műszaki adatok Renault Espace 2002 - 2006 egyterű
Műszaki adatok Renault Espace 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Power, az üzemanyag-fogyasztás 100 km, tömege (súlya), a közúti távolság (távolság), sugara pedig az átvitel típusa és a fékek, testméretek és gumik
Motor jellemzői
| Módosítások |
Motor térfogat, CM3 |
POWER, KW (HP) / Körülbelül |
Hengerek |
TORQUE, NM / (RPM) |
Üzemanyag-rendszer típusa |
Az üzemanyag típusa |
| 1.9 DCI |
1870 |
88(120)/4000 |
4 hengeres |
270/2000 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
| 2.2 DCI |
2188 |
110(150)/4000 |
4 hengeres |
320/1750 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
| 3.0 DCI |
2958 |
130(180)/4400 |
6 henger |
350/1800 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
| 2.0 16V. |
1998 |
100(140)/5500 |
4 hengeres |
191/3750 |
Többpontos injekció |
Benzin |
| 2.0 16V Turbo. |
1998 |
120(165)/5500 |
4 hengeres |
249/2000 |
Többpontos injekció |
Benzin |
| 3.5 V6. |
3498 |
177(245)/6000 |
6 henger |
329/3600 |
Elektronikus befecskendezés |
Benzin |
Hajtás és átvitel
| Módosítások |
A meghajtó típusa |
Átviteli típus (Alap) |
Átviteli típus (opcionális) |
| 1.9 DCI |
Elsőkerék meghajtású |
6-MCP |
|
| 2.2 DCI |
Elsőkerék meghajtású |
6-MCP |
5-automata |
| 3.0 DCI |
Elsőkerék meghajtású |
5-automata |
|
| 2.0 16V. |
Elsőkerék meghajtású |
6-MCP |
|
| 2.0 16V Turbo. |
Elsőkerék meghajtású |
6-MCP |
5-automata |
| 3.5 V6. |
Elsőkerék meghajtású |
5-automata |
|
Fékrendszer és szervokormány
| Módosítások |
Az első fékek típusa |
A hátsó fékek típusa |
Szervókormány |
| 1.9 DCI |
Szellőztetett lemezek |
Korong |
van |
| 2.2 DCI |
Szellőztetett lemezek |
Korong |
van |
| 3.0 DCI |
Szellőztetett lemezek |
Korong |
van |
| 2.0 16V. |
Szellőztetett lemezek |
Korong |
van |
| 2.0 16V Turbo. |
Szellőztetett lemezek |
Korong |
van |
| 3.5 V6. |
Szellőztetett lemezek |
Korong |
van |
Gumiabroncs méret
| Módosítások |
A méret |
| 1.9 DCI |
225/60 R16 |
| 2.2 DCI |
225/55 R17 |
| 3.0 DCI |
225/55 R17 |
| 2.0 16V. |
225/60 R16 |
| 2.0 16V Turbo. |
225/60 R16 |
| 3.5 V6. |
225/55 R17 |
Dimenziók
| Módosítások |
Hossz, mm. |
Szélesség, mm. |
Magasság, mm. |
Elülső pálya / hátsó, mm |
Kerékalap, mm |
Útvonal (távolság), mm |
A törzs térfogata, l |
| 1.9 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
61,8 ben (1570 mm) |
2799 |
- |
292 |
| 2.2 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 3.0 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 2.0 16V. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 2.0 16V Turbo. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
| 3.5 V6. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
Autó súlya
| Módosítások |
Gurb súly, kg |
Maximális tömeg, kg |
Terhelési kapacitás, kg. |
| 1.9 DCI |
1670 |
2505 |
835 |
| 2.2 DCI |
1750 |
2555 |
805 |
| 3.0 DCI |
1820 |
2620 |
800 |
| 2.0 16V. |
1640 |
2435 |
795 |
| 2.0 16V Turbo. |
1660 |
2475 |
815 |
| 3.5 V6. |
1745 |
2545 |
800 |
Dinamika
| Módosítások |
Maximális sebesség, km / h |
100 km / h-ig terjedő túlhajtási idő, azzal |
CD (frontális ellenállási együttható) |
| 1.9 DCI |
180 |
13.2 |
0.35 |
| 2.2 DCI |
188 |
11.5 |
0.35 |
| 3.0 DCI |
204 |
10.9 |
0.35 |
| 2.0 16V. |
185 |
12.5 |
0.35 |
| 2.0 16V Turbo. |
204 |
9.9 |
0.35 |
| 3.5 V6. |
225 |
8.1 |
0.35 |
Üzemanyag fogyasztás
| Módosítások |
A városban, L / 100 km |
Az autópályán, L / 100 km |
Átlagos fogyasztás, L / 100 km |
CO2 kiadás, g / km |
Az üzemanyag típusa |
| 1.9 DCI |
8.6 |
5.8 |
6.8 |
183 |
Dízel |
| 2.2 DCI |
10.3 |
6.3 |
7.7 |
206 |
Dízel |
| 3.0 DCI |
13.3 |
7.4 |
9.5 |
252 |
Dízel |
| 2.0 16V. |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
224 |
Benzin |
| 2.0 16V Turbo. |
12.9 |
7.9 |
9.7 |
232 |
Benzin |
| 3.5 V6. |
17.3 |
9.3 |
12.2 |
292 |
Benzin |
Videó töréstesztek Renault Espace 2002 - 2006
Tesztvezetés
francia kenyér
A szovjet állampolgár nem tudta megvenni Rafik magát, mert az oroszok nem alakult ki egy-compliplers. És mit kell? Valószínűleg Renault Espace IV.Onoblists még soha nem volt népszerű Oroszországban. Nem világos, bár hogy miért. Lehet, hogy a nép nem haladt? Robotpilóta ismer embereket, akik felvette furgon és készen áll, hogy egy ezer érvek ...
Renault kapcsolja: "Espås" - on E4
Az új Espars megszállták a legrangosabb szegmense a képviselő E-osztály piacon. Az átlátszó tető az új helyet, előbb vagy utóbb meg kellett volna történnie. Csak a második alkalommal a történelemben, egy kis privát cég szakosodott egy darab, kézi összeszerelés retro roadster nosztalgikus urak úgy döntöttek, hogy elképzelni egy teljesen modern autó. Apró utca Mark Aureliya ...
Rival limuzinok
Renault Espås negyedik generációs Úgy néz ki, fantasztikus autókat Romanovskiffness legfeljebb 130 km / h, figyelmeztette a munkavállaló által átadása a kulcsokat az új Renault Espac. Joker ... megcsúszott valami dízel akvárium, amelynek során az üveget több mint a lakásomban, és még mindig kigúnyolják. Nem fogok viselni. Alien ország, a mozgás rosszabb Brownovsky; Tesne olyan, hogy úgy tűnik, a tükrök ölt ...
