Test Drive Volvo XC90 od 2007 SUV
Volvo HS90 - automobil za razborito
Volvo HS90 auto za razborito. I s dizelskim motorom za dvostruko razborit. Mnogo je razloga za kupnju Volvo XC90 s 2,4-litarskim dizelskim motorom. Big, sedam, ali ne i ogromno. Čvrsta, ali ne dosadna, izgleda dobro u šumi, au gradu. Dinamičan, ali ne i proždrljiv. S mirnom vožnjom na autocesti troši maksimalno 1012 litara dizelskog goriva, u gradu 1516 litara. Mogućnost prolaska, ali ne i na štetu svojstava cesta, brzina ispod 180 km / h gotovo nije razumna. Ima li previše komplimenata?
Shepherd je imao psa
Sjediš u Volvo XC90 s jasnim povjerenjem da se ona izrađuje za američko tržište. To se može vidjeti. Nije baš čvrsta plastika, ali izgleda kao najlakši, kauboj. I, naravno, držači čaše u prtljažniku, izvan trećeg reda sjedala. Za pse! Yankie-pastiri, vidi, ne mogu bez četveronožnog nogu.
Čim uđete u prvu stvar koja je došla, arogancija Sjedinjenih Američkih Država, koji su prisiljeni biti popunjeni pred sobom, podsjećaju na njihovo zanemarivanje europskih topova. Mustanški je rekao tko ne može živjeti bez ljuljačke, oni spavaju tako ugodno. Ljudi koji su navikli voziti, a ne Darke, bit će neobični. Ali tolerantan.
Svi koji su bili spremni izdržati, Volvo XC90 transakcije. Obožavatelji Gerra Diesel je ostao. Danas se mnogi odražavaju: ili $ 400 na benzin mjesečno i motor 3,2 l, ili 250 dolara na dizelskom gorivu i motor od 2,4 litre. Predgriranje se može staviti na spremljene fondove i kupiti masu aditiva za dizelsko gorivo, a da ne spominjemo češći promjenu ulja u dizelskim motorima. Onemogućiti to je nemoguće
Bili smo zainteresirani za dizelski motor 2.4 litre ne toliko zbog uštede, koliko zbog njihovih off-road kvalitete. Posebno sam želio znati kako djeluje u par s Haldex spojnim i elektroničkim ovratnicima. Haldex spojnica, kao i uvijek, odmah se poveže, bez odgađanja. Elektronika je iznenađujuće ispravno radila. Čak sam sumnjao. Samo u visini pješčane utrke, kada su potpuno upleteni kotači u kombinaciji s ESP papučicom, bila je fiksirana, zadavljena motor i potresao kočione pločice. Bilo je nemoguće onemogućiti, ali to nije ometalo.
Dizel je pouzdano vukao teški XC90 iza njega. Snažno i elegantno. Ali izvan ceste. Uživali smo u brzacima dizelskog motora točno dok se ne odvezali u nikal, gdje se odmorila debela ili podebljana kolač pod tankim slojem pijeska. Ne spašava nas i 218 mm malu lumena. Torta se povukla zajedno s Volvom, i hoda u blizini zemlje Rover Defender. Kasno u večernjim satima izvukli smo Waki \u200b\u200bWinch. Def spasio bliže jutro.
Bez gubitka razboritosti
Kao test je uzet zbog novog dizelskog motora, opet u zaključku o njemu. Naravno, nakon 140 km / h da stavi pritisak na pedalu već postaje dosadno, ali ako nitko ne diše u leđima, možete sigurno doći do 180. Gotovo sve vrijeme komunikacije s novim dizelskim motorom ne ostavlja osjećaj da se suočavate s nečim: zvuk, moć, overclocking. Iznimno zadovoljna i niža kvaliteta. Budući da se anti-slip elektronika praktički nije pokazala, Volvo je vozio na pijesku samo zbog trenutka koji čini malo 400 nm, i, naravno, pomogao geometriji, još uvijek prilično ozbiljno. Za poslovni automobil je prilično dobar. Ako uštedite razboritost.
Autor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander osiguranja Baranova
