néhány évvel ezelőtt, ez a vállalat a 10 éves kivonat modelljeivel a tíz Lyuberetsky autópiac legforróbb volt, a különleges jelekkel rendelkező emberek szolgái a fővárosban lovagoltak, és ma az A6 Avant Quattro sorban van . De ugyanaz a pénz, amit meg lehet vásárolni egy olyan autót, akinek a csillagod régóta és magabiztosan ragyog az autóipari dicsőség égboltján.
MEGJELENÉS. A nagy Michelangelo észrevette, hogy létrehoz egy szobor egyszerű - csak a blokk márvány kell levágni mindent túl sok. Amikor 1997-1998-ban Új A6 megjelent, az első dolog, mindenki megjegyezte, hogy a tervezők eleget feleslegben az előző blokk elég óvatosan - kifelé az új vonal volt, elnyomta a klasszikus Audi formákat, és nem a forradalmi játékok dupla fényszórók. Általnál és nagy, az autók aránya megváltozott egy kicsit - az alap egy kicsit tovább lett, az Skes egy kicsit rövidebb. Ennek eredményeképpen a kabin mérete nőtt, és az Audi univerzálisok örökké megszabadultak a Crocodile sérült becenévétől. Sajnos a szedán eredeti hátsó lámpái klasszikusabb formát kellett adniuk, de a hátsó szárny és a lökhárító jellegzetes referenciái megmaradtak.
ERŐ. Az Audi A6 Avant motorok kiválasztása óriási - egész hét. Benzin: a 1,8 literes turbófeltöltésű négy V8 4,2 igen, plusz két dízelmotor V6.
Megálltunk a közbenső változatban, és előnyben részesítettünk egy hathengeres V-alakú motort 5 szeleppel minden hengerhez, a bütyköstengelyek (DOHC) és a változó bemeneti geometriájának felső elrendezése. Véleményünk szerint ez az, amire szükség van egy ilyen autóhoz. Már kóstolta a varázsa a motor 2.7 Biturbo (lásd # 72, March 2000), és a nyolc, feltételezéseink szerint, nagyon falánk - lenne etetni ezt, egy étvágy 15-16 liter 100 KM.
KÉNYELEM. Az A6-ot sportstílusba csomagoljuk - a Slane Audi cégnél ambíciónak nevezik. De ha van egy aláhúzott egyszerűség és funkcionalitás a motoros sportban, a kabin fekete és zöld bőr díszítése a fa betétekkel kombinálva kizárólag exkluzív sport - golf, polo, krikett. De a funkcionalitást Avant, minden rendben van - elektromos kiigazítása ülések minden lehetséges síkok és memóriával (számunkra ez nagyon fontos, hiszen az autó lovagol az autó különböző emberek, és mindenki szeret ülni a maga módján). Klimatikus telepítés, nagyon tisztességes audio rendszer Audi koncert a Bose-tól CD-váltóval.
KAPACITÁS. A kocsi vonzott minket a kiterjedésű a hely - a robotpilóta újságírók vezet egy meglehetősen aktív életmód, és utazik eltömődött trükkök számunkra megszokott dolog. A Trunk A6 Avant térfogata normális - 455 liter. Ez elég ahhoz, hogy befogadja a poggyásza négy a riporterek, csökkenő a heti üzleti út, és minden különösebb probléma nélkül szállít a repülőtérre. És a lebomlott hátsó ülésekkel a hasznos hely mennyisége 1590 literre emelkedik. Ezen túlmenően, a hátsó hát bontakozott ki a 2: 3 arányban, ez biztosítja a speciális eset túlméretes rakományok - például sílécek vagy a szezon, horgászbot. A zsebek, védőhálók, visszahúzható közvélemény-kutatások bősége teszi az életet ...
A döntő feküdt ki egy ilyen autó több mint $ 40.000 kap egy csodálatos modern autó, amely nem biztosítja az e-kávéfőző. És hiába esküszöm az Audi, a Volkswagen, a Seat és a Skoda egyesítéséhez - azt mondják, mindenhol azonos eszközök. Feltételezzük, hogy a többi az Audi szintje mögött húzódik.
Szöveg Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin

 

Egy forrás: "Robotpilóta"