Test Drive Volvo XC90 od 2007 SUV
Volvo ide izvan ceste
XC90, čiji je debi održan u siječnju 2002. godine na Detroit Auto Show, prvi pravi Volvo SUV. Iako je objavljen u Švedskoj, namijenjen je uglavnom američkom tržištu. Moram reći, auto je ispao vrlo uspješan. Nije ni čudo 2002. godine, Amerikanci su mu dodijelili naslov najboljeg automobila u kategoriji SUV.Američko tržište dobro je usvojilo novi model. U početku, Šveđani su planirani da proizvedu 50 tisuća takvih automobila godišnje, ali uskoro je povećana potražnja za povećanjem proizvodnje do 90 tisuća. Ipak, značajan dio potencijalnih kupaca otišao na natjecatelje zbog činjenice da je u seriji modela XC90 za Dugo vrijeme nije bilo verzije s 8-cilindra motora. Takvi ljudi su Amerikanci, daju im automobil s moćnim osam i to je to. I na kraju 2004. godine počela je proizvodnja dugotrajnog XC90 s V8 motorom, a sada se može naručiti u Moskvi. Kao rezultat toga, bilo je moguće usporediti rane verzije XC90 s 5 i 6-cilindričnih motora sa sličnim automobilima opremljenim V8 motorom.
Izvana, strojevi s novim motorom gotovo se ne razlikuju od manjeg moćnog kolega. Značajno XC90 V8 može biti moguće samo povišenim nizom grafitnih boja, kromiranjem unosa zraka u odbojnik i V8 natpisnim pločicama. Saloni su isti, a osnovna oprema se neznatno razlikuje, osim za XC90 V8 dodaje se tempomat.
Dakle, uglavnom, nova verzija XC90 razlikuje od prethodnika samo motor. Ali kako! Motor V8, razvijen od strane japanske tvrtke Yamaha, pravi posao za inženjering umjetnosti. Danas je to jedan od najvažnijih kompaktan i pluća osam cilindara snage jedinica u svijetu. Teži 190 kg, što je samo 15 kg više u skladu Six Volvo, te u prostoru motora nalazi se poprečno, kao i ostali motori instalirani na XC90. Zahvaljujući kompaktnosti i jednostavnosti novog V8, Volvo dizajneri ne moraju mijenjati izgled stroja i ponovo parametara ovjesa. Izvana, Yamaha motor, u potpunosti izrađena od aluminijske legure, toliko je lijepa da Volvo dizajneri nisu ga sakriti pod tradicionalnim plastičnim poklopcem. Kažu, uskoro motorni pretinci za sve modele Volvo će izgledati ovako. Karakteristike novog V8 također su vrijedni poštovanja. Motor proizvodi 315 litara. S. Na 5850 rpm i razvija maksimalni zakretni moment od 440 nm, na 3900 okretaja u minuti. Da bi takav motor u potpunosti ostvariti svoje mogućnosti, novi 6-stupanjski automatski mjenjač je instaliran na XC90. Shematski prikaz punog pogona ostala nepromijenjena. Volvo inženjeri još uvijek koriste Haldex spojku, ali njegov dizajn znatno je nadograđen. Sada pri brzinama do 15 km / h, XC90 ima pogon na svim kotačima, uz daljnje ubrzanje automobila zapravo postaje dodatni pogon na prednje kotače čine 95% od prenesenom momentu. Ako dogodi, elektronika javlja se odmah povećava vuča na snagu na stražnje kotače. Također, nova verzija prijenosa Haldex je dizajniran za prijenos veći okretni moment. Iako je prosječna potrošnja goriva na 100 km XC90 s 8-cilindrični motor blago porastao (cca 1,52 l više od 5-cilindarski motor i 0.50.7 L u odnosu na 6-cilindrični), kapacitet spremnika za gorivo povećao se s 72 do 80 litara, zahvaljujući tome, rezerva od moždanog udara porastao. Poput ostalih Volvo motora, novi V8 je sposoban za rad na benzin s oktanskim brojem 9198.
Prije pokušaja ažurirani automobil u pokretu, valjane na XC90 sa 5 i 6-cilindričnih motora.
Dakle, sjednite u auto s turbochaled pet. Sam motor nije loš. Njegova snaga (210 l. P.) Dovoljno je za dinamičnu vožnju. Do 100 km / h automobila ubrzava 9,9 s. Međutim, kako bi se održao visok tempo kretanja, često je potrebno prebaciti prijenos, prisiljavajući motor na rad na povišenoj cirkulaciji. U isto vrijeme u buku salona, \u200b\u200bi potrošnja goriva se povećava. Kao opcija, opcija se nudi s automatskim mjenjačem od 5 brzina, ali se ponašanje automobila gotovo ne mijenja. Na teretnom automobilu s takvim motorom ponaša se prilično pristojno. Ovdje je pozitivno pogođena dobra karakteristika zakretnog momenta (320 nm u rasponu od 1500 do 1800 o / min).
Približno isti lik također ima XC90 opremljen redom 6-cilindrični turbo motor (2,9 L, 272 litre. P.). Trenutno, ovo je najkompaktniji redak šest na svijetu. Da bi takav motor poprečno u motornom odjeljku XC90, Volvo inženjeri su morali riješiti mnoge tehničke probleme: 6-cilindrični automobili opremljeni su samo 4-stupanjskim automatskim mjenjačima, budući da je moderniji 5-korak automatsko jednostavno uklapanje u zatvorenog motornog prostora , Općenito, ponašanje XC90 sa šest nije vrlo različito od verzije opremljenog 5-cilindarskim motorom. Malo bolje overclocking vrijeme do 100 km / h (9,3 c), uspješnije karakteristike zakretnog momenta (380 nm na 18005000 rpm).
Pa, sada test xc90 v8. Moram reći, priroda stroja s 8-cilindrični motor značajno se promijenio. Zahvaljujući značajnom povećanju moći, kao i činjenice da na malim brzinama, automobil ima vožnju na sve kotače, postalo je značajno bolje: 100 km / h XC90 V8 dobiva samo 7,3 s.
Novi motor vam omogućuje da u potpunosti otkrijete potencijal automobila. Ako ne ubrzo ne idete, razlika s manje moćnih verzija nije toliko značajna, ali ako pritisnete papučicu akceleratora na pod, dodatna konjska snaga ispod poklopca se osjeća. Dinamika ubrzanja XC90 V8 je impresivna. Pohvala i radovi novog mjenjača od 6 brzine su dostojni. Kašnjenja u prebacivanju s intenzivnim ubrzanjem su minimalne, u isto vrijeme, prijelaz iz jedne faze na drugi je glatko, bez trzaja. Uvornost i karakteristike izvan ceste nisu se gotovo promijenile, jer dizajn ovjesa nije dotaknuo. Maksimalna brzina svih verzija XC90 ograničena je elektronikom na znaku od 190 ili 210 km / h, ovisno o veličini kotača.
Danas, najpristupačniji XC90 s 5-cilindrični motor košta 61.900 dolara. Cijene za osnovnu verziju sa šest počinju od 72.900 dolara, a za XC90 V8 već je zatraženo 87.900 dolara.
Je li vrijedno preplatiti za snažan motor? Odlučite se. S jedne strane, za svakodnevno iskorištavanje je dovoljno i 5-cilindra. S druge strane, vožnja stroja s osam ispod haube mnogo je zanimljivije.
Kako izgleda XC90 V8 u usporedbi s konkurentima?
Automobil koji se razmatra odnosi se na kategoriju tzv crossover strojeva namijenjenih prvenstveno za rad na dobrim cestama, ali u isto vrijeme ima dobru propusnost. BMW X5 je postao BMW X5, koji je sada mjerilo. Osim BMW-a, možda je i Volkswagen Touareg ovdje, možda, to je sve. Drugi europski proizvođači još nisu proizveli auto-klase automobila s V8 motorom. Moram reći, natjecatelji Volvo su nekoliko, ali vrlo jaki. U nekim disciplinama jahanja, XC90 je malo inferiorni. Istina, ova razlika u stvarnom iskorištavanju nije toliko značajna. Osim toga, XC90 ima vlastite adute. Prvo, Volvo SUV je oko 1020% jeftinije od BMW X5 u sličnoj konfiguraciji. Drugo, zahvaljujući križnom mjestu XC90 motor ima kompaktniji prostor motora. Kao rezultat toga, s približno istim vanjskim dimenzijama, Volvo salon je prostran. XC90 se oslobađa u opcijama od 5 i 7 sjedala. Za razliku od konkurenata u Volvu, čak i na posljednjem, trećem, red sjedala je vrlo prostran. U isto vrijeme, kabina nije samo više od kolega, već i prikladnije. Volvo programeri su posvetili veliku pozornost ergonomiji. Treće, XC90 nema jednaku sigurnost kao aktivnu i pasivnu. Zapravo, danas je Volvo jedine tvrtke na svijetu, ozbiljno se bave sigurnosti SUV-a. Činjenica je da testovi nesreće proveli su tradicionalnim metodama, u pravilu, ne daju pravu sliku oštećenja automobila kao rezultat nesreće. U slučaju SUV-a, posebno su vidljive razlike između eksperimenata i stvarnih nesreća. Centar gravitacije u strojevima ovog tipa nalazi se viši od osobnih automobila, stoga je vjerojatnost prevrtanja SUV-a nekoliko puta više. S obzirom na to, Volvo, uz korištenje tradicionalnih sigurnosnih alata, primjenjuje se na XC90 jedinstveni kompleks elektroničkih uređaja za stabilizaciju namijenjene za smanjenje prekrivača. Osim toga, XC90 ima vrlo tvrdo tijelo, pa ako se nesreća još uvijek događa, malo vjerojatno da će putnici ozbiljno patiti.
I još jedan ozbiljniji argument u korist kupnje XC90. To se dogodilo da gotovo svi automobili prestižnih brandova u našoj zemlji imaju reputaciju gangstera. Očigledno, ništa se ne može učiniti ovdje. Volvo Neki nerazumljiv način uspio održati ugled tvrtke za proizvodnju automobila za intelektualce. Ako niste ravnodušni prema vašem stavu prema drugima, ta činjenica treba uzeti u obzir. Također je važno da su Volvo proizvodi malo zainteresirani za predstavnike kriminalnog svijeta, tako da je vjerojatnost otmice vrlo niska. Istina, ovdje ne samo na slici tvrtke, već iu činjenici da XC90 uspostavlja vrlo ozbiljan kompleks protiv krađe, koji uključuje imobilizator, alarm s daljinskim upravljačem i autonomnom snagom i takozvanim mrtvim bravama na sva vrata i poklopac.
