Test Drive Alfa Romeo Mito 2008 óta hatchback

Test Drive Alfa Romeo Mito Piccolo és a Mini

Frissen sült Mito Piccolo Alfa Romeo fellépőként elleni küzdelem mini. Bemutatjuk az első benyomások
Mito jelenti mítosza olasz. Így lesz az új Alfa Romeo Mito egy másik mítosz? Csak ez az autó elkezd melegedni a tető alá, a futó, a fényes olasz nap, mint pletyka kezd, hogy ez a legsportosabb gép között más esetben az osztály kompakt autó. Ez azt is gyakran Luca de Meo egyik vezérének a cég. De mielőtt egy ilyen címet, az olasz autót kell versenyezni Mini és nyerjen már a címe. A végén, MINI már commemmed a második generáció. Mr. De Meo meggyőződése, az igazság az, hogy a mintát Alfa Romeo képes túlélni ugyanazt a történetet, és túl korán álmodik alkalommal a diadal a közeljövőben.
Sizer
Ellentétben MINI, MITO nem teljesen felépített autó,. A alapon van osztva a Grande Punto és az úgynevezett B-Base Concern Fiat. Itt már észre enyhe fölénye az angol. TwoDVER majdnem négy méter hosszú és a levelek egy csomó hely a hátsó. Az úton, elhagyja a széles sáv. Olaszország mozog méltó, és Angliában is elbűvölt minden irányban fordul. Azonnal felmerül a gondolat, hogy össze Bulldog egy terrier. Szerint a fő fejlesztő a Garald Vester projekt Mito súlya 1.145 kg. Ez körülbelül annyi, mint nyom, és mini, de ugyanakkor Mito egy nagyságrenddel nagyobb méretű.
Nagy méretű, míg a Mini, hogy Mito saját szalon elérni kitűnő kényelmet, hanem a kormány mögött ez az autó van egy érzésem, hogy tartsa a Sony PlayStation joystick. Egy tisztességes sebességgel, mindent halkan kezdődik és csörgő. Ebben a tekintetben a MINI válik, ügyes ellenfél.
Bármi legyen is az elvtársak Alfa Romeo nem jelezzük, az igazi sport szelleme itt beszélni nehéz. Inkább azt lehet nevezni cserélhető vagy arrogánsak sport. És ez nem hiába, mert a vezető maga is kategorizálni az érzéseit a vezérlőpulton a 3. szakaszban.
Igazi sport d
Csak akkor, ha bekapcsolja ezt a színpadot, a valódi szórakozás kezdődik: a nyomaték jelentősen növekszik 201 nm-ről 230 nm-re. De rövid ideig folytatódik. A tartomány között 3.000 és 5.500 fordulat percenként. Következő Mito egyszerűen kifújta.
Az ALFA ROMEO-t díszítheti: alumínium pedálok további 160 eurós, fekete lakk a tetőn és 18 hüvelykes görgők (700 euró). Még 180 euró, az autó válik ötüléses.
Elindított verzió: 95 LE A 14.700 euró
A TURISMO lehetőség: légkondicionáló, bőr kormánykerék, fedélzeti számítógép és alumínium keréktárcsák. A motorháztető alatt csak 95 LE lesz Az újdonság szeptemberben jelenik meg a piacon. Lássuk, hogy a mito megnyeri-e a leggyorsabb lovaglás szerelmeseinek szívét. Az Alfa Romeo évente legfeljebb 6,000 példányt kíván eladni. Mítoszok, mint tudjuk, nem született éjszakánként.
 
Vitaly Goldenberg.
   
 
 

 

Egy forrás: Autolet.ru.