Test Drive Audi A6 2005 - 2008 szedán

Az állapot szimbólumai

A legmagasabb átlag
Hat üzleti osztályú gép. Öt közülük mind kerekes meghajtó. Négy autó, legalább 3,5 literes motorral. Három abszolút új elem. Válassza az ízléseket. Ha van pénze, akkor elég nagy ahhoz, hogy hibát kövessen el ebben a választásban. És ugyanakkor valószínűleg nincs az utóbbi pénz. Az E szegmens tetején hat pályázó, aki helyet foglal el a garázsban, és a tulajdonos státusának szimbólumai.

Ki az
E-osztály vagy a saját mestere. A bár növekedése esetén a nyilvános pozíció kötelezettségeivel találkozik. És kisebb osztályokban a választás gyakran a költségvetésen nyugszik, különben a versenytársak taposnak. Szinte lehetetlen az üzleti osztályba mászni az új játékosokhoz. De amint láthatja, a Honda és a Citroen megjelenése, aki meglehetősen komoly alkalmazást nyújtott be a sikerhez, kibővítheti a márkák listáját, amelyek meleg rést ragadtak meg. Az idő megmondja, hogy indokolt -e a pályázók elvárásai az Olympus darabjára.
Audi A6 3.2 quattro
A tesztelt autó ára 74590 USD
Max. Teljesítmény 255 liter. val vel. 6500 térfogat/perc.
Max. sebesség 250 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h 7,1 s
 
Cadillac STS 4.6
A tesztelt autó ára 78650 USD
Max. Teljesítmény 325 liter. val vel. 6400 térfogat/perc.
Max. sebesség 250 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h 7 s
 
Citroen C6 3.0
A tesztelt autó ára a D50000 -tól
Max. Teljesítmény 215 liter. val vel. 6000 fordulat/perc/perc sebességgel.
Max. Sebesség 230 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h 9,4 s
 
Honda Legend 3.5
A tesztelt autó ára 69 000 USD
Max. Teljesítmény 300 liter. val vel. 6200 Vol./min.
Max. Sebesség 235 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h 8,5 s
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
A tesztelt autó ára D71500
Max. Teljesítmény 272 l. val vel. 6000 fordulat/perc/perc sebességgel.
Max. sebesség 250 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h 7,1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
A tesztelt autó ára 92550 USD
Max. Teljesítmény 315 liter. val vel. 6000 fordulat/perc/perc sebességgel.
Max. sebesség 250 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h 6,5 s

1 hely
Mercedes E350
+ A standard továbbra is a dinamika, az irányíthatóság és az ergonómia standardja. Kifelé érdekes, rendkívül szilárd, de elég elegáns. És a praktikusság szempontjából a Mercedes magasságában a legkisebb üzemanyag -fogyasztás van.
- Két mínusz: A vállalat vonakodása egy kormánykerék -kapcsoló elhagyására, és az az ár, amelyen a márka márka húsz százaléka egy háromsebes csillag a motorháztetőn.
 
2. hely
Honda legenda
+ Friss szél az európai üzleti osztály területén. Természetfeletti kezelés. Rugalmas dinamika. Gazdag, de egyáltalán nem íztelen szalon. A legjobb székek. Mindenféle lehetőség felszerelése már az adatbázisban. Az Audi az ár rovására felülmúlta.
- Hátrányok hátulról: A kabin kis magassága a második sorban korlátozza az utasok növekedését 180 centiméterrel. És a nagy és jó padlóval rendelkező csomagtartó, amely komplex felfüggesztés és aktív hátsó kerék hajtásnak köszönhető.
 
3. hely
Audi A6
+ A nem zavaró ergonómia ideálja. A legszebb mind az első, mind a második sorban. A legstabilabb az úton. A legnagyobb és legkényelmesebb poggyászrekesz.
- Clonde a nem elegendő kontrollálhatósághoz még az All -Wheel Drive verzióban is. Perpassed kormánykerék. Karmok ajtófogantyúk. Túl duzzadt dimenziók.
 
4. hely
Citroen C6
+ A Bright Design a legemlékezetesebb megjelenés a márka hagyományain. Hidropneumás szuszpenzió változó clearance -vel. Nagy simaság. Akusztikus kényelem.
- A leggyengébb dinamika. Kicsi, de számos téves számítás az ergonómiában. A fényes formatervezés mínusznak bizonyulhat, néhány év alatt unatkozni fog és öregszik.
5. hely
Cadillac Sts
+ Multi -liter motor, kiváló dinamika, lenyűgöző megjelenés. És az ár meglehetősen ésszerűnek tűnik az ilyen hajlamokkal. Ha a meglehetősen tisztességes üzleti sávot meglehetősen tisztességes versenytársaknak tekintjük.
- Kényelmetlen leszállás: Vagy szinte a szalon padlóján ül, vagy a fejed a mennyezethez. Üres kormánykerék. Nem fontos láthatóság, beleértve a tükröket is. Lapos külső Clavy fogantyúk. A műanyag minősége rosszabb, mint a versenytársak.
 
6. hely
Volvo S80
+ A márka rajongói örömmel fogják megőrizni a hagyományos értékeket az új modellben. Az erőteljes V8 motor, amely az XC90 kereszteződésből származik. A leggyorsabb gyorsulás.
- Elhullott kezelhetőség. Az újjáépítés pontatlansága és a fékek munkája. Az első felfüggesztés ismerete.
 
Szöveg Vladimir Smirnov Photo Leonid Deduch
  

Forrás: Autók