Test Drive Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Egy nap az életben A3

Ez volt az első a 183 nap közül az első, aki az Audi -t a szerkesztőségben töltötte
 
Az új, az A3 tűvel - a hagyományos szakasz következő karakterével - kemény szerkesztői szolgálatát egy nyüzsgő napon kezdte meg. Reggel elhagyta a márkakereskedést, és éjfélre felállt a parkolóba, körülbelül háromszáz kilométert csomagolva. Nem tudom, hogy maga az Audi, de én is annyira nem vagyok különösebben fáradt.
 
... már 10.30, egy órán belül sajtótájékoztatón, és forgalmi dugók révén el kell lépnie a központba. Ezért, miután megkaptam a kulcsokat és a szükséges dokumentumokat, azonnal bemászok a szalonba. Az ülés, a kormányoszlop és a tükrök beállításához - egy perces üzlet a jól kialakított karoknak és a beállítások széles skálájának köszönhetően. Minden úton van!
 
De nem volt időm elindulni a kereskedőtől és háromszáz méterre, mivel egy hatalmas forgalmi dugó farkán pihentem. Nincs semmi köze, továbbra is türelmet mutatni és tanulmányozni a szalonot. Jobb a zenével, a Pure Sound öntéshez az Audi koncertrendszer nyolc hangszórójától. Mivel a motor továbbra is működik, megváltoztathatja a rádiófrekvenciákat és a hangerőt a kormánykerék gombjaival. Nos, és hogy van a belső tér? És így nem talál semmit: sem a hiányosságokhoz (még vicces beszéd!), Sem a kivitel minőségéhez (bőr, fa betétek, eszközök króm felnikje és ugyanaz a gyűrű a mechanikus sebességváltó karján) sem a hangszigetelés - bezárja az ablakot, bezárja az ablakot, és a körülöttünk lévő világ csak gyenge háttérré válik. És a stílus? Igen, nem bűn, ha fizetni kell érte - Ambiente berendezés, a leggazdagabb, a véleményem szerint ugyanolyan költségek, mint amennyit kérnek. Szinte mindent tartalmaz, ami szükséges - a különálló klímaberendezés -rendszertől a Xenon fényszórókig. Amellett, hogy ebben a kialakításban az autó magas szintű kényelmet nyújt, a szerény méret ellenére szilárdságot érez.
 
Наконец, пробка рассосалась, и можно поспешить. Не ожидал такой прыти от 1,6-литрового 102-сильного мотора: не особо усердствуя, я оказывался быстрее многих других у очередного светофора. А3 1,6 свойственна определенная спортивная злость. Да, ускорение ровное, без особых подхватов на высоких оборотах, но я и не хочу особенно мучить на первых же километрах двигатель. И все равно - еду ведь объективно быстро! А работа 5-ступенчатой коробки передач - это вообще песня: такой короткий ход и такую избирательность, поверьте, встретишь не часто. Что еще сразу привлекает внимание - так это нормальный, а не фамильно-длинный ход педали сцепления, с хорошей обратной связью. И тормоза, конечно, хороши: легко обеспечить любую степень замедления, вплоть до повисания на ремне безопасности.
 
А вот руль - легкий. На небольших скоростях его можно вращать хоть пальцем, что, несомненно, особенно понравится дамам. Но что удивительно: привыкаешь к таким настройкам быстро - так же, как оцениваешь остроту руля, который к тому же заметно тяжелеет с ростом скорости. Экстренный объезд, смена полосы движения, переставка - все дается легко, но, что называется, с чувством - то есть автомобиль ведет себя ровно так, как ты и ожидаешь. Чему способствуют и подвески - не слишком жесткие, нивелирующие изъяны дорог, но и не мягкие, не допускающие раскачки или кренов кузова.
 
На конференцию я благополучно успел. Так же как вовремя добрался до редакции, не опоздал в аэропорт, не заставил ждать друзей на вечернем ужине. В общем, мне кажется, мы с Audi А3 начали понимать друг друга. В завершение этого дня, припарковав, наконец, машину, я поймал себя на ощущении, что мне очень хочется спать. А вот от удобных сидений я, кажется, совсем не устал.
 
Читатель может поинтересоваться - сколько же стоит этот небольшой, отлично подходящий для суеты мегаполиса автомобиль? Именно тот, что попал в АИ - около 24 тысяч евро. А вообще цены на А3 начинаются от 21 тысячи.
 
Да, и вот еще: об основных достоинствах этой модели я уже рассказывал в репортаже с тест-драйва (АИ № 8 (32), 2003). Кому интересно - почитайте, а я пойду все же спать...
 
P.S. На момент написания этого материала одометр показывал цифру 1540. Уже столько км успел накатать автомобиль. Самочувствие его - нормальное.
 
Андрей Осипов
 
Краткие технические характеристики Audi A3 1,6
Объем двигателя, куб. см.: 1595
Количество клапанов на цилиндр: 2
Мощность, л. val vel. при об./мин.: 102/5600
Макс. Крутящий момент, Нм/при об. мин.: 148/3800
Gyorsulás 100 km/h -re, p.: 11.9
Maximális sebesség, km/h: 185
Átlagos üzemanyag -fogyasztás L./100 km: 7,0
Üzemanyag -tartály térfogata, L.: 55
Méretek, mm: 4203x1765x1421
 

Forrás: "Autó izvestia"