Test Drive Audi A6 2005 - 2008 szedán

Négy négy nyárra

A legjobb módja annak, hogy megértse, mi tetszik az autóban, és amit nem szeretsz, az, ha nem az, ha Pokatushit az eladó felügyelete alatt unatkozó arccal rendezi a kabinban, de valóban lehetséges az eszköz kiaknázása. Akkor minden kijön - a zsúfolás érzésétől a csomagtartó méretének elégedetlenségéig. Vagy fordítva - hirtelen meg fogod érteni, hogy nem tudsz részt venni a műszaki gondolat csodájával, és most egy út vagy - a pénztárhoz. A napi üzemeltetésével véletlen egybeesés vagy nem egybeesése ennek a gépnek a területével. Erre figyeljük, hogy mi és hogyan történik a kis autó parkjában.
Úgy gondolják, hogy az új Audi A6 alternatíva olyan gépek számára, mint a BMW 5 sorozat, valamint a Mercedes-Benz E-Klasse. Furcsa, de az alkotók csak néhány év múlva értek el egy ilyen eredményt. Mivel felnőttek vagyunk, emlékezzünk arra, hogy mely rések volt az a márka - a sporttól a hordóig. És most szükség van szinte luxuscikkekre. Lassan hozzászokunk ehhez a 4000 kilométeres futásteljesítménynél, az emberek még mindig néznek az autóra, mintha célznának: ő nem veszi el. Két oroszországi luxus, hihetetlenül népszerű márkából a hatodik Audi -t megkülönböztetik a tervezés korlátozása és a kemény orosz élet sarkainak simításának vágya. Nincs agresszió, hívás, és pontosan ez a gép, amelyben sápadt labradorokat szeretne szállítani. Úgy tűnik, hogy a Rottweiler tulajdonosa vagy, Isten tiltja, akkor valószínűleg nem áll a Stafford az A6-intelligenciára, ez egy másik kulcs, más stílus és egy másik élet. Az élet hasonló a közép -német város mért életéhez. Vagy a középső ház faluja.
A biztonságért folytatott teljes küzdelem keretében egy gyermekszéket telepítettünk a hátsó ülésbe, és megpróbáltunk ott egy kétéves fiút. A fiúknak játékos kezük van, és ezért egyszerre akarják elérni az összes gombot - a kabin hátuljának világítási gombjától az alsó gombig és az üveg felemeléséig. És ha az üveggátlást egy egyszerű gombnyomással hajtják végre a vezetőülésről, akkor nem találtuk meg az ajtót belülről (babababa-retesz). Bár úgy gondoljuk, hogy a fejlesztők szerint ez valahol nagyon közel van és nyilvánvaló. Nem nyilvánvaló.
A kolbász, a rákok és a pezsgő üzleti kirándulásainak gyakorlata azt mutatta, hogy a hat csomagtartót könnyebben nyithatják meg, mint bezárni. Annak érdekében, hogy ne festsük a kezünket, felkérést kapunk, hogy használjon két fogantyút a csomagtartó belsejéből. De például a női kezeket nem használják a méretarányról a fedéllel való tapsoláshoz, de ez nem működik másképp. És ismét, a moszkvai porban és koromban lévő összes keze, amelynek eredete, a képmutató hónap alapján, a tiszta autó alapján, a moszkvai hatóságok csak az autókat vádolják. (És soha nem - építők vagy tájképek, és még inkább, hogy nincs vállalkozás.) De Isten velük is van problémánk - a csomagtartó belsejében az egyik működő üreg dugója folyamatosan esik ki és lóg a csomagtartóban. Furcsa, de nem kritikus.
Az utolsó hógolyó után (amint emlékszel, nemrégiben volt) a gumit nyárra változtattuk. Aztán az esők összeomlottak. Az elülső kerekes meghajtó bizonyos optimizmust inspirál az út stabilitásáról az úton, bár számunkra úgy tűnik, hogy az autó nedves felületén éles fékezéssel az orr balra vezet. A bal kerék egyszerű szivattyúzása sikerült enyhén nedvesíteni a levocentrikus elfogultságot. A fő hír: Régóta vezettük a futás küszöbét, és most valóban vezethet. Nincs túl sok hely a gyors vezetéshez Moszkvában, ezért elszakadunk az előrelépésről, amelyet megkönnyítünk, ha kézi üzemmódra váltunk a kormánykerék fülének segítségével. Eddig több mint 150 nem tudott gyorsulni.

Szöveg Igor Maltsev, fotó Alexander Antonov

Audi A6 3.0 quattro
 
V6 motor, benzin
Működésmennyiség (köbös kölyök) 2976
Power (L. S. fordulat/perc) 218/6300
A sebességváltó 6 sebességű
Automatikus Tiptronic C
DSP és sport mód
Nyomaték, nm a 290/3200 -nál
Fordulat
Maximális sebesség 241
(Km/h)
Gyorsulás 100 km/h (c) 8,5 -re

Költségek (április 20. - május 20., futásteljesítmény 4700 km).

Audi A6 2.4
 
V6 motor, benzin
Működésmennyiség (köbös kölyök) 2393
Hatalom (L. S. fordulat / perc) 177, 6000 -nél
A meghajtó elülső típusa
Sebességváltó 6-sebességű, mechanikus
Maximális sebesség 231
(Km/h)
Gyorsulás 100 km/h (c) 8,9 -re

 

Forrás: "Robotpilóta"