Audi A5 tesztvezetés 2007 óta

Audi A5 Cabrio. Kártyák, pénz és A5

Audi A5 Cabrio. Ár: 37 300*-tól. Eladó: 2009 júniusa óta
Meglepő módon a Monaco Hercegségének lakosai meglepődtek, hogy megfordították arisztokratikus fejüket, és körülnéztük az autónkat. Ez valóban hihetetlennek tűnik, mert bárhol is néz ki, láthatja a Bentley szalonot, majd a Ferrari-t, majd a Rolls-Royce-t, mindazonáltal, még egy ilyen szilárd környezet ellenére is, az Audi A5 kabrió a luxus Monte Carlo kaszinó közé néz ki, mint hatékonyan, mint hatékonyan.

Berepülő pilóta
Stanislav Pavlov, 38 éves, a magazin főszerkesztő -helyettese, vezetési tapasztalat - 20 éves, személyi autó - Mazda6
Mi a legfontosabb dolog a kabrióban? Így van, a tető hiánya. És mi a legfontosabb dolog az oroszországi autó számára? Ugyancsak igaz, a tető jelenléte. Van egy oldhatatlan ellentmondás. Hideg és megváltoztatható éghajlatunkban a nyitott tetejű gépek helyesen szkepticizmust okoznak. Ugyanakkor nem minden olyan komor a kabrió királyságában.
A puha hajtogató teteje három rétegből áll. Ezenkívül egy lágy szőnyeget fektetnek be. Ez elegendő az elfogadható akusztikus kényelem biztosításához. Azok számára, akiknek csendre van szükségük, mint a reprezentatív osztály képviselője, van egy további lehetőség. A szőnyeg helyett egy 15 mm -es habot használunk a szöveti rétegek között. Egy ilyen réteg nem fél az esőtől, a havától, sem a perzselő naptól. A szerkezet felemeléséhez és összecsukásához hidraulikus szivattyút és négy hidraulikus hengert használnak, amelyeket legfeljebb 50 km/h sebességgel hajtanak végre. Nem sok kabrió büszkélkedhet ilyen tulajdonságokkal, és néhány különösen tehetséges modell tetőjének összehajtása érdekében általában teljes megállásra van szükség. És nem akarom ezt megtenni, így ha hirtelen esni kezdett. Sok nyitott autó másik hátránya egy apró poggyászrekesz. Vagyis úgy tűnik, hogy meglehetősen tágas, de ha egy terjedelmes szerkezetet fektetnek benne, a hely csak a pénztárca számára marad. Az A5 esetében minden más. A puha tetejét három rétegben kompakt módon hajtják össze, és megbízhatóan záró fedél alatt tárolják. A rekesz, ahol a tetőt eltávolítják, tartós textilből készül, és alumínium párnával díszítve. A teljes csomagtartó 380 liter közül a hajtogatott kialakítás mindössze 60 liter. Minden más felhasználható a saját belátása szerint. Ha úgy dönt, hogy összecsukja a tetejét, és a csomagtartó teljesen meg van töltve, a vezetőnek hangjelet kap.
Az első megismerés során az Audi A5 csodálatos a kép csodálatos harmóniáján és végsősége. A négysebességű autó hossza 4,63 m, szélessége 1,85 m, a magasság csak 1,38. A hosszúkás motorháztető, a hosszú tengelytáv, a tiszta vonal és a vállvonal izomformái sport sziluettet hoznak létre. A nagy kerekeket a kép készíti el, amelyek tökéletesen kombinálódnak a test első és hátsó részeivel. Ami a testet illeti, a kemény felső elutasítása természetesen kompenzációt igényelt. A merevség növelése érdekében szuper szilárdságú acélokat használtunk, amelyeket forró öntéssel dolgoznak fel.
A teszteléshez az S5 legerősebb verzióját választottuk. Amint eljut a kormány mögé, azonnal megérti, hogy az új kabrió megfosztja társainak egyik fő hiányosságaitól. Az autó kiváló áttekintéssel rendelkezik. Szó szerint látható minden: mind elöl, mind mögött, valamint az oldalán. Más szavakkal, egyszerűen nincs különbség a szokásos autóval szemben.
Az Eska motorháztetője alatt a V6 3.0 TFSI motor új fejlesztése rejtett, közvetlen üzemanyag -befecskendezéssel és lendületekkel felszerelve. A hengerek két sora között elhelyezkedő kompresszor 0,8 bar nyomást hoz, és két interculer csökkenti a sűrített levegő hőmérsékletét. Egy egyszerű akcióval újjáélesztjük ezt a 333 -as HorsePower szörnyet, és az első utazásra indulunk a Monaco Hercegségére. Sajnálatos, hogy ez az ország tizenöt perc múlva ér véget.
A sebességnél az az érzés, hogy az Audi S5 kerekei valamilyen shalong -os szuperhellyel elkennek. Az autó szó szerint ragaszkodik az úthoz. Kattintson a gázpedálra, és számoljon ötre. Nem nézheti meg a sebességmérőjét, a sebessége 100 km/h. Adja hozzá a tömítést, és hamarosan eléri a maximális indikátort, amely a szükségtelen események elkerülése érdekében 250 km/h értékre korlátozódik. Ugyanakkor az S5 -et egy szerény étvágy jellemzi: átlagosan kevesebb, mint 10 liter / 100 km. Az éles szerkezetátalakítások, amelyek természetesen nem hoznak kulturális sofőröt, nem befolyásolják az autót, nem gördül, stabil helyzetben marad.
Az autópálya elmaradt. A központi konzol gombjaival kényelmes módba fordulunk. Ha túl lusta vagy ahhoz, hogy a jobb kezével folyamatosan mozogjon, bízzon a géppuskában. Ő maga állítja be a felfüggesztést a bevonatotól és a sebességtől függően.
Amikor visszatértünk a monacói bázisba, akkor ismét sok szempontból elkaptuk a városlakók érdekelt nézeteit. És ez a kabrió megéri. Jól fogadja a ruhák, és még jobban kíséretében az elme kíséri.

Napóleon
Az új Audi A5 kabrió alkotói sikerült kombinálni az inkompatibilis. A klasszikus puha teteje, amelyet 15 -ben hajtogatnak, és 17 másodperc alatt fektetik le, nem rosszabb, mint a vas tető. Sőt, a szövetnek jelentős előnyei vannak. Először is, az autó tömege jelentősen csökken, és a súlypont csökken. Másodszor, a fém hajtogató tetők széles ízületekkel rendelkeznek, és a mi esetünkben gyakorlatilag nincsenek. Harmadszor, a vas sok helyet foglal el a csomagtartóban. Természetesen a fém szerelmesei kifogásolhatják, hogy a vas megközelítés fő előnye az All -Weather művelet, függetlenül attól, hogy a nyári vagy a heves fagy az utcán. De a titok az, hogy a Napóleon többrétegű torta emlékeztető modern szövet tető egész évben kényelmet nyújt jellemzőivel.
Когда находишься внутри с поднятым верхом, то создается замечательное впечатление, что едешь в обычном седане премиум-класса. Слышен лишь тихий шелест шин, а в остальном тишина и комфорт. Другими словами, находясь внутри, не испытываешь никаких неудобств, связанных с кабриолетами прошлого тысячелетия.
Плюс к этому автомобиль выделяется большой площадью остекления, что, естественно, является главным залогом отличной обзорности. Это окончательно сводит на нет все недостатки, которые были присущи машинам с открытым верхом. Остается лишь решить вопрос, как удалять разводы на крыше, возникающие из-за попадания на ткань в зимнее время всепожирающего коктейля Лужкова. Но прогресс не стоит на месте. Может с этим ядовитым веществом удастся разобраться благодаря нанотехнологиям.

Любим - не любим
ПЛАСТИКОВАЯ РУКА дружелюбно протягивает ремень безопасности. Kényelmesen
СКЛАДЫВАЕМЫЕ СИДЕНЬЯ второго ряда позволяют перевозить длинномеры. Gyakorlati

Vezetés
На больших скоростях Audi S5 словно намазанный супер-клеем буквально прилипает к асфальту. При этом динамика автомобиля поистине впечатляет. При максималке в 250 км/ч, которая, естественно, ограничена электроникой, кабриолет ускоряется до сотни за 5,6 с.
Салон
Салон дебютанта не оставляет сомнений в принадлежности кабриолета к касте спортивных автомобилей. Чего только стоят кресла-ковши с ярко выраженной боковой поддержкой.
Kényelem
Комфорт кабриолета соответствует уровню классических седанов. Благодаря многослойной технологии мягкого верха водитель и пассажиры хорошо защищены от раздражающих децибел. Это же решение делает пригодным эксплуатацию машины в зимнее время.
Biztonság
Нет сомнений в том, что Audi S5 Cabrio соответствует современным нормам безопасности.
Ár
Nincs adat. На сегодняшний день российская цена на кабриолет не определена. Известно, что самая дешевая версия A5 стоит около 27 тыс. евро.

Előnyök és hátrányok
+ Эффектная внешность, мощный мотор, отличная управляемость.
- Слабая защита задних пассажиров от воздушного потока.

Előírások
Марка и модель - Audi S5 Cabrio
Габариты - 4625x1854x1383 мм
Двигатель - бензиновый, 6-цилиндровый, 2995 см3, 333 л. с./5500 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 7-ступенчатая КП с ЭГУ
Динамика - max 250 км/ч; 5,6 с до 100 км/ч
Конкуренты - Saab 9-3 Cabrio, Mercedes-Benz CLK

Наше мнение
A kabrió annyira látványosnak bizonyult, hogy a kifinomult montecarlovitákat körülnézett. Hivatalos az Audi A5, és még az S5 sport változatának, a Rich for Toys -nak számolni. Olyan technikailag tökéletes gépekkel foglalkozunk, amelyeket nem csak a tiszteletbeli prémiumra számítanak. A legrelevánsabb eredmény az A5 működésének alkalmassága az éghajlatunkban.

Szerző: Stanislav Pavlov
 

Forrás: 5. magazin kerek [2009. május]