Teszt meghajtó AUDI A4 B8 2007 óta Sedan

Teszt meghajtó Audi A4 Allroad: Case Tusk

Az év tavaszán az Audi bemutatta az A4 Allroad modellt, amely folytatta a vállalat hagyományát, hogy kitöltse az összes lehetséges osztályt és szegmenseket.
Még 1999-ben, amikor az Ingolstadtban született meg az első egész napos Audi A6 Allroad, a márka négy karikát a motorháztető nyitott egy új osztály, amely nem sok szeretője praktikum és az univerzalizmus. Az Utas Chas és a kiváló kezelhetőséggel az A6 Allroad az alsó, praktikus műanyag testkészlet és még egy demultiplikátor pneumatikus, komoly védelme volt.

Audi A4 Allroad Oroszországba érkezik egy 2,0 literes 211-es benzin turbó kapacitással 211 HP Feltételezhető, hogy az elején a következő évben változat dízelmotorral 2,0 és 3,0 literes kapacitású, 170 és 240 lóerős lesz elérhető. illetőleg.
Később megkezdődött egy igazi boom. Az Audi bemutatta a népszerű Q7-et és a Compact Q5-et. Ez viszont az Audi A6 Allroad új generációja elfoglalta az úgynevezett képfenntartást. A saznodnik kapott ragyogó festett test test kit, a tartományban légrugózás csökkent, az aránya a sokoldalúság elveszett. Ugyanakkor az A6 Allroad költsége a transzcendentális deszkával kezdődik, 2,370 000 rubel. Tehát kiderül, hogy 10 SUVS AUDI Q7 számlák csak egy Allroad számára.

Salon Audi - Ergonómikus és minőségi szabvány. Opcionális első karosszék térdvédő kiváló profil és a fejlett oldalgörgők.
Ennek ellenére nem hagyhattuk ki az Ozdi Audi Alsroad család második képviselőjét. Azonnal állítva, hogy valójában az A4 Allroad ugyanaz a kocsi A4 avant. A különbség minimális: hosszabb rugók, egyéb lengéscsillapítók, minimálisan kiterjesztett rut és műanyag testkészlet egy körben. Ennek eredményeképpen az A4 Allroad Clearance 143-180 mm-ről emelkedett.

Technikailag A4 Allroad teljesen megismétli az A4 avant fickóját. A hosszabb rugók és más lengéscsillapítók közötti különbség. Az eredmény 180 mm-re emelkedik.
A gamma motorok három aggregátumból állnak: 211-erős benzin TFSI, 2,0 liter térfogatú, valamint két dízelmotor, amelynek térfogata 2,0 és 3,0 liter, kapacitása 170 és 240 LE. illetőleg. De mivel a dízelmotorok a személygépkocsik nem panaszkodnak nekünk, és mielőtt Oroszországban, mint alrobads még nem érte el, akkor van egy benzines változata a tompított Ingolstadt.
A szalonban ülök. Gazdag! Választható sportok székek kiváló oldaltartást és állítható térd ünnepelte otthon kényelmét, de ugyanakkor azt szorosan tartják fordul, és nem fáradnak a dalongac. A szemed előtt egy hagyományos Audyushny műszerfal, egyértelmű digitalizálással, a közép- és kellemes megvilágítással kapcsolatos informatív megjelenítés.

Az Audi A4 Allroad Galéria nagyobb növekedésével járó utasok szorosan lesznek.
Az ülések közötti alagútban az MMI kulcsgombok már ismerik, hogy egy órás töltött vezetés után vakon kezelheti a civilizáció összes előnyét, beleértve egy sokkolt Bang & Olufsen audio rendszert, kényelmes navigációt és egyéb autóbeállításokat.

Márkás LED-es Cilia és Trapezoid Grille radiátor - A teljes Audi modell tartomány névjegye.
Feltéve, hogy az első és a hátsó utasok középmagas, a galéria, akkor is tudja rendezni akár hármasban, de ha a többi utazóval nagyobbak, akkor várja meg a harag és a kis mennyezet és zsúfolt a vállát. A törzs nagyon tágas 490 liter hasznos hangerő. Ha lebomlanak a hátsó üléssor, a raktér képes lesz, hogy 1430 liter rakományt.

Az MMI segítségével az MMI kulcsgombok vakon kezelhetik az autó összes funkcióját, beleértve a Bang & Olufsen opcionális hangot és navigációt.
Oroszországban, a benzin A4 Allroad jön egy hatfokozatú kézi sebességváltóval és 7-fokozatú robotizált S-Tronic sebességváltó kettős tengelykapcsolós. Emlékszem, hogy ugyanaz a tandem motor + átvitel az Audi Q5 crossover-en volt, amely február végén meglátogatott minket.

 
Stílusos műanyag test body kit kiemeli Audi Allroad, összesen patak.
A tandem ugyanaz, hanem a betegségek azonos, tehát mint a K5 crossover, Ollroad hiszi túl hosszú a kezdet. Ezúttal Megtanultam, hogy nyomást gyakoroljanak a meleg a második előtt szükség van a nyitott gáz- és lőni a kezdetektől, így levating a hírhedt késés. Miután elérte a kölcsönös megértést, az A4 Allroad kiváló terhet adott nekem a nyomatékcsúcsok teljes tartományában (1500 és 4000 fordulat / perc között). Igen, és az átvitel itt nem halad át: A kapcsoló felfelé és lefelé világos és gyors. A tolóoszlop csak 140 km / h után esik, ami elkerülhető, ha a kézi sebességváltó vezérlési módba lép, és az S-Tronic kicsavarja az egyes szakaszokat, amíg meg nem áll.

A tágas csomagtér térfogata 490 liter az összes megközelíti a raktere a szokásos univerzális Audi A4 AVANT.
És hogyan Ruls! Kiváló visszajelzés a kormányzás dinamikus kormányzásával, amely fokozza vagy csökkenti a befecskendező erőt a mozgás sebességétől függően. Az aggregátumok áthaladását egy kis tekercs kíséri, de a pályát egyértelműen írják, az állandó négykerék-meghajtót a Torsen önszabályozóval bármely másodpercen keresztül készen áll a szükséges dózisra a kívánt tengelyre, és a Az ESP stabilizációs rendszer figyeli a vezető hibáit.
 

A műszerfal kitűnő informativivitással és kellemes szemfürdővel rendelkezik. Az Audi A4 Allroad felár ellenében egy panorámás tetővel felszerelhet, amelynek elülső fele csúszó elektro. Az AUDI meghajtó kiválasztása gombokkal az illesztőprogram kiválaszthatja az előnyben részesített átviteli beállításokat.
A közvetlen Audi A4 Allroad tökéletesen tart minden sebességgel. Noock és feküdt egy rutban. A fékek kiválóak: az intuitív szinten add meg a pedálok erőfeszítését, az autó megmondja, hogy mennyire szüksége van.
A nagyított clearance-szel együtt, amely lehetővé teszi a varázsló számára, hogy könnyen viharos városi határok és udvari sodródások, és még meghódítsa, bár a fény, de még mindig off-road, az A4 Allroad kiváló választás a gyakorlati univerzális prémium autó kiváló választás. Az Audi A4 Allroad alapköltsége 1,557 000 rubel. De a pótdíjak 172 ezer, akkor megnézheted az irányt egy még univerzálisabb és terepjáró Audi Q5, ami szintén nagy mennyiségű csomagtartóval rendelkezik.
Tehát mi vár egy új fajta tisztességes Oroszországban? A legvalószínűbb, akkor ismételje meg az utat a régi A6 Allroad modell, amely elfoglalta az átmeneti niche között az Audi A6 és Q7 népszerű Oroszországban. De végül is, ez interclaceness csak a keze Oll Archors. Különösen azért, mert az ár egy jól csomagolt változata a teszt szorosan kiválasztott 2,5 millió rubel. Sok már készen is van az ilyen áldozatokat? Jobb, nem. Elvégre, ez ízlés dolga, exkluzív, hogyan ne!
Ruslan Galimov
+
kitűnő kezelhetőség
Referencia Ergonómia
-
Késleltetés starter
Magas ár
 
  
Ára a vizsgált autó - az 1.557.000 rubelt
A tesztelt autó teljes készlete
Üléskárpit: bőr, világos szürke
Állandó négykerék-meghajtású Quattro
Kontraszt festése lökhárítók, küszöbök és a kerekek ívek
Alumínium keréktárcsák kerekek 8JX17, gumik 225/55 R17
Szuszpenziós fokozott közúti lumen (180 mm)
ESP valuta stabilitását Rendszer
Brems Assistent vészfék rendszer
Automatikus Cleaning System féktárcsa
Servotronik
Akusztikus Parkoló Rendszer mögött
Légzsák a vezető és az első utas egy kétfokozatú aktiváló rendszer
Oldallégzsákok a vezető és az első utas számára
indításgátló
Elektromechanikus kézi fék
Gyűrűk a tetőn, fekete
központi zár
légkondicionálás
Fedélzeti számítógép
Fűtés első ülések, külön beállítható
Elektromos állítható külső visszapillantó tükrök típusú
Esőérzékelő.
Biztonságos tükör a szalonban anti-foltvarrás hatása
elektromos ablakok
Biztonságos kormányoszlop mechanikus beállítás 2 irányban
Dekoratív Platform Platinum Micrometallic kombinálva alumínium elemekkel
Electro korrektor Angle Tilt fényszóró
Nagynyomású fej fej
A hátsó ülés lehajtható összefüggésbe, osztva 1/3 és 2/3
Szőnyegek elöl és hátul
Ködlámpa
Kompakt pótkereket.
Védő motorház alulról
Kés Valcona.
MMI Plus egy 40 GB-os merev tárcsa navigációs rendszer és DVD-lejátszó
Sport első fotelek elektromosan szabályozási
bixenon fényszóró
Multifunkcionális sport bőrkormány
Kormánymű szervo ADS
Panoráma tető-Hatch elektromos hajtással
Eszköz elhelyezése és rögzítése poggyász
Kulcs nélküli bejárat
Side redőny mechanikai
Visszapillantó tükör az utastérben automatikus sötétedő
Side assist - Reduction asszisztens
Dekoratív belső kárpit: Alumínium Trigon
Adaptív fényszórók a mozgási zónát a forgásirányban.
Bang & Olufsen Audio System
Tempomat
 
Előírások
Test
Testtípus univerzális
Az ülések száma 5.
TRUNK VOLUME, L 490/1430
Gurb Súly, KG 1655
Teljes súly, kg 2185
Hossz, mm 4721
Szélesség, mm 2006
Magasság, mm 1495
Kerékalap, mm 2805
Útvonal, mm 180
Motor
A benzin típusa közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és turbófeltöltéssel
A hely elülső része
A hengerek száma és száma 4 egymás után
Munkahelyiség, lásd 1984
Henger átmérő / dugattyú stroke, mm 82,5 x 92,8
Tömörítési arány 9.6
A henger szelepek száma 4
Maximális teljesítmény, HP / RPM 211 / 4300-6000
Maximális nyomaték, NM / RPM 350 / 1500-4200
Terjedés
Gearbox Robot 7-sebességű S-Tronic
A meghajtó állandó, teljes, a Torsen összekapcsolódási különbséggel
Első felfüggesztés Független, dupla kattintás
Hátsó felfüggesztés Független Multi-szakasz keresztirányú stabilizátorral
Elülső fékek lemez szellőztetették
Hátsó féklemez
Abroncs 255/55 R17
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 242
Gyorsulás idő 0-100 km / h, 6.9
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városciklus 10.2.
országciklus 6.5
vegyes ciklus 7.9
Üzemanyagtartály kapacitás, L 64
Üzemanyag-benzin AI-95
 

Egy forrás: Carclub.ru.