Teszt meghajtó Alfa Romeo Mito 2008 óta Hatchback

Versenyen kívül

ALFA ROMEO MI.TO. Ár: 19.000-től eladó: 2008 szeptemberétől
Alfa Romeo Mi.to bemutatása során a Luka de Meo vezetője nem mondott egy szót a versenytársairól. De nyilvánvaló volt, hogy azoknak, akik összegyűltek, hogy az újságírók, és így egyértelmű volt, hogy Mini Cooper lesz a fő riválisa ebben a modellben, mielőtt a prémium osztályú sportolási kis caltgers a szegmens
A FIAT aggodalomra szeret végezni az új termékek körét, és a premierje Alfa Romeo Mi.To nem kivétel. Ahhoz, hogy bemutassa ezt a modellt, az egyik legfontosabb látnivalója Milánó Sforzesco kastély, amelyet a Moszkvai Kreml prototípusa szolgált. A természetes Kreml fésűvel díszített erődfal mögött az Alfa Romeo Múzeum retro tényezőinek bemutatása kiderült, és egy óriási akváriumot felállítottak a Rarity modellek mellett, ahol a bemutató elméleti részét a Új főnök cég (Luka de Meo vette ezt a hozzászólást a tavalyi év végén.) És az MI.TO alkotói.
Az Alfa Romeo tervezők szerint megpróbálták átvinni a baba a 8C versenyző nyakába. Általánosságban elmondható, hogy nem volt rossz, bár nem volt ugyanazt a szexi sport arányokat elérni egy keskeny üregben. A MI-ben is megpróbál kinézni egy felnőttnek: bőrszékek kifejlesztett oldalsó támogatással, magasságban állítottak és indulnak pufók kormánykerékkel a perem tetején, leeresztve a nyíl sebességmérőjét és a fordulatszámmérőt, az alumínium bélését ...
Az átviteli kart közelében a motor három üzemmódjának egyik legfontosabb választógombja, a gyorsító és az elektronikus biztonsági rendszerek (dinamikus, normál és minden időjárás) meghajtója, amely hasonlít a Manettino Toggle kapcsolóval, amelyek Ferrari Racing Bolls. Van egy MI.TO és egy egyedülálló Q2 elektronikus rendszer, amely helyettesíti az önzáró differenciálódást, valamint a DST (dinamyc kormánytömeg) eszközt, amely a kormánykeréken további erőt hoz létre, amikor vezetéskor bekövetkezik, ami azt sugallja, hogy hol van szüksége Forgassa el a gerendát az autó kijavításához. Ugyanakkor az utasok veszélye 7 légzsákot tartalmaz a szabványos berendezésekben.
A motoros parti párt kezdete A sebességmérő nyilak és a fordulatszámmérő kampány botjainak kezdete, amely egy gyönyörű ívet ír le, amikor bekapcsolja a gyújtáskulcsot. A hangolt kimeneti rendszer jól hangzik: alacsony frekvenciájú levegő ingadozások, simogató hallás alapjáraton fordulat, gyorsítás közben, fejlődhet az energetikai rokot. Azonban a zajhatásokkal ellentétben a mi.To dinamikája nem volt lenyűgözve: 155-erős fimagovsky turbomotre nem számít az alulról, így az intenzív túlcsordulás a motornak meg kell csavarni, nem teszi lehetővé, hogy a fordulatszámmérő nyíl 3000 alá csökkenjen Min-1. De a nagy sebességű autópálya mellett a gázpedált mindig van egy tápegység, amely lehetővé teszi, hogy erőteljesen gyorsítani még a tetején fogaskerekek.
A legkisebb alfa a Fiat Grande Punto platformra épül, de a merev lengéscsillapító és a kormánymenchálózat csökkentett sebességaránya. Az autó tökéletesen hallgatja a kormányt, de az elektromos erős túl buzgón ellássa munkáját, romló visszajelzést kerekekkel. Ahhoz, hogy javítsa ki a helyzet lehetővé teszi a átadása a beállításokat a gép a normál üzemmód a dinamikus, ahol a kormánykerék öntjük tömeg egyre informatív. Ez az üzemmód javítja a Mi.to gyorsulási jellemzőit, így a gázpedál jobban érzékenyebbé és nyomatékot ad az alacsony fordulatszámú zónában. Szóval sokkal szórakoztatóbb! De mindaddig, amíg a kerekek jó aszfalt: nincs elég energiaintenzitás a felfüggesztés alatt, ezért az egyes potholok áthaladása egy kellemetlen tét kíséretében.
A tesztvezetés után világossá vált, hogy miért Beszédben Luka de Meo nem merte ellenezni ezt a modell mini Cooper-t. MI.TO MOVID tulajdonságai szerint a brit ellenfélnek, annak ellenére, hogy a modellek ára összehasonlítható. Azonban a többi gyártó súlyos versenyének hiányában (a következő néhány évben csak egy új Audi A1 modell jelenik meg a prémium-kis ügynök szegmensben) Új Alfa Romeo megtalálja rajongóikat. Továbbá, köszönhetően a kompakt méretek, takarékos motorok (Európában Mi.To is kapható lesz 120 fős turbódízel 1.6 és a légköri változata a benzin motor 1.4, amelynek kapacitása 78 LE), és viszonylag olcsó Mi.To már Jó esély arra, hogy a régi világban értékesített vállalat legyen.
A Microsoft az autóban
A Blue & Me Információs Rendszer alapján a Windows Mobile platform, a FIAT és a Microsoft konszern közös együttműködést. Ennek a rendszernek köszönhetően, a tulajdonos a MI.To használhatja a mobiltelefon, vagy a kommunikátort Bluetooth anélkül, hogy a kezét a kormányról segítségével a gomb található rajta. Ez elég ahhoz, hogy a rendszer konfigurálásához egyszer, és az azt követő telefon elismerés és frissítése a notebook, a kapcsolati lista, ami megjelenik a műszerfalon kijelző, automatikusan végrehajtja. A Blue & Me is lehetővé teszi, hogy csatlakozzon a fedélzeti CD / MP3 lejátszó vagy egyéb adathordozót egy USB port, mint a hagyományos flash meghajtók (a megfelelő csatlakozó található a középkonzolon). Ebben az esetben a választott zenei töredékek is végezzük a gombok a kormánykeréken. Ugyanígy, az elv az alapja egy egyszerű, szabványos navigációs: kártyák fecskendezik be az USB flash meghajtót, és tájékoztató tippek jelennek meg a műszerfal.

Vezetés
A kormánykerék meglehetősen éles, de az elektromos powerlier csökkenti annak információtartalma.
szalon
Kiváló minőségű befejezi. Kis csomagtér ajtó üveg megnehezíti, hogy vizsgálja felül.
  
Kényelem
A szuszpenziót hiányzik az energia intenzitása. Bezárás hátsó ülések.
   
Biztonság
Az autó megkapta 7 légzsák és a gazdagok listáján az elektronikus biztonsági rendszerek.
   
Ár
Megfelel az állapotát a márka.
Előnyök és hátrányok
+ Stílusos megjelenés, gazdag felszerelés, kiváló minőségű belső dekoráció.
- Hard felfüggesztés, nem informatív kormánykerék, hiányzik a nyomaték orrát.
Előírások
Márka és modell - Alfa Romeo Mi.To
Méretek - 4063x1721x1446 mm
Motor - benzin, 4 hengeres, 1368 cm3, 155 LE / 5500 min-1
Váltó - Mechanikus, 6 sebességes
Dynamics - Max 215 km / h; 8,0 s 100 km / h
Versenyzők - Mini Cooper
véleményünk
Azok, akiknek szükségük egy autó sport ambíciói, nem valószínű, hogy megkapja elégedettség a kerék az olasz. Azonban, Alfa Romeo ígéretet, hogy a következő évben a piac meg fog jelenni egy igazán forró változatát Mi.To a motor 230 lóerős. Ugyanakkor, a termelés a változatok egy robot sebességváltó két tengelykapcsoló kezdődik, amelyet felajánlott helyett a szokásos géppuska.

Írta: Maxim Fedorov
 
 

 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [szeptember 2008]