Тест-драйв Audi A6 2005 - 2008 Седан

ШИПЫ НА ЛЬДУ

Седан Audi А6 2,4 создан для офисных людей. Строгие линии корпуса - официоз; новая решетка радиатора -- всплеск творчества. Двигатель 2,4 -- чтоб не разгоняться на пустом месте не по делу. А в целом -- отличный аппарат для езды с водителем и в одиночку.
Новая машина -- безусловное добро. Независимо от мнения американского гражданина Генри Форда. Добро в виде Audi A6 2,4 накатало в рамках работы редакции Автопилота уже 4335 км, что не так уж много. Действительно, офисная машина, как говорят в гараже, под задницей начальника по идее много проходить и не должна. Только если жена какого-нибудь депутата будет ездить на ней по магазинам круглые сутки, покуда ее благоверный сидит и строит из себя андроида в Думе. А так -- работа--дом--работа и еще пара мест. Много не накатаешь. Поэтому посудачить на тему, что там сломалось у этой хваленой Audi, пока не получается. Неприятности только мелкие, граничащие с приколом. Вот как, например, относиться к тому, что лампочка в солнцезащитном козырьке уже не работает? Причем со стороны водителя. Эта сугубо косметическая лампочка, подсвечивающая зеркальце, куда надо бы заглядывать перед поездкой (на всякий случай или губы подкрасить), у нас, в мужском коллективе, вовсе не пользовалась такой уж бешеной популярностью. И вот те раз -- погасла. А вот датчик уровня топлива, наоборот, выдает сугубо позитивную информацию. То есть когда бензин расходуется, он демонстрирует постоянное увеличение топлива в баке. Такой оказался оптимист. Наверное, у Алекперова на зарплате. Но эту тенденцию приукрашивать факты быстро пресекли критики в штатском на ближайшем авторизованном сервисе Audi. И с тех пор он показывает реальную, довольно печальную картинку расхода дорожающего топлива. Кстати, об этом, непонятно почему растущем в цене предмете. Недолгая эксплуатация транспортного средства типа Audi A6 в комплектации с двигателем 2,4 литра продемонстрировала, что в городе зимой наш аппарат может расходовать до 20 литров на сотку километров. Этот странный результат, впрочем, подтверждают другие эксплуатационщики парка Audi A6 ИД КоммерсантЪ. Будем ждать лета, вдруг что-то изменится?
Mellesleg, télen nem féltünk be félelem nélkül: csak az elsőkerék-meghajtással (azaz nem kvattro) konfigurációban, különösen az Audi Allroad működtetésében, kevésbé lenyűgöző vezetési eredményeket vártunk a hóban és a jégben - De a gumi gillaved ultragip 500 -on az első kerekes autó autó tökéletesen viselkedik. Ezt az alacsony motor teljesítménye is megkönnyíti. Megyünk, amennyire csak tudunk. A legfontosabb az, hogy ne pihenjen a lökhárító elülső szoknya rendkívül alacsony túlnyúlóján, hanem az első, aki a tisztítatlan moszkvai határok áldozata lehet.

Szöveg Igor Maltsev, fotó Alexander Antonov

Audi A6
 
Benzinmotor v8
Működésmennyiség (köbös kölyök) 2393
Hatalom (L. S. fordulat / perc) 177, 6000 -nél
Doboz sebességváltó -változók variátor
Maximális sebesség (km/h) 226
Gyorsulás 100 km/h (c) 9.2 -re

 

Forrás: "Robotpilóta"