Test Drive Audi A6 2005 - 2008 szedán

IPod'a -tól naplementéig

Az autóban a legfontosabb az, hogy megtanuljuk, hogyan lehet minden képességét békés célokra felhasználni. Minél többet vezet ugyanazon az autón, annál szélesebb körű képességek vannak nyitva - egyrészt, annál vékonyabb a kapcsolata vele. Tehát elkezdtük alaposan megvizsgálni az Audi A6 Quattro 3.0 kis dolgait.
Először is mindig azzal érvelünk: valóban fa betétek? Valaki azt mondja, hogy mások azt mondják: műanyag. Az egyik brit rock zenekar menedzsere, aki Moszkvában játszott az N. Fomenko, az Orosz Time Time Team Vezető meghívására és egy autentikus autopilotra, úgy döntött, hogy olyan, mint Karelian Birch-azaz a Karelian Birch-hez. Első szakmájában antik, mit vegyen tőle.
Amint elkezdtük érezni a kabinban való szabadságot, azonnal furcsa benyomások voltak, amelyek korábban nem voltak ott. Kiderült, hogy az ülés dőlésének ilyen karjainak ilyen telepítése, mint a modellnél, kiszámíthatatlan eredményekhez vezethet. Ha egy bizonyos módon ülsz, amikor az ajtó nyitva van, akkor a bal láb combja (combja) bekapcsolhatja a hátsó döntés folyamatát. És minden rendben lenne (nincs semmi ilyen vastag sonkának), ha ez a mozgás során az utasüléssel történt, míg a mi esetünkben volt egy szék egy gyermekkel, és senki sem tudta megérteni, mi történik, miért a gyerek sírt? Kiderül, hogy a lábai a szék szélére összetörték. Furcsa történet. Ugyanabból a kategóriából - a motor nem gyulladásának pillanata a gombból. Mint tudod, az új A6 fel van szerelve a gyújtó rendszer egy gomb segítségével, a zsebében. Pár alkalommal minden más körülmények között nem kezdte el. El kellett indítanom a Starikovszkij-kulcsot.
Az orosz mobil rendszerek továbbra sem engedik meg, hogy a Siemens telefonon a fedélzeten teljes kényelemmel használják. Mert egyelőre vagy a SIM -kártyát a saját telefonjáról át kell rendeznie a fedélzetre, vagy rendelkezik egy speciális autószámmal, amely elismeri, meglehetősen nevetséges, ha nem tölti mind a 6 órás munkaidőt az autóban. Ahogyan a Filenkov mobil kommunikációs szakértő megígérte nekünk, ez több hónapos kérdés, de még mindig várunk, és várjuk a mobil szolgáltatóink kettős SIM -kártyáját.
Ennek ellenére vannak olyan dolgok, amelyeket megtehetünk az autóinkért és a szolgáltatók nélkül. Eleinte ideges volt az a tény, hogy a Photo iPod nem csatlakozhatunk az Audi A6 -hoz. Mert amint az amerikai autógyártók időben rájöttek, hogy fel kell ugraniuk a vonat szalagkocsijára, és néhányuknak fészeknek tűntek az iPod kábel útján történő csatlakoztatásához. A németektől ezt az ötletet eddig csak Bajorországban vették fel.
De vásároltunk egy isteni ItRavel nevű Griffin gyártótól, és ez lehetővé tette számunkra, hogy az iPodunkat az Audi -hoz csatlakozzuk. Ez így történik: egy rádió -transzmező fej van felszerelve a lejátszóra, amelyen 7700 dalt rögzít a kedvenc zeneszerzőkből. A sugárzási fej úgy működik, mint egy kis rádióállomás az FM sávban, és a géppel együtt választja ki azt a frekvenciát, amelyben a legkényelmesebb a bekapcsoláshoz. Ezután egyszerűen tegye az iPod -ot minden célra szánt konténerbe szállítás a kabinban, a Coca-Cola-ban és a játékosokban, majd kapcsolja be az eszközt. És ahelyett, hogy meghallgatná az orosz FM kultúra minden ostobaságát, tisztességes embereket hallgat. És aztán Zemfira a csoporttal, az állatok nem pusztítják el az agyad és az önmaga. Ebben a hónapban az iPod -on, amely az Audi A6 Quattro 3.0 -ban szerepel, új albumokat kínálunk a Peer Gunt, a Hanoi Rocks, a Bastards, valamint a Metal Hammer és a terrorizáló magazinok gyűjteményei, amelyek figyelemre méltó turbonegro -val, a gyötrelmekkel, a Candlemass -szal, a Candlemass -ból, a Candlemass -ból , Candria, Candria. Octavia, Szent Mózes, Rés, Retrock, Happy Face és így tovább. Vagyis olyan erőteljes csoportok, amelyek meglehetősen összhangban állnak a motor hangerejével és a teljes dinamika A6 3.0 -val.

Szöveg Igor maltsev, fotó Alexander Antono

Audi A6 3.0 quattro
 
V6 motor, benzin
Működésmennyiség (köbös kölyök) 2976
Power (L. S. fordulat/perc) 218/6300
Gearbox 6-sebesség-reutomatikus tiptronikus CDSP és sport mód
A pillanat csavarása (NM folyamat/perc) 290/3200
Maximális sebesség (km/h) 241
Gyorsulás 100 km/h (c) 8,5 -re
Audi A6 2.4
 
V6 motor, benzin
Működésmennyiség (köbös kölyök) 2393
Hatalom (L. S. fordulat / perc) 177, 6000 -nél
Sebességváltó 6 sebességű mechanikus
Maximális sebesség (km/h) 231
Gyorsulás 100 km/h (c) 8,9 -re

 

Forrás: "Robotpilóta"