Test Drive Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Két napos vezetés

Szerkesztői Audi A3 3 hónapon belül 8 hónap
 
Tehát újabb hónap az Audi A3 -mal folytatott kommunikációnkról, amely hosszú teszten szerepel a szerkesztőhivatalban, telt el. Az autóval, hála Istennek, minden rendben van. A kilométer -számlálón - kb. 7 ezer kilométer. És itt a közelmúltban, egy forgalmi dugóban állva, megtudtam egy újabb kíváncsi figurát az ON -tábláról - az órák összes órájának teljes ideje. Kiderült, hogy három hónapon belül kollégáim és kollégáim összesen két és fél napot töltöttek a kormány mögött. Ez idő alatt például könnyen elérheti Portugália déli csúcsát. És az autóval most már biztos vagyok benne, hogy semmi sem fog történni.
 
Mindenekelőtt a hidegmotor indításakor az utolsó kiadványban leírt lázról. Ahogy vártuk, az ügy az üzemanyag rossz minőségében volt. Érdemes volt néhány alkalommal önteni a márkás benzinkút normál benzint, a betegség nyom nélkül telt el. Tehát szerencsések voltunk - az egyik kollégám, az új külföldi autó tulajdonosa, a gyertyák cseréjére kényszerítették a hígított benzin miatt. Általánosságban azt javaslom, hogy körbejárja a kétes gázállomásokat, többek között Moszkva központjában, és csak azokat használja, amelyekben a közvetlen gyártók lehetséges, ha lehetséges.
 
Eközben valódi tél érkezett a városban. Havas utcáival és sajnos sárral az utakon. Nagyon gyorsan rájöttünk, hogy a kompakt Audi két egyszerű dolgot igényel. Először is, hogy a mosótartályban egy nem szabadító folyadék esetén - ezt nehéz megtakarítani, mivel nemcsak az elülső, hanem a hátsó ablakon is fogyasztják, és a fényszórókon, amelyeket nyomás alatt mosottak. Másodszor, az autóban háztartási kesztyűnek vagy legrosszabb esetben egy rongynak kell lennie, hogy kinyithassa a hátsó ajtót anélkül, hogy átjutna a kezedben.
 
De azzal, amit semmit nem lehet tenni, a kilométer nagyvárosi forgalmi dugókkal, amelyek most és télen nem válnak kevesebbek. És a lényeg nem csak az autók számában van. Csak a másnap visszatért egy üzleti találkozón a központban csúcsidőben. És az egyik minisztérium épülete közelében majdnem az út túloldalán álló rendőrautóba indult. Kiderült, hogy néhány nagy főnök kedvéért egy irányba blokkolták az utat. A parafa kialakult - nem szavakkal továbbadni. A barátok, akik negyven perccel belementek, miután összesen két órát veszítettem! Őszintén szólva, ez a legalizált törvénytelenség nem szűnik meg meghökkent. Milyen más civilizált országban tud elképzelni valami hasonlót? Általában ideges voltam, mert késett, a forgalmi zsaruk előtt két szilárd, és nem takarítva meg az autót, és egy kitérőbe vezette. Az első bekerül a csengőbe, a sebességváltó karjának rövid bunkójába (hogyan működik a doboz kiválóan!), És a magabiztos gyorsulás folytatódik. Valahogy nagyon gyorsan elértem a jobb fordulatot, túlságosan élénken bementem a haragtól, és aztán úgy éreztem, hogy a homlokomat párologtatották - az Audi nyilvánvaló téves számítása nem akarta megbocsátani, és nyilvánvalóan nem akartam megfordulni. elképzelhetetlen ív. Nem számít, mennyire tökéletes a stabilizációs, bolondok elektronikus rendszere, sajnálom, ez nem menti meg. Oké, húzom a kéziféket - a gerinc kissé hozza, és a második mobil engedelmesen illeszkedik a fordulóba.
 
Hú, óvatosnak kell lennünk! De - nincs idő. Szoronosan áttöröm az autók tömegét, ahol ez lehetséges. Ismét meg kell mondanom, hogy ezt a modellt tiszteletben tartják az utakon. Valószínűleg a megjelenéshez, amely szigorú, mint egy iskolai tanár, valamint a Xenon fényszórókkal ellátott teljes készlethez, még mindig valami máshoz. Végül elindulok az udvarokhoz a jobb utcára, de újra balra van szükségem, ismét kettős szilárd anyagon keresztül - nos, nem hibáztatom, hogy a fő autópálya blokkolva van! Lassan kihúzom az átjáró elejét, ismét tisztelgve a kiváló láthatóságért. Mellesleg, a visszalátás nagyon nagy, és segít a megfelelő manőverezésben. Gyorsan kezdem, amint a lehetőséget bemutatták, még egy könnyű gumiabroncs -csiklandozással is, amely lehetővé teszi az anti -wings rendszer konfigurációinak felhívását. Aztán mosolyogva az arcomon, a forgalmi zsaru, valahol a közelben rejtőzik. Nem akarom utalni vele folytatott beszélgetésünkre, de hidd el, kedves olvasó, sikerült olyan érveket találni, amelyek megengedték, hogy elkerüljék a bírságot. Igaz, kb.
 
Miért mondtam el mindezt? És az a tény, hogy úgy tűnik, hogy a szerény 1,6 literes A3 motor lehetővé teszi, hogy szükség esetén mozoghasson, nagyon élénk. Anélkül, hogy bosszantja az átgondoltságot vagy a hangos hangot - éppen ellenkezőleg, Rollene jó doppingként szolgál. És a stabilizációs rendszer egyébként elragadó érzéseket ad egy csúszós út bekapcsolásakor - ez segít, és semmiképpen sem akadályozza meg a sofőröt.
 
... attól tartok, hogy nem csak egy gyors utazással vétkeztem. És egy bizonyos ponton a motor túlzott zajja észrevehetővé vált. Minden egyértelmű - még mindig nagyon fiatal, és teljes kapacitással kénytelen volt dolgozni. Tehát grammot evett 500 olajat. Fel kellett hívnom egy vállalati szolgáltatást, és 8 dollárért kellett vásárolnom az ajánlott Mobil 5W40 liter bankot. Ezek egyébként az összes váratlan költség az elmúlt időszakban.
 
Sergey Ilyinsky
 
 

Forrás: "Autó Izvestia" újság [24. sz. (47), 2003-2004]