Test Drive Alfa Romeo Mito 2008 óta hatchback

Vissza a gyökerekhez

Alfa Romeo autók mindig is megkülönböztetett világos tervezési és kompakt, és erős motorok együtt egy könnyű test biztosított számukra kiváló dinamikát. Gyönyörű olasz és most nézd luxus, de az a baj, a korban szerzett túlsúlyos, és ennek következtében elvesztette a dinamika. Azonban a küszöbét század legendás márka visszatér a gyökerekhez. A conportative prémium kompakt MITO, amely lehetővé tette a legjobb a régi márka történetét és a legújabb technológiák fokozatos, úgy tűnik, lesz az autó, hogy a rajongók a klasszikus Alfa Romeo várt sok éven át.
 
A kapcsolat a hagyományok és a nap ma a nevét a MITO modell, vagyis a Milano-Torino. Alfa Romeo Milánóban született közel 100 évvel ezelőtt, és Torinóban van egy modern gyár szállítószalag, amelyekből új ferdehátú folynak.
 
Ihlette retrofuturism stilisztikai megoldások használt szuperautó 8c Competization, MITO fejlesztők létre a agyszüleménye a friss dizájn kulcsfontosságú Alfa Romeo. A sportos kompakt örökölt gyűjteménye remekmű megjelent korlátozott forgalomban, 500 példányban, a jellegzetes formájú fényszóró fényszóró és hátsó LED-es optika, a hűtőrács, három részre oszlik, és felismerhető körvonalai az oldalsó ablakok, az üvegezés, amelynek készült keret nélkül az ajtók. A belső tér által tervezett Alfa Romeo Centro Stile. A domborított konfiguráció a műszerfal és sportülések is érzékien kifejező. A kölcsönös helyét a pedálok, a kormány és az ülések biztosítja a maximális vezetési élményt. Kiváló minőségű anyagok alkalmazzák a belsőépítészeti és lelkiismeretes figyelmet a kidolgozása alkatrészek megfelelnek az állapotát az autó.
 
Alfa Mito van szerelve egy 155 literes benzines turbo motor. val vel. és hatfokozatú mechanikus sebességváltó. Az új tápegység, amely megállapította a legújabb vívmányait mérnökök, kutatók és szakemberek FPT (Fiat Powertrain Technologies), lehetővé teszi, hogy írja be a maximális sebesség 215 km / h, és felgyorsítja a 100 km / h-ra mindössze 8 mp alatt. Hála az elektronikus fojtószelep működtető, amelynek nincs mechanikus kapcsolat a gázpedált, a motor bármilyen módban nyugodt vagy sport művek a legnagyobb üzemanyag-hatékonyság, amely az alacsony üzemanyag-fogyasztás. Kérésére a vezető, a maximális nyomaték 206 nm, mely képes kialakítani egy motor egy kis (1,4 liter) hasznos térfogat, növelhető a lenyűgöző 230 nm. Ehhez elég kiválasztani a vezetési mód Dinamikus.
 
Mito Az első Alfa Romeo, szerelve a rendszer komplex környezetben a vezetési tulajdonságait az autó D. N. A. (a motor működési algoritmusa, a stabilizáció és a kormánymű rendszerek). Eddig hasonló eszközök alkalmazása csak exkluzív sportautók vagy verseny carbases. Ma, Alfa Romeo kijelzők D. N. A. a tömeges piacra a kompakt szegmensben, automatikusan változik a gondolatok a lehetséges műszaki és elektronikai berendezések városi kisautó. A gyártó azt javasolja, hogy válasszon egyet a három gép vezérlési módok: Normál, Dinamikus, All Weather. Normál célja olyan helyzetekben, ahol a vezető akar pihenni vezetés nélkül ki magát, kockázat. A motor úgy van kialakítva, hogy a magas hozam, a stabilizáló rendszer beavatkozik a mozgás kicsit, és a DST (aktív rendszer érvényben a kormánykeréken) figyelmezteti az előfordulása drift. És annak érdekében, hogy Élvezze sport kört, miközben a magas szintű biztonság, akkor ki kell választania a dinamikus módot. Ugyanakkor, az elektronikus rendszerek csúszásgátló és stabilizálása VDC lesz szinte passzív, amely lehetővé teszi, hogy a vezetés a kizárólagos lehetséges. Ugyanakkor, az elektronikus rendszer Q2, amely végrehajtja a funkciókat a megnövekedett súrlódási eltérés funkciót. A kormányzási erősítő válik minimálisan aktív, és a motorvezérlő rendszer egy éles választ a gázpedált, és lehetővé teszi a használatát túltöltéssel turbófeltöltő.
 
Minden időjárási üzemmód hozzájárul a maximális hatékony működését etetési rendszer és a VDC. DST növeli az érzékenységet, hogy a különbség a gumiabroncs tengelykapcsoló szinten (például télen, amikor az egyik kerék kiderül, hogy aszfalton, és a másik jégen) és hatékonyan ellensúlyozza a negatív következményeket az ilyen helyzetekben. Az All Weather módban az elektronikus komplex segít, hogy könnyedén megbirkózzon MITO ellenőrzés még csúszós bevonat, és garantálja a korlátozott szintű aktív biztonságot.
 
Sport pontosság és szerencsejáték megmunkáló gép egy igazi olasz stílusban vannak kombinálva a nagyfokú futómű és akusztikai kényelem miatt széles sáv, a kérelmet a McPherson rendszer előtt, és egy félig-függő felfüggesztés mögül, valamint A lengéscsillapítók használata további eltávolító rugókkal, lehetővé téve az autó tekercsének csökkentését.
 
A passzív biztonságot nyújt az építkezés a test készült ultra-supersonal acélok, valamint hét légzsák, biztonsági öv övfeszítő és överő és S. A. A. H. R. telepítve a hátán az első ülések.
 
Az ALFA ROMEO MITO kabin hőmérsékletének fenntartására a kétzónás klimatt vezérlőrendszer felelős. A modell fel van szerelve hangrendszerek hat vagy nyolc hangszóró. Kérésre a vállalat akusztikai rendszere 690 W kapacitással felszerelhető. Nyolc hangszóró és egy mélysugárzó, amelynek négycsatornás erősítője 320 W-ben van felszerelve a csomagtér élvezni fogja a zene összes árnyalatát. Az autó is fel van szerelve egy Blue & ME elektronikus komplexum egy Microsoft-rendszer, és lehetővé teszi, eltávolítása nélkül a kezét a kormányról, vezérlő Bluetooth eszközök, MP3 lejátszó, SMS fordító, navigációs és sok más funkció.
 
A következő lehetőségek állnak rendelkezésre az orosz piacon: alufelni R16, első és hátsó ködlámpa, dióda optika, fűtött ülések, dupla zóna klímaberendezés, bőr kormánykerék vezérlő rádió, bőr sebesség kapcsoló választó, BLAUPNKT CD / MP3 hangfal rendszer, hét légzsák ABS + szünet Assist + EBD (fékerő-elosztó rendszer), ASR (csúszásgátló rendszer), VDC (dinamikus menetstabilizáló rendszer) + Elektronikus Q2, Alfa Dn a rendszer, elektromos tükrök és üvegek, egy csomag hideg éghajlaton. Az autó kétféle konfigurációban: Energia (az 857000 466 rubelt) és mozgatása (az 893000 646 rubelt).
 
 

Egy forrás: Magazin autók és árak 2008. október 13